一种装载机维修动臂油缸支撑件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装载机维修动臂油缸支撑件，包括两个套设件和插杆，两个所述套设件通过合页铰接，顶部的所述套设件的内壁开设有插槽，所述插槽的内部设有限位块，所述限位块顶部的左右两端均通过第一弹簧与插槽的内壁固定连接，顶部的所述套设件靠近底部的所述套设件的一端开设有供限位块通过的开口；在对装载机动臂进行固定定位后进行维修时，具有良好限位作用的同时，无需使用额外的螺丝等工具进行安装，拆卸方便且结构简单，同时在对于较长的装载机动臂进行使用时，可以将两个支撑件进行拼接，同时也无需使用额外的工具，起到完成保护的作用。完成保护的作用。完成保护的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种装载机维修动臂油缸支撑件


[0001]本技术属于装载机维修用具领域，具体而言，涉及一种装载机维修动臂油缸支撑件。

技术介绍

[0002]装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。
[0003]装载机动臂是装载机工作装置的重要组成部分，与前机架、摇臂、动臂提升缸、铲斗相连接，动臂一旦出现故障，将严重影响工程进度，而在对装载机动臂进行维修时，需要对其进行固定以防止动臂滑动或脱落。

技术实现思路

[0004]针对以上缺陷，本技术提供了一种装载机维修动臂油缸支撑件，包括两个套设件和插杆，两个所述套设件通过合页铰接，顶部的所述套设件的内壁开设有插槽，所述插槽的内部设有限位块，所述限位块顶部的左右两端均通过第一弹簧与插槽的内壁固定连接，顶部的所述套设件靠近底部的所述套设件的一端开设有供限位块通过的开口，底部的所述套设件靠近顶部的所述套设件的一端开合有与开口相对称的限位槽，两个所述套设件的正面均开设有三个伸缩槽，每个所述伸缩槽的内壁均开设有滑槽，每个所述滑槽的内部均卡接有连接杆，每个所述连接杆均通过第二弹簧与所在伸缩槽的内壁固定连接，两个所述套设件的背面均开设有与连接杆相适配的连接孔。
[0005]进一步地，所述插槽与限位槽为倾斜长方形设置。
[0006]进一步地，所述插杆的一端为圆台形。
[0007]进一步地，所述限位块为梯形，且限位块的正面为梯形的斜面。
[0008]进一步地，所述连接杆为凸字形，且凸起端与滑槽卡接。
[0009]进一步地，所述滑槽与伸缩槽开口之间的距离等于连接杆的长度值。
[0010]进一步地，两个所述套设件的内圈均设有等距离排列的橡胶材质的缓冲垫。
[0011]本技术与现有技术相比具有以下有益效果：
[0012]本技术所述的一种装载机维修动臂油缸支撑件，在对装载机动臂进行固定定位后进行维修时，具有良好限位作用的同时，无需使用额外的螺丝等工具进行安装，拆卸方便且结构简单，同时在对于较长的装载机动臂进行使用时，可以将两个支撑件进行拼接，同时也无需使用额外的工具，起到完成保护的作用。
附图说明
[0013]图1为本技术分开状态下的正视图。
[0014]图2为本技术连接状态下的剖面图。
[0015]图3为本技术分开状态下的示意图。
[0016]图4为本技术连接杆正常状态下的示意图。
[0017]图5为本技术连接杆压迫状态下的示意图。
[0018]图6为本技术插杆的示意图。
[0019]图7为本技术限位块的示意图。
[0020]图中：1套设件、2缓冲垫、3插槽、4限位块、5限位槽、6第一弹簧、7插杆、8连接杆、9第二弹簧、10滑槽。
具体实施方式
[0021]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术装置进行更全面的描述。附图中给出了所述装置的实施例。但是，该装置可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是对本技术公开内容更加透彻全面。
实施例
[0022]如图1
‑
7所示，本实施例提供了一种装载机维修动臂油缸支撑件，包括两个套设件1和插杆7，插杆7的一端为圆台形，既方便插入又方便推动限位块4。两个套设件1通过合页铰接，顶部的套设件1的内壁开设有插槽3，插槽3的内部设有限位块4，限位块4为梯形，且限位块4的正面为梯形的斜面，方便被插杆7推动。限位块4顶部的左右两端均通过第一弹簧6与插槽3的内壁固定连接，顶部的套设件1靠近底部的套设件1的一端开设有供限位块4通过的开口，底部的套设件1靠近顶部的套设件1的一端开合有与开口相对称的限位槽5，插槽3与限位槽5为倾斜长方形设置，在两个套设件1进行固定时，通过限位块4与限位槽5相接触完成阻挡，完成限位工作两个套设件1位圆周运动，而限位块4在进行圆周运动时可与限位槽5相接触，而在两个套设件1接触时，可自如插入限位槽5的内部。
[0023]两个套设件1的正面均开设有三个伸缩槽，每个伸缩槽的内壁均开设有滑槽10，每个滑槽10的内部均卡接有连接杆8，连接杆8为凸字形，且凸起端与滑槽10卡接。滑槽10与伸缩槽开口之间的距离等于连接杆8的长度值，当两个支撑件进行拼接时，可以使插入后的连接杆8通过第二弹簧9进行缩回，保证两个支撑件之间没有缝隙。每个连接杆8均通过第二弹簧9与所在伸缩槽的内壁固定连接，两个套设件1的背面均开设有与连接杆8相适配的连接孔。两个套设件1的内圈均设有等距离排列的橡胶材质的缓冲垫2，对于直径值有差异的动臂也可以进行贴合，防止支撑件滑动。
[0024]本实施例所述一种装载机维修动臂油缸支撑件，在对动臂进行固定限位时，将两个通过合页铰接的套设件1进行转动至将动臂外表面包围，随后由插槽3处插入插杆7，插杆7推动限位块4进入限位槽5的内部，倾斜设置的限位块4与限位槽5相贴合，完成限位工作；而当动臂较长时，将两个支撑件进行拼接后再使用，即将一个支撑件处的连接杆8插入另个一支撑件处的连接孔处即可。
[0025]需要说明的是，本技术所述结构可以以多种不同的形式来实现，并不限于所述实施例，凡是本领域普通技术人员利用本技术说明书及附图内容所作的任何等效变换，或直接或间接运用在其他相关的
，例如其他物品的装卸，均包含在本技术
的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装载机维修动臂油缸支撑件，包括两个套设件（1）和插杆（7），其特征在于：两个所述套设件（1）通过合页铰接，顶部的所述套设件（1）的内壁开设有插槽（3），所述插槽（3）的内部设有限位块（4），所述限位块（4）顶部的左右两端均通过第一弹簧（6）与插槽（3）的内壁固定连接，顶部的所述套设件（1）靠近底部的所述套设件（1）的一端开设有供限位块（4）通过的开口，底部的所述套设件（1）靠近顶部的所述套设件（1）的一端开合有与开口相对称的限位槽（5），两个所述套设件（1）的正面均开设有三个伸缩槽，每个所述伸缩槽的内壁均开设有滑槽（10），每个所述滑槽（10）的内部均卡接有连接杆（8），每个所述连接杆（8）均通过第二弹簧（9）与所在伸缩槽的内壁固定连接，两个所述套设件（1）的背面均开设有与连接杆（8）相适配的连接孔。...

【专利技术属性】
技术研发人员：茹银坡，
申请(专利权)人：茹银坡，
类型：新型
国别省市：