一种气缸套用自动适配夹具及其工作方法技术

本发明专利技术公开了一种气缸套用自动适配夹具及其工作方法，涉及工业夹具技术领域，在第一基座的中间活动安装有转动盘，转动盘上安装有第一伸缩气缸，第一伸缩气缸的输出端与第一伸缩杆的一端相连接，第一伸缩杆的另一端贯穿转动盘，且固定安装有安装块，在安装块的下端设置有第一夹持杆，在第一伸缩气缸的带动下，第一夹持板能够进行收缩运动，从而能够夹取不同规格大小的气缸套；第二伸缩气缸带动第二伸缩杆，从而带动第二夹持杆进行运动，四个第二夹持杆在第二伸缩气缸及第二伸缩杆的带动下，从而对气缸套的内径进行夹紧，解决了传统夹具无法很好的对小口径的气缸套进行夹取的弊端。法很好的对小口径的气缸套进行夹取的弊端。法很好的对小口径的气缸套进行夹取的弊端。

【技术实现步骤摘要】
一种气缸套用自动适配夹具及其工作方法


[0001]本专利技术属于工业夹具
，具体是一种气缸套用自动适配夹具及其工作方法。

技术介绍

[0002]气缸套，是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定；活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却，与缸盖、活塞共同构成气缸工作空间；
[0003]而在实际生产过程中，气缸套往往存在多种规格，在进行不同规格的气缸套的生产时，则需要使用不同的夹具，无法满足对不同规格的气缸套的生产要求，尤其在进行一些小口径的气缸套的生产时，常规夹具并不能很好的作业，为此，现在提出一种气缸套用自动适配夹具及其工作方法。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种气缸套用自动适配夹具及其工作方法。
[0005]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种气缸套用自动适配夹具及其工作方法，包括第一基座，所述第一基座的下端面设置有第二基座，所述第一基座的中间活动安装有转动盘；
[0006]所述转动盘的形状为圆环形，所述转动盘上安装有第一夹持组件，所述第一夹持组件包括第一伸缩杆、安装块、第一夹持杆以及第一伸缩气缸；所述第一伸缩气缸的输出端与第一伸缩杆的一端相连接，所述第一伸缩杆的另一端贯穿转动盘，且固定安装有安装块，所述安装块的下端设置有第一夹持杆。
[0007]所述第二基座内安装有第二夹持组件，所述第二夹持组件包括第二伸缩气缸、第二伸缩杆以及第二夹持杆；所述第二基座内固定安装有四个第二伸缩气缸，四个所述第二伸缩气缸的输出端与第二伸缩杆的一端相连接，所述第二伸缩杆的另一端连接有第二夹持杆，所述第二基座的下端表面分别开设有四个线性滑槽，所述第二夹持杆分别对应一个线性滑槽。
[0008]作为本专利技术更进一步的方案，所述第一基座的上端面设置有升降杆，所述升降杆远离第一基座的一端设置有导轨。
[0009]作为本专利技术更进一步的方案，四个所述第一夹持杆的一侧均设置有缓冲层。
[0010]作为本专利技术更进一步的方案，所述缓冲层的表面为磨砂结构。
[0011]作为本专利技术更进一步的方案，所述导轨内安装有第三伸缩气缸，所述第三伸缩气缸的输出端连接有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆远离第三伸缩气缸的一端连接有升降气缸，所述导轨的下端面开设有线性滑轨，所述升降杆远离第一基座的一端与升降气缸的输出端相连接，通过在导轨内设置有第作为本专利技术更进一步的方案，所述转动盘内设置有安装底座，所述安装底座的下端面分别安装有四个第一伸缩气缸和四个第二伸缩气缸；所述安装底座的上端面连接有转动轴，所述升降杆靠近第一基座的一端的内部安装有转动电
机，转动电机的输出端与转动轴相连接。
[0012]一种气缸套用自动适配夹具的工作方法，具体包括以下步骤：
[0013]步骤一：将第一基座移动至气缸套的上方；
[0014]步骤二：根据气缸套的规格，选择使用第一夹持组件或第二夹持组件对气缸套进行夹取；
[0015]步骤三：选择使用第一夹持组件或第二夹持组件后，通过升降气缸降低第一基座的高度，至气缸套处，再通过第一夹持杆或第二夹持杆将气缸套夹起。
[0016]本专利技术的有益效果：
[0017]1、在第一基座的中间活动安装有转动盘，转动盘上安装有第一伸缩气缸，第一伸缩气缸的输出端与第一伸缩杆的一端相连接，第一伸缩杆的另一端贯穿转动盘，且固定安装有安装块，在安装块的下端设置有第一夹持杆，在第一伸缩气缸的带动下，第一夹持板能够进行收缩运动，从而能够夹取不同规格大小的气缸套；
[0018]2、第二伸缩气缸带动第二伸缩杆，从而带动第二夹持杆进行运动，而第二夹持杆的初始状态为四个第二夹持杆均位于四个线性滑槽的汇集处，四个第二夹持杆在第二伸缩气缸及第二伸缩杆的带动下，沿着线性滑槽进行运动，从而能够对气缸套的内径进行夹紧，当需要夹持小口径的气缸套时，第一夹持组件无法对气缸套进行操作，则可以通过第二夹持组件完成对气缸套的夹取，解决了传统夹具无法很好的对小口径的气缸套进行夹取的弊端。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为一种气缸套用自动适配夹具的整体结构示意图；
[0021]图2为一种气缸套用自动适配夹具的第一基座下端面结构示意图；
[0022]图3为一种气缸套用自动适配夹具的第一基座内部结构示意图；
[0023]图4为一种气缸套用自动适配夹具的导轨内部结构示意图；
[0024]图5为一种气缸套用自动适配夹具的升降杆内部结构示意图。
[0025]图中：1、第一基座；2、第二基座；3、导轨；4、第一伸缩杆；5、升降杆；6、安装块；7、第一夹持杆；8、缓冲层；9、转动盘；10、第二夹持杆；11、线性滑槽；12、安装底座；13、第一伸缩气缸；14、升降气缸；15、第二伸缩杆；16、第二伸缩气缸；17、第三伸缩气缸；18、第三伸缩杆；19、线性滑轨；20、转动轴；21、转动电机。
具体实施方式
[0026]如图1
‑
5所示，一种气缸套用自动适配夹具，包括第一基座1、第二基座2、导轨3、第一伸缩杆4、升降杆5、安装块6、第一夹持杆7、缓冲层8、转动盘9、第二夹持杆10、线性滑槽11、安装底座12、第一伸缩气缸13、升降气缸14、第二伸缩杆15、第二伸缩气缸16、第三伸缩气缸17、第三伸缩杆18、线性滑轨19、转动轴20、转动电机21；
[0027]所述第一基座1的下端面设置有第二基座2，所述第一基座1的中间活动安装有转动盘9，所述第一基座1的上端面设置有升降杆5，所述升降杆5远离第一基座1的一端设置有导轨3；
[0028]所述转动盘9内设置有安装底座12，所述安装底座12的下端面分别安装有四个第一伸缩气缸13和四个第二伸缩气缸16；所述安装底座12的上端面连接有转动轴20，所述升降杆5靠近第一基座1的一端的内部安装有转动电机21，转动电机21的输出端与转动轴20相连接；
[0029]所述转动盘9的形状为圆环形，所述转动盘9上安装有第一夹持组件，所述第一夹持组件包括第一伸缩杆4、安装块6、第一夹持杆7以及第一伸缩气缸13；所述第一伸缩气缸13的输出端与第一伸缩杆4的一端相连接，所述第一伸缩杆4的另一端贯穿转动盘9，且固定安装有安装块6，所述安装块6的下端设置有第一夹持杆7，四个所述第一夹持杆7的一侧设置有缓冲层8，所述缓冲层8的表面为磨砂结构，通过在第一夹持杆7的一侧设置缓冲层8，从而使得在具体使用过程中，能够增加第一夹持块与气缸套之间的摩擦力，同时缓冲层8能够降低第一夹持块在夹持过程中与气缸套可能造成的损伤。
[0030]需要进一步说明的是，在具体使用过程中，转动电机21在带动转动轴20的转动时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气缸套用自动适配夹具，包括第一基座(1)，其特征在于，所述第一基座(1)的下端面设置有第二基座(2)，所述第一基座(1)的中间活动安装有转动盘(9)；所述转动盘(9)的形状为圆环形，所述转动盘(9)上安装有第一夹持组件，所述第一夹持组件包括第一伸缩杆(4)、安装块(6)、第一夹持杆(7)以及第一伸缩气缸(13)；所述第一伸缩气缸(13)的输出端与第一伸缩杆(4)的一端相连接，所述第一伸缩杆(4)的另一端贯穿转动盘(9)，且固定安装有安装块(6)，所述安装块(6)的下端设置有第一夹持杆(7)；所述第二基座(2)内安装有第二夹持组件，所述第二夹持组件包括第二伸缩气缸(16)、第二伸缩杆(15)以及第二夹持杆(10)；所述第二基座(2)内固定安装有四个第二伸缩气缸(16)，四个所述第二伸缩气缸(16)的输出端与第二伸缩杆(15)的一端相连接，所述第二伸缩杆(15)的另一端连接有第二夹持杆(10)，所述第二基座(2)的下端表面分别开设有四个线性滑槽(11)，所述第二夹持杆(10)分别对应一个线性滑槽(11)。2.根据权利要求1所述的一种气缸套用自动适配夹具，其特征在于，所述第一基座(1)的上端面设置有升降杆(5)，所述升降杆(5)远离第一基座(1)的一端设置有导轨(3)。3.根据权利要求2所述的一种气缸套用自动适配夹具，其特征在于，四个所述第一夹持杆(7)的一侧均设置有缓冲层(8)。4.根据权利要求3所述的一种气缸套用自动适配夹具及其工...

【专利技术属性】
技术研发人员：储建华，张治纲，王传超，
申请(专利权)人：中原内配集团安徽有限责任公司，
类型：发明
国别省市：