一种半精车阀体锻造模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半精车阀体锻造模具，包括底座，所述底座的顶端固定安装有定模，所述定模内卡合放置有阀体管道，所述定模内且位于阀体管道的上方放置有对接圈，所述定模的顶端开口处活动安装有动模，且所述对接圈位于动模与阀体管道之间的位置，所述动模的顶端固定安装有压铸机构，所述压铸机构上且远离动模的一端活动插入有直杆，所述定模内开凿有若干废料槽，若干所述废料槽呈环绕等距分布，所述定模上其与若干废料槽相对应的位置开凿有若干废料出口，若干所述废料出口均与相匹配设置的废料槽连通，本实用新型专利技术一种半精车阀体锻造模具，本锻造模具可以对其中一个对接圈进行冲孔、套接同步操作，减少了加工工序，大大提高了其生产效率。其生产效率。其生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种半精车阀体锻造模具


[0001]本技术涉及一种锻造模具，特别涉及一种半精车阀体锻造模具，属于锻造模具


技术介绍

[0002]锻造模具是指一种能使坯料成形为模锻件的工具，锻造模具是模锻件生产中必需的关键工艺装备，是设备每一行程都需要使用的工具，在模锻件生产中起着举足轻重的作用，尤其是半精车阀体加工用的锻造模具，需要对阀体的对接圈进行冲孔作业，对接圈冲孔处理后可以与水管进行法兰连接。
[0003]传统的半精车阀体锻造模具在实际的使用过程中，对对接圈冲孔处理后，再将冲孔后的对接圈套接于阀体管道上，增加了加工工序，大大降低了其生产效率，对此，需要设计一种半精车阀体锻造模具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种半精车阀体锻造模具，以解决上述
技术介绍
中提出的对对接圈冲孔处理后，再将冲孔后的对接圈套接于阀体管道上，增加了加工工序，降低了其生产效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种半精车阀体锻造模具，包括底座，所述底座的顶端固定安装有定模，所述定模内卡合放置有阀体管道，所述定模内且位于阀体管道的上方放置有对接圈，所述定模的顶端开口处活动安装有动模，且所述对接圈位于动模与阀体管道之间的位置，所述动模的顶端固定安装有压铸机构，所述压铸机构上且远离动模的一端活动插入有直杆，所述定模内开凿有若干废料槽，且若干所述废料槽呈环绕等距分布，所述定模上其与若干废料槽相对应的位置开凿有若干废料出口，若干所述废料出口均与相匹配设置的废料槽连通。
[0006]优选的，所述定模的顶端开凿有第一凹槽，所述定模内且位于第一凹槽的下方开凿有第二凹槽，且所述第二凹槽与第一凹槽连通，所述阀体管道位于第二凹槽内，所述对接圈位于第一凹槽内。
[0007]优选的，所述第二凹槽的槽底固定安装有限位柱，所述限位柱位于阀体管道内部，且所述阀体管道卡接于第二凹槽的内壁与限位柱的外壁之间。
[0008]优选的，所述动模包括圆形压板，且所述圆形压板活动安装于第一凹槽内，所述圆形压板的底端对称固定安装有若干冲压柱。
[0009]优选的，若干所述冲压柱呈环绕状等距设置于圆形压板的下表面，若干所述冲压柱均位于相匹配设置的废料槽的上方，若干所述冲压柱的直径均小于相匹配设置的废料槽的槽口口径。
[0010]优选的，所述压铸机构包括连接座，且所述连接座固定安装于圆形压板的顶端，所述连接座的顶端固定安装有压块，所述压块上开凿有圆形通槽，且所述圆形通槽与直杆活
动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种半精车阀体锻造模具，具有生产效率高的特点，在具体的使用中，与传统的半精车阀体锻造模具相比较而言，本锻造模具设置有定模和动模，通过定模对阀体管道和对接圈进行限位，提高其锻造作业时的稳定性，通过动模对对接圈进行冲压，可以在对接圈上冲压圆孔，同时将对接圈压合套接于阀体管道上，可以对其中一个对接圈进行冲孔、套接同步操作，减少了加工工序，大大提高了其生产效率。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术的俯视图；
[0014]图3为本技术的定模剖视图；
[0015]图4为本技术的压铸机构结构示意图；
[0016]图5为本技术的动模仰视图。
[0017]图中：1、底座；2、定模；21、第一凹槽；22、第二凹槽；23、限位柱；3、阀体管道；4、对接圈；5、动模；51、圆形压板；52、冲压柱；6、直杆；7、压铸机构；71、连接座；72、压块；73、圆形通槽；8、废料槽；9、废料出口。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种半精车阀体锻造模具，包括底座1，底座1的顶端固定安装有定模2，定模2内卡合放置有阀体管道3，定模2内且位于阀体管道3的上方放置有对接圈4，定模2的顶端开口处活动安装有动模5，且对接圈4位于动模5与阀体管道3之间的位置，动模5的顶端固定安装有压铸机构7，压铸机构7上且远离动模5的一端活动插入有直杆6，定模2内开凿有若干废料槽8，且若干废料槽8呈环绕等距分布，定模2上其与若干废料槽8相对应的位置开凿有若干废料出口9，若干废料出口9均与相匹配设置的废料槽8连通，通过动模5可以对对接圈4进行冲孔作业，并且可以下压对接圈4并将其套接于阀体管道3上，相对于传统的锻造模具需要先对两个对接圈4进行冲孔，再将两个对接圈4逐个套接于阀体管道3上而言，本锻造模具可以对其中一个对接圈4进行冲孔、套接同步操作，减少了加工工序，大大提高了其生产效率。
[0020]动模5包括圆形压板51，且圆形压板51活动安装于第一凹槽21内，圆形压板51的底端对称固定安装有若干冲压柱52，通过冲压柱52可以对对接圈4向下压合，当对接圈4紧密套接于阀体管道3上后，由冲压柱52继续冲压对接圈4，继而可以在对接圈4上冲压出若干规格相同的圆孔，定模2的顶端开凿有第一凹槽21，定模2内且位于第一凹槽21的下方开凿有第二凹槽22，且第二凹槽22与第一凹槽21连通，阀体管道3位于第二凹槽22内，对接圈4位于第一凹槽21内，通过第一凹槽21可以对对接圈4进行限位，由第二凹槽22对阀体管道3进行
限位，提高其锻造作业时的稳定性，压铸机构7包括连接座71，且连接座71固定安装于圆形压板51的顶端，连接座71的顶端固定安装有压块72，压块72上开凿有圆形通槽73，且圆形通槽73与直杆6活动连接，通过圆形通槽73将直杆6活动插入压铸机构7内，便于将压铸机构7以及其底端设置的动模5从定模2内拔出，若干冲压柱52呈环绕状等距设置于圆形压板51的下表面，若干冲压柱52均位于相匹配设置的废料槽8的上方，若干冲压柱52的直径均小于相匹配设置的废料槽8的槽口口径，冲压柱52的直径小于废料槽8的槽口口径，确保冲压柱52能够冲压后插入废料槽8内，避免对定模2造成损坏，第二凹槽22的槽底固定安装有限位柱23，限位柱23位于阀体管道3内部，且阀体管道3卡接于第二凹槽22的内壁与限位柱23的外壁之间，通过限位柱23可以对阀体管道3进行限位，确保阀体管道3牢固的卡入第二凹槽22内，提高其锻造时的稳定性。
[0021]具体的，本技术使用时，首先将阀体管道3放入第二凹槽22内，确保阀体管道3卡入第二凹槽22内壁与限位柱23之间形成的环形缝隙内，由限位柱23对阀体管道3进行限位，确保阀体管道3牢固的置于定模2内部，再将对接圈4放入第一凹槽21内，通过第一凹槽21可以对对接圈4进行限位，提高阀体管道3和对接圈4锻造作业时的稳定性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半精车阀体锻造模具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶端固定安装有定模（2），所述定模（2）内卡合放置有阀体管道（3），所述定模（2）内且位于阀体管道（3）的上方放置有对接圈（4），所述定模（2）的顶端开口处活动安装有动模（5），且所述对接圈（4）位于动模（5）与阀体管道（3）之间的位置，所述动模（5）的顶端固定安装有压铸机构（7），所述压铸机构（7）上且远离动模（5）的一端活动插入有直杆（6），所述定模（2）内开凿有若干废料槽（8），且若干所述废料槽（8）呈环绕等距分布，所述定模（2）上其与若干废料槽（8）相对应的位置开凿有若干废料出口（9），若干所述废料出口（9）均与相匹配设置的废料槽（8）连通。2.根据权利要求1所述的一种半精车阀体锻造模具，其特征在于：所述定模（2）的顶端开凿有第一凹槽（21），所述定模（2）内且位于第一凹槽（21）的下方开凿有第二凹槽（22），且所述第二凹槽（22）与第一凹槽（21）连通，所述阀体管道（3）位于第二凹槽（22）内，所述对接圈（4）位于第一凹槽（21）内。3.根据权利要求2所述的一种半精...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵晓春，
申请(专利权)人：无锡科技职业学院，
类型：新型
国别省市：