一种升降机连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于升降设备技术领域，具体涉及一种建筑施工用的升降机连接装置，包括齿轮、齿条、标准节，齿轮与齿条之间相互啮合，若干个标准节依次排列构成垂直导轨，立式设置的单个齿条通过螺栓紧固于单个标准节上构成一个导向模块，各导向模块之间通过销钉连接，所述齿条与标准节之间设有调节机构用于调节齿条的齿侧间隙。当齿条和标准节因温度变化发生热胀冷缩时，齿条接头处的齿侧间隙在调节机构的作用下进行调节，使齿条与齿轮处于正常的啮合状态，减少了齿轮在齿条上运动时的振动和噪音，提高了升降机的产品质量。提高了升降机的产品质量。提高了升降机的产品质量。

【技术实现步骤摘要】
一种升降机连接装置


[0001]本技术属于升降设备
，具体涉及一种建筑施工用的升降机连接装置。

技术介绍

[0002]SC施工升降机广泛应用于建筑施工过程中，是垂直运输人或货物的设备。如图1、2所示，升降机的升降机构是采用齿轮10与齿条20啮合传动，升降机的垂直导轨由若干个标准节30组成，齿条20通过螺栓21紧固在标准节30上，标准节30与标准节30通过销钉31连接，由于一年四季温差，有热胀冷缩，标准节30与齿条20的热胀冷缩长度不同，标准节30与标准节30装配后，齿条20与齿条20间要留有膨胀缝隙。X、Y方向移动由销钉31约束，旋转靠螺栓21压紧约束，Z方向，有热胀冷缩时，热胀冷缩产生的热胀冷缩力克服阻力在Z方向自由移动，移动方向不定，齿条20接头处的齿侧间隙不可控，齿轮10运行到此处时，正常啮合会遭到破坏，会产生振动和噪音。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种升降机连接装置，保证在发生热胀冷缩后，齿条与齿轮仍处于正常的啮合状态，减少了齿轮在齿条上运动时的振动和噪音。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种升降机连接装置，包括齿轮、齿条、标准节，齿轮与齿条之间相互啮合，若干个标准节依次排列构成垂直导轨，立式设置的单个齿条通过螺栓紧固于单个标准节上构成一个导向模块，各导向模块之间通过销钉连接，所述齿条与标准节之间设有调节机构用于调节齿条的齿侧间隙。
[0005]优选的，所述调节机构包括平面垫和齿面垫；所述齿条的两端均设有螺栓；所述平面垫与齿面垫分别套设在两个螺栓的杆身上，且位于齿条与标准节之间。
[0006]优选的，所述齿面垫的其中一面为环形齿构成的齿形面，所述齿面垫的齿形面抵靠在齿条的侧面上；所述齿面垫的另一面呈阶梯轴状，其轴肩抵靠在标准节的侧面上、轴颈内套于标准节上用于穿置螺栓的安装孔内。
[0007]优选的，所述平面垫的其中一面为平坦面，所述平面垫的平坦面抵靠在齿条的侧面上；所述平面垫的另一面呈阶梯轴状，其轴肩抵靠在标准节的侧面上、轴颈内套于标准节上用于穿置螺栓的安装孔内。
[0008]优选的，同一导向模块上的平面垫位于上位处的螺栓上、同一导向模块上的齿面垫位于下位处的螺栓上。
[0009]本技术的有益效果在于：齿条接头处的齿侧间隙在平面垫和齿面垫的共同作用下进行调节，保证在发生热胀冷缩后，齿条与齿轮仍处于正常的啮合状态，减少了齿轮在齿条上运动时的振动和噪音，提高了升降机的产品质量；同时可通过机械加工间接的控制齿测间隙，进而使得振动和噪音变为可控，从而提高升降机整体的质量。
[0010]此外，针对每一个固定在标准节上的齿条，均采用了上部平面垫、下部齿面垫的独
特布局，也即每根齿条的上段螺栓处套设平面垫，而下段螺栓处布置齿面垫。这种布局方式的好处在于：常规的齿条的安装基准均位于齿条下部，此处布置齿面垫，可如同定位锚点一样牢牢的限定该齿条相对标准节的准确安装位置，确保该齿条无论如何产生膨胀动作，都不会脱离安装基准。同时，上部的平面垫则不同，其允许每根齿条在膨胀时产生一定的动作位移，保证齿轮齿条始终处于正常的啮合状态内。上述上部平面垫下部齿面垫的独特布局，形成了上活动下固定的结构状态，最终有效减少齿轮在齿条上运动时的振动和噪音，成效显著。
附图说明
[0011]图1为现有技术的结构示意图；
[0012]图2为图1中A
‑
A处的截面示意图；
[0013]图3为本技术的结构示意图；
[0014]图4为图3中B
‑
B处的截面示意图；
[0015]图5为图4中M处的局部放大图；
[0016]图6为图4中N处的局部放大图；
[0017]图7为齿面垫的结构示意图。
[0018]图中各部件编号如下：
[0019]齿轮—10；齿条—20；螺栓—21；标准节—30；销钉—31；
[0020]平面垫—41；齿面垫—42。
具体实施方式
[0021]为便于理解，此处结合附图，对本技术的具体结构及工作方式作以下进一步描述：
[0022]一种升降机连接装置，包括齿轮10、齿条20、标准节30，齿轮10与齿条20之间相互啮合，若干个标准节30依次排列构成垂直导轨，立式设置的单个齿条20通过螺栓21紧固于单个标准节30上构成一个导向模块，各导向模块之间通过销钉31连接，所述齿条20与标准节30之间设有调节机构用于调节齿条20的齿侧间隙。当齿条20和标准节30因温度变化发生热胀冷缩时，齿条20接头处的齿侧间隙在调节机构的作用下进行调节，使齿条20与齿轮10处于正常的啮合状态，减少了齿轮10在齿条20上运动时的振动和噪音，提高了升降机的产品质量。
[0023]更为具体的，调节机构包括平面垫41和齿面垫42；所述齿条20的两端均设有螺栓21；所述平面垫41与齿面垫42分别套设在两个螺栓21的杆身上，且位于齿条20与标准节30之间。在本实施例中，齿面垫42的其中一面为环形齿构成的齿形面，如图4、6、7所示，即多个环形齿绕齿面垫42的圆心构成齿形面，所述齿面垫42的齿形面抵靠在齿条20的侧面上，大大增大了齿面垫42的侧面与齿条20之间的摩擦力，使两者保持相对固定状态；齿面垫42的另一面呈阶梯轴状，其轴肩抵靠在标准节30的侧面上、轴颈内套于标准节30上用于穿置螺栓21的安装孔内。如图4、5所示，另外平面垫41的其中一面为平坦面，所述平面垫41的平坦面抵靠在齿条20的侧面上；所述平面垫41的另一面呈阶梯轴状，其轴肩抵靠在标准节30的侧面上、轴颈内套于标准节30上用于穿置螺栓21的安装孔内。由于齿面垫42的一侧面为齿
形面，所以在进行齿面垫42加工时，可通过机械加工间接的控制齿测间隙，进而使得振动和噪音变为可控，从而提高升降机整体的质量。
[0024]为了保证调节机构能够稳定的实现调节功能，在本实施例中，同一导向模块上的平面垫41位于上位处的螺栓21上、同一导向模块上的齿面垫42位于下位处的螺栓21上。
[0025]以上仅为本技术创造的较佳实施例而已，并不用以限制本技术创造，凡在本技术创造的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术创造的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种升降机连接装置，包括齿轮(10)、齿条(20)、标准节(30)，齿轮(10)与齿条(20)之间相互啮合，若干个标准节(30)依次排列构成垂直导轨，立式设置的单个齿条(20)通过螺栓(21)紧固于单个标准节(30)上构成一个导向模块，各导向模块之间通过销钉(31)连接，其特征在于：所述齿条(20)与标准节(30)之间设有调节机构用于调节齿条(20)的齿侧间隙。2.根据权利要求1所述的一种升降机连接装置，其特征在于：所述调节机构包括平面垫(41)和齿面垫(42)；所述齿条(20)的两端均设有螺栓(21)；所述平面垫(41)与齿面垫(42)分别套设在两个螺栓(21)的杆身上，且位于齿条(20)与标准节(30)之间。3.根据权利要求2所述的一种升降机连接装置，其特征在于：所述齿面垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：高松，顾金春，王俊峰，
申请(专利权)人：安徽中安检测中心有限公司，
类型：新型
国别省市：