一种房车下翻式两级伸缩电动踏步制造技术

本实用新型专利技术公开了一种房车下翻式两级伸缩电动踏步，包括第一安装板和第二安装板，第一安装板靠近第二安装板的一侧固定连接有电机盒，电机盒的内部固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴贯穿电机盒与第一安装板且固定连接有转动盘，转动盘的外侧固定连接有第一拨动杆，第二安装板的外侧转动连接有与第一拨动杆相互配合的第二拨动杆，本实用新型专利技术所达到的有益效果是：本实用新型专利技术结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，通过设置能够下翻的两级伸缩电动踏步，不仅传动机械简单，而且成本较低，维护简单，有利于大量投入生产，同时可以在不通电的情况下进行手动收缩调节，有利于实际的使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种房车下翻式两级伸缩电动踏步


[0001]本技术属于电动踏步领域，具体为一种房车下翻式两级伸缩电动踏步。

技术介绍

[0002]现有生活中，房车又称车轮上的家，兼具房与车两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集衣、食、住、行于一身，实现生活中旅行，旅行中生活的时尚产品，而房车上大都配备有电动踏步，方便使用者进行上下车。
[0003]但是现有的房车用电动踏步大都结构复杂，传动机械较多，并且成本较高，同时维护费用较高，不利于大量投入生产使用，并且无法在不通电的情况下进行手动收缩调节，不利于实际的使用。

技术实现思路
：
[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种房车下翻式两级伸缩电动踏步，解决了
技术介绍
中提到的问题。
[0005]为了解决上述问题，本技术提供了一种技术方案：
[0006]一种房车下翻式两级伸缩电动踏步，包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板靠近第二安装板的一侧固定连接有电机盒，所述电机盒的内部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴贯穿电机盒与第一安装板且固定连接有转动盘，所述转动盘的外侧固定连接有第一拨动杆，所述第二安装板的外侧转动连接有与第一拨动杆相互配合的第二拨动杆，所述第一拨动杆远离第一安装板的一端与第二拨动杆远离第二安装板的一端均转动连接有第一安装杆，两个所述第一安装杆之间固定连接有第一固定杆，所述第一安装板的外侧远离第一拨动杆的一端与第二安装板的外侧远离第二拨动杆的一端均转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的中部均与对应的第一安装杆的中部转动连接，两个所述第一连接杆之间固定连接有第三固定杆，两个所述第一安装杆的顶部远离第一拨动杆的一端之间固定连接有第一踏板，所述第一安装杆的底部远离第一拨动杆的一端均转动连接有第二连接杆，所述第一连接杆远离第一安装板或者第二安装板的一端均转动连接有第二安装杆，所述第二连接杆远离第一安装杆的一端均与对应的第二安装杆转动连接，两个所述第二安装杆之间固定连接有第二固定杆，两个所述第二安装杆的顶部远离第一连接杆的一端之间固定连接有第二踏板，所述第二安装板顶部的外侧设置有限位机构。
[0007]作为优选，所述限位机构包括通孔，所述第二安装板顶部的外侧开设有通孔，所述第二安装板的外部且位于通孔的外侧固定连接有第一限位条，所述第一限位条远离第二安装板的一侧固定连接有第二限位条，所述第二限位条的内部插有L型杆，所述L型杆靠近第一限位条的一端固定连接有插接杆，所述插接杆远离L型杆的一端贯穿第一限位条，所述L
型杆的外侧且位于插接杆与第二限位条之间套有回位弹簧，所述第二安装板的外侧且位于第二限位条的下方固定连接有与L型杆相互配合的限位板，所述L型杆的底部与限位板的外侧搭接。
[0008]作为优选，所述第一安装板的外侧且位于转动盘的上方设置有限位开关。
[0009]作为优选，所述第二拨动杆与第二安装板的顶部之间设置有拉力弹簧。
[0010]作为优选，所述第一连接杆的顶部远离第二安装杆的一端均开设有与插接杆相互配合的限位孔。
[0011]本技术所达到的有益效果是：本技术结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，通过设置能够下翻的两级伸缩电动踏步，不仅传动机械简单，而且成本较低，维护简单，有利于大量投入生产，同时可以在不通电的情况下进行手动收缩调节，有利于实际的使用。
附图说明：
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1是本技术第一视角整体结构示意图；
[0014]图2是本技术第二视角整体结构示意图；
[0015]图3为图2中A处的放大图；
[0016]图4是本技术L型杆与插接杆结构示意图。
[0017]图中：1、第一安装板；2、第二安装板；3、电机盒；4、伺服电机；5、转动盘；6、第一拨动杆；7、限位开关；8、第二拨动杆；9、第一安装杆；10、第一固定杆；11、第一连接杆；12、第一踏板；13、第二连接杆；14、第二安装杆；15、第二固定杆；16、第二踏板；17、第三固定杆；18、拉力弹簧；19、限位机构；191、通孔；192、第一限位条；193、第二限位条；194、L型杆；195、插接杆；196、回位弹簧；197、限位板；20、限位孔。
具体实施方式：
[0018]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：
[0019]如图1
‑
4所示，本技术提供一种房车下翻式两级伸缩电动踏步，包括第一安装板1和第二安装板2，在安装时，第一安装板1和第二安装板2之间设置有横板用于安装，或者直接将第一安装板1和第二安装板2安装在房车底部；第一安装板1靠近第二安装板2的一侧固定连接有电机盒3，电机盒3的内部固定安装有伺服电机4，伺服电机4的输出轴贯穿电机盒3与第一安装板1且固定连接有转动盘5，通过转动盘5可进行手动调节，可以在不通电的情况下进行手动收缩调节，有利于实际的使用；转动盘5的外侧固定连接有第一拨动杆6，第二安装板2的外侧转动连接有与第一拨动杆6相互配合的第二拨动杆8，第一拨动杆6远离第一安装板1的一端与第二拨动杆8远离第二安装板2的一端均转动连接有第一安装杆9，两个第一安装杆9之间固定连接有第一固定杆10，通过第一固定杆10便于更好的对两个第一安装杆9进行连接固定；第一安装板1的外侧远离第一拨动杆6的一端与第二安装板2的外侧远离第二拨动杆8的一端均转动连接有第一连接杆11，第一连接杆11的中部均与对应的第一安装杆9的中部转动连接，两个第一连接杆11之间固定连接有第三固定杆17，通过第三固定
杆17便于更好的对两个第一连接杆11进行连接固定；两个第一安装杆9的顶部远离第一拨动杆6的一端之间固定连接有第一踏板12，第一安装杆9的底部远离第一拨动杆6的一端均转动连接有第二连接杆13，第一连接杆11远离第一安装板1或者第二安装板2的一端均转动连接有第二安装杆14，第二连接杆13远离第一安装杆9的一端均与对应的第二安装杆14转动连接，两个第二安装杆14之间固定连接有第二固定杆15，通过第二固定杆15便于更好的对两个第二安装杆14进行连接固定；两个第二安装杆14的顶部远离第一连接杆11的一端之间固定连接有第二踏板16，第二安装板2顶部的外侧设置有限位机构19。
[0020]进一步的，限位机构19包括通孔191，第二安装板2顶部的外侧开设有通孔191，第二安装板2的外部且位于通孔191的外侧固定连接有第一限位条192，第一限位条192远离第二安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种房车下翻式两级伸缩电动踏步，包括第一安装板(1)和第二安装板(2)，其特征在于，所述第一安装板(1)靠近第二安装板(2)的一侧固定连接有电机盒(3)，所述电机盒(3)的内部固定安装有伺服电机(4)，所述伺服电机(4)的输出轴贯穿电机盒(3)与第一安装板(1)且固定连接有转动盘(5)，所述转动盘(5)的外侧固定连接有第一拨动杆(6)，所述第二安装板(2)的外侧转动连接有与第一拨动杆(6)相互配合的第二拨动杆(8)，所述第一拨动杆(6)远离第一安装板(1)的一端与第二拨动杆(8)远离第二安装板(2)的一端均转动连接有第一安装杆(9)，两个所述第一安装杆(9)之间固定连接有第一固定杆(10)，所述第一安装板(1)的外侧远离第一拨动杆(6)的一端与第二安装板(2)的外侧远离第二拨动杆(8)的一端均转动连接有第一连接杆(11)，所述第一连接杆(11)的中部均与对应的第一安装杆(9)的中部转动连接，两个所述第一连接杆(11)之间固定连接有第三固定杆(17)，两个所述第一安装杆(9)的顶部远离第一拨动杆(6)的一端之间固定连接有第一踏板(12)，所述第一安装杆(9)的底部远离第一拨动杆(6)的一端均转动连接有第二连接杆(13)，所述第一连接杆(11)远离第一安装板(1)或者第二安装板(2)的一端均转动连接有第二安装杆(14)，所述第二连接杆(13)远离第一安装杆(9)的一端均与对应的第二安装杆(14)转动连接，两个所述第二安装杆(14)之间固定连接有第二固定杆(15)，两个所述第二安装杆(14)的顶部远离第一连接杆(11)的一端之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭怡，
申请(专利权)人：莫博实业上海有限公司，
类型：新型
国别省市：