一种防逆行减速带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防逆行减速带，包括中心部、两个侧边部和防逆行机构，下侧面的上端设有数个等距间隔设置的螺纹盲孔，两个侧边部对称设于中心部的两侧，侧边部的斜面与螺纹盲孔相对应的位置开设有凹槽，其中凹槽的槽底设有与螺纹盲孔适配的螺纹通孔，且螺纹盲孔和螺纹通孔内装配有螺栓，防逆行机构包括防逆行片、导向杆、滑座、横向弹簧、伸缩杆、牛眼滚珠和纵向弹簧。本实用新型专利技术采用拼装结构，设计合理，结构简单，拆装方便，提高了使用维护的灵活性，一定程度上控制了道路维护的成本，增设防逆行机构，能够达到防止逆行的目的。能够达到防止逆行的目的。能够达到防止逆行的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种防逆行减速带


[0001]本技术属于减速带
，具体涉及一种防逆行减速带。

技术介绍

[0002]长期以来，为了达到使车辆减速的目的，一般在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段设置减速带，减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，让汽车在行驶中既安全又达到缓冲减速的目的，提高了交通道口的安全。目前，在很多路段为了缓解交通压力设定成了单向行驶，但仍然有些人不服从交通规则在单向行驶通道逆向行驶，这样会使得交通事故更加容易发生。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种防逆行减速带，以解决上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供以下技术方案：一种防逆行减速带，其结构要点在于：包括中心部、两个侧边部和防逆行机构，中心部的纵截面呈六边形，其中中心部具有顶面、底面、两个上侧面、两个下侧面和两个立面，且中心部的顶面和底面之间为平行设置，两个上侧面为对称设置的斜面，两个下侧面与底面之间为垂直设置，下侧面的上端设有数个等距间隔设置的螺纹盲孔，两个侧边部对称设于中心部的两侧，其中侧边部的纵截面为等腰直角三角形，且侧边部的斜面与上侧面处于同一平面，侧边部的一个直角面与底面处于同一平面，侧边部的另一个直角面与下侧面抵触连接，侧边部的斜面与螺纹盲孔相对应的位置开设有凹槽，其中凹槽的槽底设有与螺纹盲孔适配的螺纹通孔，且螺纹盲孔和螺纹通孔内装配有螺栓，防逆行机构包括防逆行片、导向杆、滑座、横向弹簧、伸缩杆、牛眼滚珠和纵向弹簧，防逆行片为弧形，且防逆行片的一侧与顶面的一侧固定连接，中心部的顶部开设有数个滑槽，滑槽内设有导向杆，其中导向杆上设有可以沿着导向杆移动的滑座，且滑座两侧均设有套设于导向杆外侧的横向弹簧，滑座的顶部通过伸缩杆连接有牛眼滚珠，其中伸缩杆的外侧套设有纵向弹簧，且牛眼滚珠与防逆行片的下表面滑触连接。
[0005]作为优选的，下侧面的下端设有数个等距间隔设置的插块，且侧边部的两个直角面均设有与插块适配的插槽。
[0006]与现有技术相比，本技术采用拼装结构，设计合理，结构简单，拆装方便，提高了使用维护的灵活性，一定程度上控制了道路维护的成本，增设防逆行机构，能够达到防止逆行的目的。
附图说明
[0007]图1为本技术的结构示意图；
[0008]图中：1
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中心部，2
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侧边部，3
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顶面，4
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底面，5
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上侧面，6
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下侧面，7
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立面，8
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螺纹盲孔，9
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凹槽，10
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螺纹通孔，11
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螺栓，12
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防逆行片，13
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导向杆，14
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滑座，15
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横向弹簧，16
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伸缩杆，17
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牛眼滚珠，18
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纵向弹簧，19
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滑槽，20
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插块，21
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插槽。
具体实施方式
[0009]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0010]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0011]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0012]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0013]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0014]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0015]请参阅图1，本技术提供一种技术方案，一种防逆行减速带，包括中心部1、两个侧边部2和防逆行机构，所述的中心部1的纵截面呈六边形，其中中心部1具有顶面3、底面4、两个上侧面5、两个下侧面6和两个立面7，且中心部的顶面3和底面4之间为平行设置，两个上侧面5为对称设置的斜面，两个下侧面6与底面4之间为垂直设置，所述的下侧面6的上
端设有数个等距间隔设置的螺纹盲孔8，所述的两个侧边部2对称设于中心部1的两侧，其中侧边部2的纵截面为等腰直角三角形，且侧边部2的斜面与上侧面5处于同一平面，侧边部2的一个直角面与底面4处于同一平面，侧边部2的另一个直角面与下侧面6抵触连接，所述的侧边部2的斜面与螺纹盲孔8相对应的位置开设有凹槽9，其中凹槽9的槽底设有与螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防逆行减速带，其特征在于：包括中心部、两个侧边部和防逆行机构，所述的中心部的纵截面呈六边形，其中中心部具有顶面、底面、两个上侧面、两个下侧面和两个立面，且中心部的顶面和底面之间为平行设置，两个上侧面为对称设置的斜面，两个下侧面与底面之间为垂直设置，所述的下侧面的上端设有数个等距间隔设置的螺纹盲孔，所述的两个侧边部对称设于中心部的两侧，其中侧边部的纵截面为等腰直角三角形，且侧边部的斜面与上侧面处于同一平面，侧边部的一个直角面与底面处于同一平面，侧边部的另一个直角面与下侧面抵触连接，所述的侧边部的斜面与螺纹盲孔相对应的位置开设有凹槽，其中凹槽的槽底设有与螺纹盲孔适配的螺纹通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晶晶，
申请(专利权)人：徐晶晶，
类型：新型
国别省市：