重载模块安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种重载模块安装结构，包括重载模块和设备箱体，所述重载模块上设有第一滑动构件，所述设备箱体内设有支撑导轨，所述重载模块还包括第二滑动构件，所述设备箱体还包括支撑构件，通过所述支撑构件与所述第二滑动构件滑动配合，使所述重载模块相对于所述支撑构件移动，并使所述第一滑动构件与所述支撑导轨接触。本实用新型专利技术实施例通过第二滑动构件及支撑构件，实现工装车与设备箱体的推进转接过渡，可有效解决重载模块在推进设备箱体过程中的摆动，同时，降低了对工装车与设备箱体的距离要求。体的距离要求。体的距离要求。

【技术实现步骤摘要】
重载模块安装结构


[0001]本技术实施例涉及轨道交通设备领域，更具体地说，涉及一种重载模块安装结构。

技术介绍

[0002]在轨道交通电气设备中，为了达到集成化、模块化的设计要求，通常对变流器等进行模块化设计，形成重载模块。上述重载模块以整体可拆卸地方式装配到设备箱体内。
[0003]由于重载模块的重量与体积相对较大，在安装过程中，通常需要通过特别设计的工装车结合设备内部的平面支撑导轨进行滑动推进安装，在重载模块到达设备箱体内的安装位置后，通过螺栓连接紧固。
[0004]在重载模块安装过程中，因其体积庞大，而且重量较大(通常达到130KG以上)，往往需要先通过工装车提高到一定高度，然后通过人工推进重载模块进行滑动，待重载模块与设备箱体内部的平面支撑导轨接触承载后，将工装车撤离，再通过人力推进到指定位置进行安装紧固。
[0005]在重载模块推进过程中，不仅对于工装车与设备箱体内部的平面支撑导轨之间的衔接要求较高，而且由于工装车与设备箱体的安装距离不可控，人力推进过程中，有时需要设备箱体或柜体进行转接支撑，这容易对设备箱体的局部部件造成重压，容易造成损伤。
[0006]此外，重载模块推进到设备箱体后，需要人工移动进行位置调整，因其重量与体积较大，该位置调整过程较为费时费力，且很难达到理想的位置。并且，在人工移动时，容易使重载模块受力失衡，导致与安装位置出现较大偏差，影响安装效率。

技术实现思路

[0007]本技术实施例针对上述在重载模块安装到设备箱体时易造成设备箱体损伤、安装效率较低的问题，提供一种重载模块安装结构。
[0008]本技术实施例解决上述技术问题的技术方案是，提供一种重载模块安装结构，包括重载模块和设备箱体，所述重载模块上设有第一滑动构件，所述设备箱体内设有支撑导轨，所述重载模块还包括第二滑动构件，所述设备箱体还包括支撑构件，通过所述支撑构件与所述第二滑动构件滑动配合，使所述重载模块相对于所述支撑构件移动，并使所述第一滑动构件与所述支撑导轨接触。
[0009]优选地，所述重载模块上设有第一定位构件，所述设备箱体内设有第二定位构件，且在所述第二滑动构件脱离所述支撑构件后，通过所述第一定位构件和第二定位构件的配合使所述重载模块被限制在需求位置。
[0010]优选地，所述第一滑动构件在所述支撑导轨上的移动方向，平行于所述第二滑动构件在所述支撑构件上的移动方向。
[0011]优选地，所述第二滑动构件位于所述重载模块的底部，所述支撑构件可拆卸地安装于所述设备箱体的内侧底部。
[0012]优选地，所述支撑构件的上表面设有凹槽，所述凹槽的长度方向平行于所述第一滑动构件在所述支撑导轨上的滑动方向，且所述第二滑动构件的宽度与所述凹槽的宽度相适配；在所述第二滑动构件与所述支撑构件的凹槽配合后，使所述第一滑动构件和支撑导轨接触。
[0013]优选地，所述支撑构件由安装到所述设备箱体的底板上、并间隔设置的两个或两个以上的凸块构成，所述凸块的顶面开设有所述凹槽；所述第二滑动构件由所述重载模块的底面的若干凸条构成，所述凸条与所述凹槽配合。
[0014]优选地，所述凸块的排列方向与所述重载模块相对于所述支撑构件的移动方向相垂直。
[0015]优选地，所述第一滑动构件位于所述重载模块的两个侧壁，所述支撑导轨位于所述设备箱体的内部的两个侧壁。
[0016]优选地，所述第一定位构件为定位销轴，所述第二定位构件为定位销轴座；或者，所述第一定位构件为定位销轴座，所述第二定位构件为定位销轴。
[0017]优选地，所述定位销轴的端部包括导向头，且所述定位销轴座包括与所述定位销轴的导向头相适配的定位孔。
[0018]实施本技术实施例的重载模块安装结构具有以下有益效果：通过第二滑动构件及支撑构件，实现工装车与设备箱体的推进转接过渡，可有效解决重载模块在推进设备箱体过程中的摆动，同时，降低了对工装车与设备箱体的距离要求。本技术实施例还通过第一定位构件和第二定位构件的配合，使得重载模块可更准确、快速地推进到安装位置，提高了重载模块的安装效率。
附图说明
[0019]图1是本技术实施例提供的重载模块安装结构的示意图；
[0020]图2是本技术实施例提供的重载模块安装结构的正面的结构示意图；
[0021]图3是图2中A部的放大结构示意图；
[0022]图4是本技术实施例提供的重载模块中，重载模块推进到设备箱体的示意图；
[0023]图5是本技术实施例提供的重载模块安装结构中通过第一定位构件和第二定位构件定位的示意图。
具体实施方式
[0024]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]如图1
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3所示，是本技术实施例提供的重载模块安装结构的示意图，上述重载模块安装结构可应用于轨道交通设备等具有较大集成模块的设备。本实施例的重载模块安装结构包括重载模块11和设备箱体21，上述重载模块11为集成化、模块化的电气模块(例如该重载设备可以为轨道交通设备中的变流器模块等)，其具有较大体积和重量；设备箱体21可由机架和固定在机架上的板材构成，且该设备箱体21内可安装各种电气设备，并对安装在其内的电气设备提供隔离和保护。
[0026]上述重载模块11上设有第一滑动构件111，相应地，设备箱体21内设有支撑导轨211，且在重载模块11安装到设备箱体21过程中，第一滑动构件111与支撑导轨211相配合。具体地，上述第一滑动构件111和支撑导轨211分别沿水平方向设置，并呈直线型，即在将重载模块11安装到设备箱体21内时，通过将第一滑动构件111置于支撑导轨211，并沿水平方向推动重载模块11，使第一滑动构件111在支撑导轨211上滑动，在重载模块11到达安装位置后，再通过螺栓等锁紧构件将重载模块11锁紧固定。
[0027]上述重载模块11还包括第二滑动构件112，相应地，设备箱体21还包括支撑构件212。特别地，在第一滑动构件111与支撑导轨211接触之前，重载模块11通过第二滑动构件112在支撑构件212上滑动的方式进入设备箱体21。
[0028]将重载模块11安装到设备箱体21的过程具体如下：先通过工装车将重载模块11移送到设备箱体21的重载模块安装口(即设备箱体21上，重载模块11进入设备箱体21内部的开口)前方，然后通过人力或自动化机械推动重载模块11，使得重载模块11经重载模块安装口进入到设备箱体21，并使得重载模块11的第二滑动构件112位于设备箱体21的支撑构件212上，通过第二滑动构件112与支撑构件212的滑动配合进行支撑推进；在重载模块11推进过程中，第一滑动构件111移动到支撑导轨211上，并与支撑导轨211滑动配合，即此时第一滑动构件111与支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重载模块安装结构，包括重载模块和设备箱体，所述重载模块上设有第一滑动构件，所述设备箱体内设有支撑导轨，其特征在于，所述重载模块还包括第二滑动构件，所述设备箱体还包括支撑构件，通过所述支撑构件与所述第二滑动构件滑动配合，使所述重载模块相对于所述支撑构件移动，并使所述第一滑动构件与所述支撑导轨接触。2.根据权利要求1所述的重载模块安装结构，其特征在于，所述重载模块上设有第一定位构件，所述设备箱体内设有第二定位构件，且在所述第二滑动构件脱离所述支撑构件后，通过所述第一定位构件和第二定位构件的配合使所述重载模块被限制在需求位置。3.根据权利要求1或2所述的重载模块安装结构，其特征在于，所述第一滑动构件在所述支撑导轨上的移动方向，平行于所述第二滑动构件在所述支撑构件上的移动方向。4.根据权利要求3所述的重载模块安装结构，其特征在于，所述第二滑动构件位于所述重载模块的底部，所述支撑构件可拆卸地安装于所述设备箱体的内侧底部。5.根据权利要求4所述的重载模块安装结构，其特征在于，所述支撑构件的上表面设有凹槽，所述凹槽的长度方向平行于所述第一滑动构件在所述支撑导轨上的滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦井武，谭英徐，李亮，贺超，刘其猛，
申请(专利权)人：江苏经纬轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：