无人艇发动机制造技术

本实用新型专利技术提供了无人艇发动机，属于发动机技术领域。该无人艇发动机包括包括无人艇发动机包括发动机本体和固定组件。所述固定组件包括第一连杆、第二连杆、气缸、升降板、第三连杆、第四连杆、伸缩杆、安装座和降温件，所述安装座包括连接板、第一底板、第二底板和夹块，所述第四连杆上端滑动连接于所述第二底板，所述第一底板转动连接于所述连接板，所述第二底板转动连接于所述连接板另一侧，所述夹块分别固定连接于所述第一底板和所述第二底板，所述发动机本体位于所述第一底板和所述第二底板上部。该装置通过气缸和伸缩杆，对发动机本体进行夹紧固定操作，方便发动机的安装，适用于不同型号的发动机。同型号的发动机。同型号的发动机。

【技术实现步骤摘要】
无人艇发动机


[0001]本技术涉及发动机
，具体而言，涉及无人艇发动机。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
[0003]目前，市场没有合适高功率密度和轻量化的发动机可供选择。高功率密度、体积小、轻量化船用高速柴油机是空白，并在制造、成本方面要具有明显优势。在安装时，发动机通过支架进行固定，在安装发动机时极为不便，适应不同型号发动机的安装，适用性不强。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本技术提供了无人艇发动机，旨在改善发动机安装不便的问题。
[0005]本技术是这样实现的：
[0006]本技术提供了无人艇发动机包括发动机本体和固定组件。
[0007]所述固定组件包括第一连杆、第二连杆、气缸、升降板、第三连杆、第四连杆、伸缩杆、安装座和降温件，所述第一连杆转动连接于所述第二连杆，所述第二连杆另一端转动连接于所述第三连杆，所述第一连杆另一端转动连接于所述第四连杆，所述第一连杆、所述第二连杆、所述第三连杆和所述第四连杆均滑动连接于所述升降板，所述气缸输出段转动连接于所述第一连杆和所述第二连杆连接处，所述升降板上侧固定连接于所述伸缩杆，所述安装座包括连接板、第一底板、第二底板和夹块，所述伸缩杆另一端固定连接于所述连接板，所述第三连杆另一端滑动连接于所述第一底板，所述第四连杆上端滑动连接于所述第二底板，所述第一底板转动连接于所述连接板，所述第二底板转动连接于所述连接板另一侧，所述夹块分别固定连接于所述第一底板和所述第二底板，所述发动机本体位于所述第一底板和所述第二底板上部，所述降温件固定安装于所述第一底板和所述第二底板。
[0008]在本技术的一种实施例中，所述第一连杆转动连接有固定座，所述第二连杆转动连接有滑块。
[0009]在本技术的一种实施例中，所述滑块滑动连接有滑轨，所述气缸另一端转动连接有转动座，所述升降板两侧设有滑槽。
[0010]在本技术的一种实施例中，所述第一连杆和所述第二连杆滑动连接于所述滑槽，所述第四连杆和所述第三连杆分别转动连接有移动块。
[0011]在本技术的一种实施例中，所述伸缩杆包括弹簧、固定杆和升降筒，所述升降筒内表面滑动连接于所述固定杆，所述弹簧固定连接于所述升降筒内部。
[0012]在本技术的一种实施例中，所述固定杆一端固定连接于所述升降板，所述升
降筒一端固定连接于所述连接板。
[0013]在本技术的一种实施例中，所述第一底板和所述第二底板分别设有移动槽，所述移动块滑动连接于所述移动槽。
[0014]在本技术的一种实施例中，所述第一底板和所述第二底板分别固定连接有侧板，所述夹块固定连接于所述侧板。
[0015]在本技术的一种实施例中，所述降温件包括扇叶和电机，所述第一底板和所述第二底板开设有散热孔，所述扇叶转动连接于所述散热孔，所述电机分别固定连接于所述第一底板和所述第二底板，所述电机输出端固定连接于所述扇叶。
[0016]本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的无人艇发动机，使用时，将发动机本体放置于安装座上部，发动机本体将连接板下压，由于伸缩杆收缩使得第一底板和第二底板另一侧边上升，通过夹块将发动机本体夹紧固定，可通过降温件对发动机本体进行降温操作，若需要进行拆卸，通过气缸伸张，对第一连杆和第二连杆转动，使得第三连杆和第四连杆同时转动，对伸缩杆进行拉伸操作，夹块分离，该装置通过气缸和伸缩杆，对发动机本体进行夹紧固定操作，方便发动机的安装，适用于不同型号的发动机。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0018]图1是本技术实施方式提供无人艇发动机的结构示意图；
[0019]图2为本技术实施方式提供固定组件的结构示意图；
[0020]图3为本技术实施方式提供伸缩杆的结构示意图；
[0021]图4为本技术实施方式提供安装座的结构示意图。
[0022]图中：100
‑
发动机本体；300
‑
固定组件；310
‑
第一连杆；311
‑
固定座；320
‑
第二连杆；321
‑
滑块；322
‑
滑轨；330
‑
气缸；331
‑
转动座； 340
‑
升降板；341
‑
滑槽；350
‑
第三连杆；360
‑
第四连杆；361
‑
移动块； 370
‑
伸缩杆；371
‑
弹簧；372
‑
固定杆；373
‑
升降筒；380
‑
安装座；381
‑ꢀ
连接板；383
‑
第一底板；385
‑
第二底板；386
‑
移动槽；387
‑
侧板；388
‑ꢀ
夹块；390
‑
降温件；391
‑
扇叶；392
‑
散热孔；393
‑
电机。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0024]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施
方式，都属于本技术保护的范围。
[0025]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.无人艇发动机，其特征在于，包括发动机本体(100)；固定组件(300)，所述固定组件(300)包括第一连杆(310)、第二连杆(320)、气缸(330)、升降板(340)、第三连杆(350)、第四连杆(360)、伸缩杆(370)、安装座(380)和降温件(390)，所述第一连杆(310)转动连接于所述第二连杆(320)，所述第二连杆(320)另一端转动连接于所述第三连杆(350)，所述第一连杆(310)另一端转动连接于所述第四连杆(360)，所述第一连杆(310)、所述第二连杆(320)、所述第三连杆(350)和所述第四连杆(360)均滑动连接于所述升降板(340)，所述气缸(330)输出段转动连接于所述第一连杆(310)和所述第二连杆(320)连接处，所述升降板(340)上侧固定连接于所述伸缩杆(370)，所述安装座(380)包括连接板(381)、第一底板(383)、第二底板(385)和夹块(388)，所述伸缩杆(370)另一端固定连接于所述连接板(381)，所述第三连杆(350)另一端滑动连接于所述第一底板(383)，所述第四连杆(360)上端滑动连接于所述第二底板(385)，所述第一底板(383)转动连接于所述连接板(381)，所述第二底板(385)转动连接于所述连接板(381)另一侧，所述夹块(388)分别固定连接于所述第一底板(383)和所述第二底板(385)，所述发动机本体(100)位于所述第一底板(383)和所述第二底板(385)上部，所述降温件(390)固定安装于所述第一底板(383)和所述第二底板(385)。2.根据权利要求1所述的无人艇发动机，其特征在于，所述第一连杆(310)转动连接有固定座(311)，所述第二连杆(320)转动连接有滑块(321)。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄第云，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：