本实用新型专利技术提供了一种具有自救功能的混凝土运输搅拌车，包括车体、设置在车体上的搅拌筒，所述搅拌筒通过减速机与液压马达相连，常态下，搅拌车自身的第一液压系统向所述液压马达供油用于驱动搅拌筒旋转，所述车体上还设置有备用救援装置；所述备用救援装置具有独立的能够为所述液压马达供油的第二液压系统。本实用新型专利技术克服了时间、空间限制，在发生故障时通过自身携带的备用救援装置能够及时有效地自救。自救。自救。
【技术实现步骤摘要】
一种具有自救功能的混凝土运输搅拌车
[0001]本技术涉及混凝土运输搅拌车救援
，具体涉及一种具有自救功能的混凝土运输搅拌车。
技术介绍
[0002]混泥土搅拌运输车是用来运输建筑用混凝土的专用卡车，这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中通过混凝土搅拌运输车的发动机提供能源保证减速机液压回路的工作，进而始终保证搅拌转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。
[0003]若在运输过程中，车辆发生故障，搅拌筒停止转动，其装载的混凝土则会发生凝固，进而导致搅拌筒的损坏甚至报废，造成极大的经济损失。
[0004]现有技术中，搅拌运输车发生故障导致搅拌筒停止转动时，进行救援方法是：
①
另外一辆搅拌车开抵现场，通过将加长液压油管连接到故障车的液压马达从而驱动故障车液压马达带动搅拌筒转动；
②
将其它具有独立能源供给的液压救援设备运抵现场，再将此救援设备上的液压油管与故障车液压马达相连从而驱动故障车液压马达带动搅拌筒转动。
[0005]上述救援方法的缺陷是：
①
搅拌车或救援设备抵达现场时间较长、救援不及时，容易导致混凝土初凝质量下降甚至报废；
②
故障现场可能由于空间限制或道路管制，使得故障现场不允许提供另外救援车或设备，从而导致无法救援；
③
救援车或设备运抵故障现场，路程较远，运费及人工费等综合费用高，导致救援成本高。
技术实现思路
[0006]针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种具有自救功能的混凝土运输搅拌车，其结构简单，在发生故障时能够及时有效地实现自救。
[0007]为了实现上述目的，本技术提供一种具有自救功能的混凝土运输搅拌车，包括车体、设置在车体上的搅拌筒，所述搅拌筒通过减速机与液压马达相连，常态下，搅拌车自身的第一液压系统向所述液压马达供油用于驱动搅拌筒旋转，所述车体上还设置有备用救援装置；所述备用救援装置具有独立的能够为所述液压马达供油的第二液压系统。
[0008]优选的，所述第一液压系统包括：第一液压油箱、与第一液压油箱相连的第一液压泵以及用于带动所述第一液压泵的第一驱动件；
[0009]所述第一驱动件由车辆发动机提供动力；
[0010]所述第一液压泵通过第一液压管路与所述搅拌车的液压马达相连接，用于常态下驱动液压马达旋转。
[0011]优选的，所述第一液压管路包括第一油管和第二油管；
[0012]所述第一液压泵的排油口通过所述第一油管与液压马达的进油口相通，第一油管上设置有第一截止阀；
[0013]所述液压马达的回油口通过所述第二油管与所述第一液压泵的回油口相通，第二油管上设置有第二截止阀；
[0014]优选的，所述第二液压系统，包括：第二液压油箱、与第二液压油箱相连的第二液压泵以及用于带动所述第二液压泵的第二驱动件；
[0015]所述第二驱动件具有独立能源进行能量供给；
[0016]所述第二液压泵通过第二液压管路与所述搅拌车的液压马达相连接，用于在故障状况下独立驱动液压马达旋转。
[0017]优选的，所述第二液压管路包括第三油管和第四油管；
[0018]所述第二液压泵的排油口通过所述第三油管与液压马达的进油口相通，第三油管上设置有第三截止阀；
[0019]所述液压马达的回油口通过所述第三油管与所述第二液压泵的回油口相通，第四油管上设置有第四截止阀。
[0020]优选的，所述第二液压管路中的第三油管与所述第一液压管路中的第一截止阀与液压马达进油口之间的第一油管相连通；
[0021]所述第二液压管路中的第四油管与所述第一液压管路中的第二截止阀与液压马达回油口之间的第二油管相连通。
[0022]优选的，所述第一液压系统与第二液压系统共用一个液压油箱；所述第二液压泵通过第五油管与所述液压油箱相连。
[0023]优选的，所述备用救援装置还包括换向节流阀，所述换向节流阀控制所述第二液压泵泵出液体的方向和流量。
[0024]优选的，所述备用救援装置还包括减速器，所述减速器分别与所述第二驱动件和第二液压泵传动连接。
[0025]优选的，所述备用救援装置还包括底板；所述第二驱动件、第二液压泵以及减速器设置在所述底板上；所述底板与所述搅拌车车体通过螺栓可拆卸固定连接。
[0026]本技术具有如下有益效果：
[0027]本申请所述的技术方案将具有独立动力液压系统的备用救援装置固定安装在混凝土运输搅拌车上，在发生故障时，能够及时为搅拌车的液压马达供油从而带动搅拌筒旋转，避免混凝土凝固。与现有技术中将救援车或设备运抵故障车现场的方式相比，本申请所提供的混凝土运输搅拌车克服了时间、空间限制，通过自带的备用救援装置能够及时有效地自救。
附图说明
[0028]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0029]图1为本技术实施例所述的具有自救功能的混凝土运输搅拌车的结构示意图；
[0030]图2为图1中A处放大示意图；
[0031]图3为本技术实施例所述的备用救援装置的结构示意图；
[0032]附图标号
[0033]1‑
车体；2
‑
搅拌筒；3
‑
减速机；4
‑
液压马达；5
‑
液压油箱；6
‑
第一液压泵；7
‑
第一油管；8
‑
第一截止阀；9
‑
第二油管；10
‑
第二截止阀；11
‑
备用救援装置；12
‑
第二液压泵；13
‑
第
二驱动件；14
‑
第五油管；15
‑
减震垫；16
‑
第三油管；17
‑
第三截止阀；18
‑
第四油管；19
‑
第四截止阀；20
‑
换向节流阀；21
‑
减速器；22
‑
底板；23
‑
螺栓。
具体实施方式
[0034]为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0035]请参阅图1，一种具有自救功能的混凝土运输搅拌车，包括车体1、设置在车体1上的搅拌筒2，搅拌筒2通过减速机3与液压马达4相连，常态下，搅拌车自身的第一液压系统向液压马达4供油用于驱动搅拌筒2旋转。
[0036]请参阅图1、图2，第一液压系统具体包括：液本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有自救功能的混凝土运输搅拌车，包括车体、设置在车体上的搅拌筒，所述搅拌筒通过减速机与液压马达相连，常态下，搅拌车自身的第一液压系统向所述液压马达供油用于驱动搅拌筒旋转，其特征在于，所述车体上还设置有备用救援装置；所述备用救援装置具有独立的能够为所述液压马达供油的第二液压系统。2.根据权利要求1所述的具有自救功能的混凝土运输搅拌车，其特征在于，所述第一液压系统包括：第一液压油箱、与第一液压油箱相连的第一液压泵以及用于带动所述第一液压泵的第一驱动件；所述第一驱动件由车辆发动机提供动力；所述第一液压泵通过第一液压管路与所述搅拌车的液压马达相连接，用于常态下驱动液压马达旋转。3.根据权利要求2所述的具有自救功能的混凝土运输搅拌车，其特征在于，所述第一液压管路包括第一油管和第二油管；所述第一液压泵的排油口通过所述第一油管与液压马达的进油口相通，第一油管上设置有第一截止阀；所述液压马达的回油口通过所述第二油管与所述第一液压泵的回油口相通，第二油管上设置有第二截止阀。4.根据权利要求3所述的具有自救功能的混凝土运输搅拌车，其特征在于，所述第二液压系统，包括：第二液压油箱、与第二液压油箱相连的第二液压泵以及用于带动所述第二液压泵的第二驱动件；所述第二驱动件具有独立能源进行能量供给；所述第二液压泵通过第二液压管路与所述搅拌车的液压马达相连接，用于在故障状况下独立驱动液压马达旋转。5.根据权利要求4所述的具有自...
【专利技术属性】
技术研发人员：程蓉，
申请(专利权)人：程蓉，
类型：新型
国别省市：
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