一种新型电机壳体装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型电机壳体装置，包括：机壳、胶盖和轴承；在所述机壳的前端设置胶盖；在所述胶盖的内侧中部设置轴承。本装置结构简单，设计合理，操作便利，制造成本和人工成本都较低，便于大规模的推广应用此技术。便于大规模的推广应用此技术。便于大规模的推广应用此技术。

【技术实现步骤摘要】
一种新型电机壳体装置


[0001]本技术涉及电机设备
，尤其是涉及一种新型电机壳体装置。

技术介绍

[0002]现有的电机壳体都是通过壳体、胶盖等组成，在组合的情况下电机总体长度较大，电机转子和胶盖之间的轴向间隙也比较大，且电机轴承推力小，并且壳体和轴承的同心度较低，降低了电机的品质。因此，急需设计出一种新型电机壳体装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新型电机壳体装置。
[0004]为实现上述目的，本技术采用以下内容：
[0005]一种新型电机壳体装置，包括：机壳、胶盖和轴承；在所述机壳的前端设置胶盖；在所述胶盖的内侧中部设置轴承。
[0006]优选的是，在所述机壳的前端设置连杆，且连杆与机壳之间一体成型，并且连杆插设在胶盖内。
[0007]优选的是，所述机壳、胶盖和轴承通过注塑机一次成型。
[0008]优选的是，所述机壳和胶盖均呈圆柱体。
[0009]优选的是，还包括限位块，所述限位块不少于一个，且均匀的设置在机壳的内部侧壁上。
[0010]优选的是，所述限位块的横截面呈三角形。
[0011]优选的是，所述限位块和机壳之间一体成型。
[0012]本技术具有以下优点：
[0013]1、本装置结构简单，设计合理，操作便利，节省原料，同时制造成本和人工成本都较低。
[0014]2、减少电机总体长度，机壳和胶盖减少轴向尺寸，解决电机轴承推力小。
[0015]3、提高了机壳和轴承的同心度，使电机更有品质。
附图说明
[0016]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0017]图1是本技术一种新型电机壳体装置的结构示意图。
[0018]图2是本技术的剖视图。
[0019]图中，各附图标记为：
[0020]1‑
机壳，2
‑
胶盖，3
‑
轴承，4
‑
连杆，5
‑
限位块。
具体实施方式
[0021]为了更清楚地说明本技术，下面结合优选实施例对本技术做进一步的说
明。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本技术的保护范围。
[0022]如图1所示，一种新型电机壳体装置包括：机壳1、胶盖2和轴承3；在所述机壳1的前端设置胶盖2；在所述胶盖2的内侧中部设置轴承3。
[0023]进一步地，在所述机壳1的前端设置连杆4，且连杆4与机壳1之间一体成型，并且连杆4插设在胶盖2内。
[0024]进一步地，所述机壳1、胶盖2和轴承3通过注塑机一次成型。
[0025]进一步地，所述机壳1和胶盖2均呈圆柱体。
[0026]进一步地，还包括限位块5，所述限位块5不少于一个，且均匀的设置在机壳1的内部侧壁上；所述限位块5的横截面呈三角形，且限位块5和机壳1之间一体成型。
[0027]本装置结构简单，设计合理，操作便利，节省原料，同时制造成本和人工成本都较低；与现有的通过螺栓组装的电机相比，本装置一体成型的电机具有如下优势：1、减少了电机总体长度，且机壳1和胶盖2的一体化设置减少了轴向尺寸；2、解决了电机轴承推力小，使胶盖2和轴承3的推力和拉力达到50KG以上；3、提高了机壳1和轴承3的同心度，使电机更有品质；4、无需使用螺丝连接机壳1和胶盖2，降低了人工成本。
[0028]现有的机壳1与胶盖2之间通过螺丝固定，不仅程序繁琐，工作量大，同时增加了成本，而本装置的机壳1前端设置一体成型的连杆4，然后在机壳1的前端浇注成胶盖2，使胶盖2与机壳1之间一体成型，同时连杆4的前端向中部倾斜，进一步增加了机壳1与胶盖2之间的稳定性，这样设置减少了工作量，降低成本。
[0029]显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本技术的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之列。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型电机壳体装置，其特征在于，包括：机壳、胶盖和轴承；在所述机壳的前端设置胶盖；在所述胶盖的内侧中部设置轴承；在所述机壳的前端设置连杆，且连杆与机壳之间一体成型，并且连杆插设在胶盖内；所述机壳、胶盖和轴承通过注塑机一次成型。2.根据权利要求1所述的一种新型电机壳体装置，其特征在于，所述机壳和胶盖均呈圆柱体...

【专利技术属性】
技术研发人员：池瑞伟，周文峰，
申请(专利权)人：浙江雅虎汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：