太阳光电车制造技术

本发明专利技术是一种利用SN太阳光电池方阵转换成电能为车提供动力和用位移能量回收装置，将太阳光电车消耗的电能回收，提高太阳光电车续航里程的一种新型太阳光电车。该车有永磁直流电机、控制装置、储能装置、位移能量回收装置等构成。优点：1、不用地球上的燃油、燃气、任何电源；2、全天候行驶，使用方便。太阳光电车，仅用太阳光，并将车消耗的电能回收提高太阳光电车续航能力。该车不但节能、环保，太阳光电车常年运行不花钱。运行不花钱。运行不花钱。

【技术实现步骤摘要】
太阳光电车

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[0001]本专利技术是一种用能充分吸收太阳红外线、紫外线、X射线、可见光的SN太阳电池方阵转换成电力，为车提供动力；并用位移能量回收装置，将车行走时消耗的电能，同时回收并转换成电力，为车续航提供动力，使车不用地球任何能源并有续航能力的一种新型太阳光电车。

技术介绍
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[0002]现在，社会上使用的各种汽车都是用石油作为动力。车排出的气体，使大气层二氧化碳增多，地球温度升高，南北极极冰融化，海平面上升，岛屿被淹没。严重污染、破坏了人类生存环境，给人类生存带来极大危害。
[0003]再说，作为化石能源的石油、燃气已尽枯竭，能使用的时间已很有限，不久就会枯竭。作为化石能源的石油、燃气可以枯竭，人类不能没有现代化的交通工具。
[0004]有人为了解决石油枯竭和对环境的污染，研制出一种充电车。从表面上看，摆脱了对化石能源的依赖和对环境的污染。但是，从根本上看，它消耗的是地球上的电源。地球上的资源，只能养活65亿人，现在全世界已70多亿人。能否研制一种车不用地球上任何能源，又无污染环境，车况又不低于现有车的车呢？
[0005]本专利技术的目的：就是提供一种不用地球上石油、燃气、电能等任何资源；仅用地球外的太阳光能为车提供动力，并用位移能量回收装置将车消耗的电能，再回收，继续为车提供动力，使车有充足续航电能的一种新型太阳光电车。
[0006]该车不用油、不用燃气、不用地球电、无污染、不花一分钱、可昼夜阴雨天全天候、长期行驶。最高时速140KM。
[0007]该技术可适用于各种轿车、公交车、运输车的一种新型太阳光电车。

技术实现思路
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[0008]本专利技术是这样实现的：首先制造能充分吸收太阳红外线、可见光、紫外线、X射线并转换成电力的SN太阳光电池制成方阵，为太阳光电车提供动力：再制造能将太阳光电车消耗的电能回收并提供给太阳光电车为动力，使太阳光电车有充足续航电能的位移能量回收装置，最后，制造太阳光电车的其他部份。
[0009]制造为太阳光电车提供动力的SN太阳光电池：
[0010]SN太阳光电池的制造，是非常复杂而精细的膜工艺工作。要先后制作电池芯片X、z、K、H层和正、负电极。
[0011]SN太阳电池背电极(负电极)制作：
[0012]选择透光率98％以上，经过清洗干净的3mm玻璃为衬底。在玻璃衬底上，用银(AG)作镀膜材料，制作负电极。
[0013]具体方法：用真空蒸发镀膜机，将银(AG)丝作为靶材，实施镀膜，膜厚10μm停止。背电极(负电极)镀膜完毕。
[0014]用激光划线机，进行切割划线，使大片背电极变成小块背电极子电池。
[0015]在背电极子电极上，用PVD镀膜机，将碲(Te)、砷(AS)做成靶材，进行镀膜。在碲(Te)层膜、砷(AS)层膜上，用磁控溅射镀膜机，将二氧化硅玻璃作溅射靶材，制作绝缘层。
[0016]用激光划线机，，垂直对准背电极切割划线右移2mm进行切割划线。SN太阳电池芯片X层电池芯片制作完毕。
[0017]在SN太阳电池芯片X层芯片工件上，用GD-CVD镀膜机，将铋(BI)、锗(Ge)制成靶材，进行镀膜。
[0018]在膜层铋(BI)和锗(Ge)层膜上，制作绝缘层。用磁控溅射镀膜机，将二氧化硅玻璃制成溅射靶材，溅射镀膜。制作绝缘层。
[0019]用激光划线机，波长0.36μm，垂直对准X层膜切割线，右移2mm进行切割划线。至此，SHZ太阳电池芯片Z层芯片制作完毕。
[0020]在SN太阳电池芯片Z层芯片工件上，选用PE-CVD设备，将掺有5％乙硼烷(B2H6)的硅烷(SIH4)、镓(Ga)分别作为材料，实施镀膜为SHZ太阳电池芯片K层膜芯片。绝缘层制作：在SHZ太阳电池芯片K层膜芯片上，用磁控镀膜机，将二氧化硅玻璃作溅射靶材，制作绝缘层。
[0021]用激光划线机，垂直对准Z层膜切割线右移2mm进行切割划线，制成SHZ太阳电池芯片K层子电池。此时SHZ太阳电池芯片K层芯片制作完毕
[0022]SN太阳电池H层芯片，是在K层芯片工件上制作的。用PE-CVD镀膜机，将锑(Sb)、硼(B)分别制成靶材，实施镀膜，膜厚10μm停止。此时SHZ太阳电池芯片H层锑(Sb)、硼(B)膜层芯片制作完毕。
[0023]制作SN太阳电池芯片透明导电层(正极)：
[0024]在H层芯片上，制作透明导电层(正极)。用真空蒸发镀膜机，将铟(In)和锡(Sn)按着1∶3比例制成靶材，放在蒸发架上，进行蒸发镀膜，膜厚14μm停止，此时透明导电膜层制作完毕。
[0025]用激光划线机，波长0.36μm，垂直对准K层膜切割划线右移2mm进行切割划线，其划线深度，划透H层芯片膜和透明导电膜为易。制成H层子电池芯片和透明导电层(正电极)。此时SN太阳电池芯片H层子电池芯片及透明正电极制作完毕。在SHZ太阳光电池的两端分别引出正、负电极引线。至此SN太阳电池制作完毕。
[0026]太阳光电站是用SN太阳光电池组成的太阳光电方阵。将太阳光电方阵放在专用的建筑物顶部，面向太阳与光线垂直。根据被充电装置容量的大小，数量多少和所需电流、电压，对SN太阳光电池模块进行串、并联接，并用导线连接在充电控制装置和储电装置相应电极上。开启充电控制装置开关，即可对储电装置充电。
[0027]充电控制装置智能控制太阳方阵对储电装置充电。根据储电装置容量大小，会自动开启、切断光电源，进行充电和停止充电控制。
[0028]太阳光电车位移能量回收装置制备；
[0029]位移能量回收装置，是一个将太阳光电车消耗的电能，同时回收的能量回收装置。它有能量采集装置、能量转换装置、能量汇流装置、能量反馈装置构成。
[0030]能量采集装置，是由一对紧密吻合的齿轮和位移能量回收装置的轴组成。紧密吻合的齿轮之一，固定在直流电机端部轴上，另一齿轮固定在位移能量回收装置轴的一端。当
驱动太阳光电车行走的直流电机转动时，直流电机端部轴上的齿轮转动并带动能量回收装置的能量采集装置的齿轮和与他连接在一起的位移能量回收装置的轴一齐转动。此时，能量采集装置已将太阳光电车行走时消耗的电能采集完毕。
[0031]能量转换装置，是由固定在位移能量回收装置的轴和轴的另一端永久磁铁转子及永久磁铁转子周围的多组线圈定子构成。当能量采集装置，将太阳光电车行走时的机械能采到并通过位移能量回收装置的轴，传递给该轴的另一端永久磁铁转子时，永久磁铁转子旋转，永久磁铁转子的磁场随即同步旋转，永久磁铁转子的磁场的磁力线被周围的多组线圈导线所切割，各线圈导线中立即感应成电动势和电能。此时，能量转换装置已将能量采集装置，采集的太阳光电车行走时的机械能，转换成电能。并通过导线传递给能量汇流装置。
[0032]能量汇流装，是由多个大功率的二极管等电子原件制成的桥式整流装置。是将由能量转换装置，传递过来的非直流电能，进行分析和整流，处理成太阳光电车能用的直流电能并通过导线传递给能量反馈装置。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.本发明是一种，利用能充分吸收太阳红外线、可见光、紫外线、X射线的SN太阳电池方阵转换成电力，为车提供动力；并用位移能量回收装置，将车行走时消耗的电能，同时回收并转换成电力继续为车提供动力，使车具有续航能力的一种新型太阳光电车，有SN太阳电池方阵、直流电机、控制装置、储能装置、位移能量回收装置、行走装置、制动装置、缓冲装置、操控系统、车底盘、车大架等构成，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨永清，杨洪文，杨洪东，杨洪宇，杨洪峰，杨继成，
申请(专利权)人：杨永清，
类型：发明
国别省市：