一种车辆用组合式隔音棉制造技术

一种车辆用组合式隔音棉，本实用新型专利技术涉及汽车隔音棉技术领域，外侧隔音棉层与中部隔音棉层的相对面上分别设置有凸台和插槽，凸台与外侧隔音棉层为一体式机构，且凸台插设在相对应的插槽内部；凸台的外侧壁上固定设置有连接件，外侧隔音棉层、中部隔音棉层以及连接件上相贯通开设有键槽，键槽的内部活动插设有内螺纹管，内螺纹管的外端上固定连接有限位框，限位框与键槽内部的台阶相卡设，内螺纹管的内部通过螺纹旋转设置有螺杆，螺杆的外端固定连接有旋转框，旋转框活动嵌设在限位框的内部；螺杆内端的上下两侧壁上对称设置有限位机构，多层隔音棉之间连接更加紧固，同时，减小相邻隔音棉之间的缝隙，增加了装置整体的隔音性能。增加了装置整体的隔音性能。增加了装置整体的隔音性能。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆用组合式隔音棉


[0001]本技术涉及汽车隔音棉
，具体涉及一种车辆用组合式隔音棉。

技术介绍

[0002]在汽车生产过程中，为了能够实现对噪音的隔绝，需要使用到隔音装置，而隔音棉是隔音装置中不可缺少的部分；目前的隔音装置中一般都安装有多层隔音棉，但是目前安装在隔音装置中的每层隔音棉都是独立的结构，这样一来，相邻隔音棉之间容易出现间隙，存在相邻隔音棉之间连接可靠性差的缺点，因此亟需一种车辆用组合式隔音棉。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理的车辆用组合式隔音棉，多层隔音棉之间连接更加紧固，同时，减小相邻隔音棉之间的缝隙，增加了装置整体的隔音性能。
[0004]为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：它包含中部隔音棉层和外侧隔音棉层，中部隔音棉层的两侧对称设置有外侧隔音棉层；它还包含限位框、内螺纹管、螺杆、旋转框和限位机构；外侧隔音棉层与中部隔音棉层的相对面上分别设置有凸台和插槽，凸台与外侧隔音棉层为一体式机构，且凸台插设在相对应的插槽内部；凸台的外侧壁上固定设置有连接件，外侧隔音棉层、中部隔音棉层以及连接件上相贯通开设有键槽，键槽的内部活动插设有内螺纹管，内螺纹管的外端上固定连接有限位框，限位框与键槽内部的台阶相卡设，内螺纹管的内部通过螺纹旋转设置有螺杆，螺杆的外端固定连接有旋转框，旋转框活动嵌设在限位框的内部；螺杆内端的上下两侧壁上对称设置有限位机构；
[0005]所述的限位机构包含一号限位杆、二号限位杆、一号转轴、二号转轴和扭簧；螺杆内端的上下两侧壁上对称开设有搁置槽，搁置槽内部的前后两侧上对称设置有滑动槽；搁置槽的内部设置有一号限位杆和二号限位杆，二号限位杆的端部活动嵌设在一号限位杆的端部，且两者通过一号转轴旋转连接，一号转轴的前后两端上对称套设有扭簧，扭簧的一端与一号限位杆固定连接，扭簧的另一端与二号限位杆固定连接；一号限位杆和二号限位杆的另一端前后两侧壁上对称固定设置有二号转轴，二号转轴的端部分别滑动设置在相对应位置上滑动槽内部；旋转框和螺杆的中部相贯通开设有穿线槽，穿线槽的内部活动穿设有拉绳，拉绳内端分为两股后，分别与上下两侧的一号转轴固定连接，拉绳的外端设置在旋转框的内部。
[0006]优选地，所述的螺杆的内端头上固定设置有锥形头。
[0007]优选地，所述的拉绳的外端头上固定连接有绳扣，旋转框内部的上下两侧壁上对称固定设置有卡扣，拉绳的外端绕设在上下两个卡扣上，且绳扣套设在卡扣的侧臂上。
[0008]优选地，位于上侧的卡扣一端内部开设有伸缩槽，卡块的一端活动插设在伸缩槽的内部，且卡块的内端上固定设置有限位板，限位板与伸缩槽的内侧壁之间设置有弹簧，卡块的外端与卡扣的一侧壁相抵触设置。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术所述的一种车辆用组合式隔音棉，多层隔音棉之间连接更加紧固，同时，减小相邻隔音棉之间的缝隙，增加了装置整体的隔音性能，本技术具有设置合理，制作成本低等优点。
[0010]附图说明：
[0011]图1是本技术的结构示意图。
[0012]图2是图1中的A部放大图。
[0013]图3是图1中的B部放大图。
[0014]图4是图1中的C部放大图。
[0015]图5是图2中的D部放大图。
[0016]图6是本技术的一号限位杆、二号限位杆、扭簧和一号转轴的结构示意图。
[0017]附图标记说明：
[0018]中部隔音棉层1、外侧隔音棉层2、凸台3、插槽4、连接件5、键槽6、内螺纹管7、限位框8、螺杆9、旋转框10、限位机构11、搁置槽11
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1、滑动槽11
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2、一号限位杆11
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3、二号限位杆11
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4、一号转轴11
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5、扭簧11
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6、二号转轴11
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7、穿线槽11
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8、拉绳11
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9、锥形头12、绳扣13、卡扣14、伸缩槽15、卡块16、限位板17、弹簧18。
[0019]具体实施方式：
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1
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图6所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含中部隔音棉层1和外侧隔音棉层2，中部隔音棉层1的两侧对称设置有外侧隔音棉层2；它还包含限位框8、内螺纹管7、螺杆9、旋转框10和限位机构11；外侧隔音棉层2与中部隔音棉层1的相对面上分别设置有凸台3和插槽4，凸台3与外侧隔音棉层2为一体成型，且凸台3插设在相对应的插槽4内部；凸台3的外侧壁上通过胶粘固定设置有连接件5，外侧隔音棉层2、中部隔音棉层1以及连接件5上相贯通开设有键槽6，键槽6的内部活动插设有内螺纹管7，内螺纹管7的外端上固定焊接有限位框8，限位框8与键槽6内部的台阶相卡设，内螺纹管7的内部通过螺纹旋转设置有螺杆9，螺杆9的外端固定焊接有旋转框10，旋转框10活动嵌设在限位框8的内部；所述的螺杆9的内端头上固定焊设有锥形头12；螺杆9内端的上下两侧壁上对称设置有限位机构11；
[0022]所述的限位机构11包含一号限位杆11
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3、二号限位杆11
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4、一号转轴11
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5、二号转轴11
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7和扭簧11
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6；螺杆9内端的上下两侧壁上对称开设有搁置槽11
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1，搁置槽11
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1内部的前后两侧上对称开设有滑动槽11
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2；搁置槽11
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1的内部设置有一号限位杆11
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3和二号限位杆11
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4，二号限位杆11
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4的端部活动嵌设在一号限位杆11
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3的端部，且两者通过一号转轴11
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5和轴承旋转连接，一号转轴11
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5的前后两端上对称套设有扭簧11
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6，扭簧11
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6的一端与一号限位杆11
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3固定焊接，扭簧11
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6的另一端与二号限位杆11
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4固定焊接；一号限位杆11
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3和二号限位杆11
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4的另一端前后两侧壁上对称固定焊接有二号转轴11
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7，二号转轴11
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7的端部分别滑动设置在相对应位置上滑动槽11
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2内部；旋转框10和螺杆9的中部相贯通开设有穿线槽11
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆用组合式隔音棉，它包含中部隔音棉层（1）和外侧隔音棉层（2），中部隔音棉层（1）的两侧对称设置有外侧隔音棉层（2）；其特征在于：它还包含限位框（8）、内螺纹管（7）、螺杆（9）、旋转框（10）和限位机构（11）；外侧隔音棉层（2）与中部隔音棉层（1）的相对面上分别设置有凸台（3）和插槽（4），凸台（3）与外侧隔音棉层（2）为一体式机构，且凸台（3）插设在相对应的插槽（4）内部；凸台（3）的外侧壁上固定设置有连接件（5），外侧隔音棉层（2）、中部隔音棉层（1）以及连接件（5）上相贯通开设有键槽（6），键槽（6）的内部活动插设有内螺纹管（7），内螺纹管（7）的外端上固定连接有限位框（8），限位框（8）与键槽（6）内部的台阶相卡设，内螺纹管（7）的内部通过螺纹旋转设置有螺杆（9），螺杆（9）的外端固定连接有旋转框（10），旋转框（10）活动嵌设在限位框（8）的内部；螺杆（9）内端的上下两侧壁上对称设置有限位机构（11）；所述的限位机构（11）包含一号限位杆（11
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3）、二号限位杆（11
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4）、一号转轴（11
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5）、二号转轴（11
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7）和扭簧（11
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6）；螺杆（9）内端的上下两侧壁上对称开设有搁置槽（11
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1），搁置槽（11
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1）内部的前后两侧上对称设置有滑动槽（11
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2）；搁置槽（11
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1）的内部设置有一号限位杆（11
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3）和二号限位杆（11
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4），二号限位杆（11
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4）的端部活动嵌设在一号限位杆（11
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3）的端部，且两者通过一号转轴（11
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5）旋转连接，一号转轴（11
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5）的前后两端上对称套设有扭簧（11

【专利技术属性】
技术研发人员：王志强，孙乐，范海君，戴艳茹，李金燕，李徐阳，
申请(专利权)人：江苏信腾汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：