一种重型运载火箭制造技术

本发明专利技术公开了一种重型运载火箭，包括一级动力主体、二级动力主体、三级动力主体，三级动力主体顶部设有有效荷载主体；有效荷载主体内设有的逃逸塔、指令舱、服务舱；三级动力主体内设有的仪器仓、三级液氧箱、三级液氢箱、三级发动机；二级动力主体内设有的二级液氧箱、二级液氢箱、二级发动机；一级动力主体内包括自上至下依次设有的一级液氧箱、一级煤油箱、一级反应过渡段、一级尾段，一级尾段内设有一级发动机，一级尾段外侧设有稳定尾翼。本发明专利技术与现有技术相比的优点在于：结构明确，使用方便，采用多级结构，多级间采取不同的推进剂，配合相应的高压补燃发动机进行推进，从而实现重型运载火箭的升空和登月。载火箭的升空和登月。载火箭的升空和登月。

【技术实现步骤摘要】
一种重型运载火箭


[0001]本专利技术涉及火箭
，具体是指一种重型运载火箭。

技术介绍

[0002]2014年，我国正式宣布，允许民营企业建造和发射卫星，激发了国内民营资本参与航天产业的热情， 加速了国内小卫星产业的发展。随之而来，商业火箭技术也蓬勃发展，尤其是固体多级运载火箭技术，由 于门槛相对较低，近年来多发商业固体多级运载火箭发射成功。而在运载火箭的研发和发射过程中，效率、 能耗、速度、高度等都存在一些问题。
[0003]因此，一种重型运载火箭亟待研究。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是解决
技术介绍
中提到的问题，提供一种重型运载火箭。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为：一种重型运载火箭，包括一级动力主体、二级动 力主体、三级动力主体，所述二级动力主体位于一级动力主体顶部，所述三级动力主体位于二级动力主 体顶部，所述三级动力主体顶部设有有效荷载主体；
[0006]所述有效荷载主体内包括自上至下依次设有的逃逸塔、指令舱、服务舱、登月舱、有效荷载支架；
[0007]所述三级动力主体内包括自上至下依次设有的仪器仓、三级液氧箱、三级液氢箱、三级发动机；
[0008]所述二级动力主体内包括自上至下依次设有的二级液氧箱、二级液氢箱、二级发动机，所述二级液 氧箱与二级液氢箱之间设有二级箱间段；
[0009]所述一级动力主体内包括自上至下依次设有的一级液氧箱、一级煤油箱、一级反应过渡段、一级尾 段，所述一级液氧箱与一级煤油箱之间设有一级箱间段，所述一级尾段内设有一级发动机，所述一级尾 段外侧设有稳定尾翼。
[0010]作为一种优选方案，所述一级动力主体、二级动力主体、三级动力主体、有效荷载主体总高度为111 米，起飞重量为3040吨，总推力为3430吨，月球运载能力45吨，近地轨道运载能力118吨。
[0011]作为一种优选方案，所述一级动力主体高42米，直径10.5米，所述一级尾段直径为13.5米，所述 稳定尾翼的数量为4个，翼展为18米，所述一级发动机包括7台500吨级推力高压补燃液氧煤油发动机。
[0012]作为一种优选方案，所述二级动力主体高25米，直径10.5米，所述二级发动机包括2太220吨级推 力高压补燃氢氧发动机。
[0013]作为一种优选方案，所述三级动力主体高19米，直径6.75米，所述三级发动机包括4台25吨级推 力膨胀循环氢氧发动机。
[0014]作为一种优选方案，所述一级动力主体与二级动力主体之间、所述二级动力主体与三级动力主体之 间均设有直径10.5米的铝制推进剂贮箱桁条和隔框加强。
[0015]本专利技术与现有技术相比的优点在于：结构明确，使用方便，采用多级结构，多级间采取不同的推进 剂，配合相应的高压补燃发动机进行推进，从而实现重型运载火箭的升空和登月。
附图说明
[0016]图1是本专利技术的结构示意图。
[0017]图2是本专利技术一级尾段的结构示意图。
[0018]如图所示：1、一级动力主体，2、二级动力主体，3、三级动力主体，4、有效荷载主体，5、逃逸塔， 6、指令舱，7、服务舱，8、登月舱，9、有效荷载支架，10、仪器仓，11、三级液氧箱，12、三级液氢 箱，13、三级发动机，14、二级液氧箱，15、二级液氢箱，16、二级发动机，17、二级箱间段，18、一 级液氧箱，19、一级煤油箱，20、一级反应过渡段，21、一级尾段，22、一级箱间段，23、一级发动机， 24、稳定尾翼。
具体实施方式
[0019]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部 分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动 前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、
ꢀ“
内”、“外”、“正面”、“背面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了 方便描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所致的方式或原件必须具有特定的方位、以特定的方位 构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，属于“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的， 而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，属于“安装”、“相连”、“连接
”ꢀ
应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可 以是点连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领 域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0022]结合附图，一种重型运载火箭，包括一级动力主体1、二级动力主体2、三级动力主体3，所述二级 动力主体2位于一级动力主体1顶部，所述三级动力主体3位于二级动力主体2顶部，所述三级动力主 体3顶部设有有效荷载主体4；
[0023]所述有效荷载主体4内包括自上至下依次设有的逃逸塔5、指令舱6、服务舱7、登月舱8、有效荷 载支架9；
[0024]所述三级动力主体3内包括自上至下依次设有的仪器仓10、三级液氧箱11、三级液氢箱12、三级发 动机13；
[0025]所述二级动力主体2内包括自上至下依次设有的二级液氧箱14、二级液氢箱15、二级发动机16，所 述二级液氧箱14与二级液氢箱15之间设有二级箱间段17；
[0026]所述一级动力主体1内包括自上至下依次设有的一级液氧箱18、一级煤油箱19、一级反应过渡段 20、一级尾段21，所述一级液氧箱18与一级煤油箱19之间设有一级箱间段
22，所述一级尾段21内设 有一级发动机23，所述一级尾段21外侧设有稳定尾翼24。
[0027]所述一级动力主体1、二级动力主体2、三级动力主体3、有效荷载主体4总高度为111米，起飞重 量为3040吨，总推力为3430吨，月球运载能力45吨，近地轨道运载能力118吨。
[0028]所述一级动力主体1高42米，直径10.5米，所述一级尾段21直径为13.5米，所述稳定尾翼24的 数量为4个，翼展为18米，所述一级发动机23包括7台500吨级推力高压补燃液氧煤油发动机。
[0029]所述二级动力主体2高25米，直径10.5米，所述二级发动机16包括2太220吨级推力高压补燃氢 氧发动机。
[0030]所述三级动力主体3高19米，直径6.75米，所述三级发动机13包括4台25吨级推力膨胀循环氢氧 发动机。
[0031]所述一级动力主体1与二级动力主体2之间、所述二级动力主体2与三级动力主体3之间均设有直 径10.5米的铝制推进剂贮箱桁条和隔框加强。
[0032]本专利技术在具体实施时，高度为111米，共分为一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重型运载火箭，包括一级动力主体、二级动力主体、三级动力主体，其特征在于：所述二级动力主体位于一级动力主体顶部，所述三级动力主体位于二级动力主体顶部，所述三级动力主体顶部设有有效荷载主体；所述有效荷载主体内包括自上至下依次设有的逃逸塔、指令舱、服务舱、登月舱、有效荷载支架；所述三级动力主体内包括自上至下依次设有的仪器仓、三级液氧箱、三级液氢箱、三级发动机；所述二级动力主体内包括自上至下依次设有的二级液氧箱、二级液氢箱、二级发动机，所述二级液氧箱与二级液氢箱之间设有二级箱间段；所述一级动力主体内包括自上至下依次设有的一级液氧箱、一级煤油箱、一级反应过渡段、一级尾段，所述一级液氧箱与一级煤油箱之间设有一级箱间段，所述一级尾段内设有一级发动机，所述一级尾段外侧设有稳定尾翼。2.根据权利要求1所述的一种重型运载火箭，其特征在于：所述一级动力主体、二级动力主体、三级动力主体、有效荷载主体总高度为111米，起飞重量...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯国彦，
申请(专利权)人：冯国彦，
类型：发明
国别省市：