电动车后货架及其电动车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动车后货架及其电动车，涉及电动车配件技术领域，该后货架包括后货架主体和安装板，后货架主体为矩形框体，边缘设有止挡件，止挡件朝着同一方向设置，后货架主体的前后杆体之间通过主梁杆进行连接，主梁杆包括至少两根，安装板的两端可拆卸的固定于主梁杆之间。本实用新型专利技术克服了现有技术中后货架上的安装板与后货架主体采用焊接的方式连接，导致安装板在后货架主体上不能改变安装位置而严重影响后货架在电动车后身上安装灵活性的缺陷。安装灵活性的缺陷。安装灵活性的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
电动车后货架及其电动车


[0001]本技术涉及电动车配件
，尤其是涉及一种电动车后货架及其电动车。

技术介绍

[0002]电动车与自行车相比，不用人踏，骑车不吃力，外型又漂亮；电动车与摩托车相比，没有噪声，无废气污染，符合环保要求；同时电动车可穿插过大街小巷，也可在小路、田间行驶，不仅用于单人骑车，还适用农业中简单的运输工具，因此，电动车的使用面越来越广。
[0003]现有电动车大多有一个后尾箱，放一些衣物、书包、文件资料等，外卖箱也是其中一种，但是现阶段无论是电动车的后尾箱，还是外卖箱，都需要通过后货架固定安装于电动车的后身实现，传统的后货架固定通常采用绳索捆绑的方式进行固定，不仅固定过程较为麻烦，而且其固定效果较差，由于绳索在长期使用过程中会由于晃动产生的摩擦导致其存在断裂的风险，为了避免该种风险，一般采用在后货架上设置安装板，通过安装板将后货架固定安装于电动车的后身，但是安装板与后货架主体一般采用焊接的方式连接，导致安装板在后货架主体上的安装位置不能改变，严重影响后货架在电动车后身安装的灵活性。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的之一在于提供了一种电动车后货架，以解决现有技术中后货架上的安装板与后货架主体采用焊接的方式连接，导致安装板在后货架主体上的安装位置不能改变，严重影响后货架在电动车后身安装灵活性的技术问题。
[0005]本技术的目的之二在于提供一种含有上述电动车后货架的电动车。
[0006]为了实现上述目的之一，本技术提供了一种电动车后货架，包括后货架主体和安装板，其中：
[0007]所述后货架主体为矩形框体，边缘设有止挡件，所述止挡件朝着同一方向设置，所述后货架主体的前后杆体之间通过主梁杆进行连接，所述主梁杆包括至少两根，所述安装板的两端可拆卸的固定于所述主梁杆之间。
[0008]优选地，所述主梁杆与所述安装板螺栓或螺钉连接。
[0009]优选地，所述主梁杆上设置若干个安装孔，所述安装板上设置与所述安装孔适配的通孔，螺钉或者螺栓同时贯穿所述安装孔和所述通孔。
[0010]优选地，所述安装孔等间距分布。
[0011]优选地，所述主梁杆上相对的两侧设有滑道，所述安装孔位于所述滑道上，所述安装板的两端在所述滑道上可滑动。
[0012]优选地，所述止挡件设置折弯状，端部固定于所述后货架主体的边缘，所述止挡件包括四个，与所述后货架主体的边数对应。
[0013]优选地，所述主梁杆与所述后货架主体的两侧杆体之间设置连接杆，所述连接杆的两端同时与所述主梁杆和所述后货架主体的两侧杆体固定连接。
[0014]为了实现上述目的之二，本技术提供了一种电动车，包括上述任一所述的电动车后货架。
[0015]本技术提供的电动车后货架，具有以下技术效果：
[0016]该种后货架，同现有技术中的后货架相同的是，均由后货架主体和安装板组成，同现有技术中的后货架不同的是，本技术的后货架主体与安装板可拆卸连接，即安装板根据需要不同可改变在后货架主体上的安装位置，从而与不同的电动车后身相适配，克服了现有技术中后货架上的安装板与后货架主体采用焊接的方式连接，导致安装板在后货架主体上不能改变安装位置而严重影响后货架在电动车后身上安装灵活性的缺陷。
[0017]本技术提供的电动车，具体以下技术效果：
[0018]该种电动车，由于包含有本技术的电动车后货架，故电动车后货架均可与各种类型的电动车适配。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是实施例1的电动车后货架的立体图；
[0021]图2是图1中电动车后货架的仰视图。
[0022]其中，图1
‑
图2：
[0023]1、后货架主体；101、主梁杆；102、止挡件；103、连接杆；
[0024]2、安装板；201、螺栓孔。
具体实施方式
[0025]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]正如
技术介绍
所述，现有技术中的后货架固定通常采用绳索捆绑的方式进行固定，不仅固定过程较为麻烦，而且其固定效果较差，由于绳索在长期使用过程中会由于晃动产生的摩擦导致其存在断裂的风险，为了避免该种风险，一般采用在后货架上设置安装板，通过安装板将后货架固定安装于电动车的后身，但是安装板与后货架主体一般采用焊接的方式连接，导致安装板在后货架主体上的安装位置不能改变，严重影响后货架在电动车后
身安装的灵活性。
[0028]基于此，本技术提供了一种后货架，同现有技术中的后货架不同的是，本技术的后货架主体与安装板可拆卸连接，即安装板根据需要不同可改变在后货架主体上的安装位置，从而与不同的电动车后身相适配，克服了现有技术中后货架上的安装板与后货架主体采用焊接的方式连接，导致安装板在后货架主体上不能改变安装位置而严重影响后货架在电动车后身上安装灵活性的缺陷。
[0029]下面结合具体的实施例对本技术进行详细的说明。
[0030]实施例1：
[0031]本实施例提供了一种电动车后货架，用于安装在电动车上，主要由后货架主体1和安装板2组成，如图1和图2所示。
[0032]后货架主体1为矩形框体，前后杆体之间通过主梁杆101进行连接，本实施例的连接为固定连接，主梁杆101包括至少两根，主梁杆 101与后货架主体1的两侧杆体之间设置连接杆103，连接杆103的两端同时与主梁杆101和后货架主体1的两侧杆体固定连接，主梁杆 101之间根据安装需要也可以设置连接杆103，主梁杆101和连接杆 103之间形成纵横交错的栅格状，外卖箱或者其他箱体可放置于此，通过后货架主体1达到主体支撑的目的。
[0033]进一步的，为了防止外卖箱或者本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车后货架，其特征在于，包括后货架主体和安装板，其中：所述后货架主体为矩形框体，边缘设有止挡件，所述止挡件朝着同一方向设置，所述后货架主体的前后杆体之间通过主梁杆进行连接，所述主梁杆包括至少两根，所述安装板的两端可拆卸的固定于所述主梁杆之间。2.根据权利要求1所述的电动车后货架，其特征在于，所述主梁杆与所述安装板螺栓或螺钉连接。3.根据权利要求2所述的电动车后货架，其特征在于，所述主梁杆上设置若干个安装孔，所述安装板上设置与所述安装孔适配的通孔，螺钉或者螺栓同时贯穿所述安装孔和所述通孔。4.根据权利要求3所述的电动车后货架，其特征在于，所述安装孔等间距分布。5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新志，
申请(专利权)人：刘新志，
类型：新型
国别省市：