一种隧道二衬结构制造技术

本申请实施例提供了一种隧道二衬结构，属于隧道施工技术领域。二衬结构包括多个预制单元、第一连接部和第二连接部，多个预制单元沿所施工隧道的纵向方向延伸设置，多个预制单元依次连接构成二衬结构。其中，每个预制单元包括多片预制板，多片预制板沿预制单元的弧度方向依次连接构成预制单元。第一连接部设于相邻两预制单元之间，第一连接部用于将相邻两预制单元连接为整体。第二连接部设于相邻两预制板之间，第二连接部用于将在弧度方向的相邻两预制板连接为整体。这种二衬结构能够改善施工速度慢的问题。度慢的问题。度慢的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道二衬结构


[0001]本申请涉及隧道施工
，具体而言，涉及一种隧道二衬结构。

技术介绍

[0002]在隧道建设时，当隧道开挖后对隧道进行初期支护，并在初期支护内侧浇筑一层钢筋混凝土作为二次衬砌进行支护。传统的二衬结构，采用二衬台车进行现场钢筋绑扎和模注浇筑，存在施工速度慢的问题。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供一种隧道二衬结构，以改善施工速度慢的问题。
[0004]本申请实施例提供了一种隧道二衬结构，二衬结构包括多个预制单元、第一连接部和第二连接部，多个预制单元沿所施工隧道的纵向方向延伸设置，多个预制单元依次连接构成二衬结构。其中，每个预制单元包括多片预制板，多片预制板沿预制单元的弧度方向依次连接构成预制单元。第一连接部设于相邻两预制单元之间，第一连接部用于将相邻两预制单元连接为整体。第二连接部设于相邻两预制板之间，第二连接部用于将在弧度方向的相邻两预制板连接为整体。
[0005]上述技术方案中，在施工二衬结构时，采用在预制场或工厂内浇筑形成的预制板，运输至施工现场后，只需要通过第一连接部和第二连接部将各个预制板组装，便能得到二衬结构，该二衬结构施工省去了二衬台车的制作拼装，大大提高了施工速度，而且也不需要像传统的二衬结构采用现浇的方式施工，节约了模板的使用，减少了模板的浪费。同时二衬结构采用预制化现场组装进行施工，可多个工作面同步施工，大大提高了施工效率，预制板相较于现场实际现浇而言，预制板在工厂内预制，预制板的厚度和质量更易得到保障，提高了二衬结构的成型质量。
[0006]在一些实施例中，第一连接部包括第一预埋部和第一后浇部，第一预埋部预设在预制板中并沿纵向方向伸出于预制板外，以用于连接相邻两预制单元，第一后浇部用于填充相邻两预制单元在纵向方向的连接间隙。第二连接部包括第二预埋部和第二后浇部，第二预埋部预设在预制板中并沿弧度方向伸出于预制板外，以用于连接在弧度方向的相邻两预制板，第二后浇部用于填充相邻两预制板在弧度方向的连接间隙。
[0007]上述技术方案中，通过在预制板上预埋有第一预埋部，这样预埋在预制板中的第一预埋部相比于直接与预制板连接，稳定性更高，抗拉拔能力更强，保证了相邻预制板连接后的连接强度，然后通过第一后浇部可以填充相邻两预制板的连接间隙，从而使两预制板间密封连接，同时第一后浇部将第一预埋部伸出于预制板的部分掩盖，可以起到保护第一预埋部的作用。同理，第二预埋部预埋在预制板中，预埋在预制板中的第二预埋部的稳定性更高，抗拉拔能力更强，保证了相邻预制板连接后的连接强度。通过第二预埋部可以填充相邻两预制单元的连接间隙，从而使两预制单元间密封连接，提高了整个二衬结构的稳定性。
[0008]在一些实施例中，每个预制板在纵向方向的两侧均设有第一预埋件，在纵向方向
上，相邻两预制单元中的第一预埋件相互连接构成第一预埋部。每个预制板在弧度方向的两侧均设有第二预埋件，在弧度方向上，相邻两预制板中的第二预埋件相互连接构成第二预埋部。
[0009]上述技术方案中，第一预埋部由相邻预制板的第一预埋件共同构成，这样在进行预制板组装连接时，仅需要将相邻两预制板相对一侧的第一预埋件进行连接，从而便使得相邻两预制板连接完成，这样每个预制板的第一预埋件均具有一定的预埋深度，保证了第一预埋件的抗拉拔能力。同理，第二预埋部由相邻预制板弧度方向的第二预埋件共同构成，这样在进行预制单元组装连接时，仅需要将相邻两预制单元相对一侧的第二预埋件进行连接，从而便使得相邻两预制单元连接完成，这样每个预制板的第二预埋件均具有一定的预埋深度，保证了第二预埋件的抗拉拔能力。
[0010]在一些实施例中，预制板中的第一预埋件的数量设为多个，多个第一预埋件在预制板沿弧度方向均布设置。预制板中的第二预埋件的数量设为多个，多个第二预埋件在预制板沿纵向方向均布设置。
[0011]上述技术方案中，多个第一预埋件使得相邻两预制单元的连接强度更高，提高了二衬结构的整体强度，而且多个第一预埋件沿预制板的弧度方向均布设置，使得二衬结构受到外界扰力时，力传递更加均匀。同时，每个预制板中的第二预埋件设为多个，使得相邻两预制板间在弧度方向上的连接强度更高，而且多个第二预埋件在预制板沿纵向方向均布设置，使得预制板受到外界扰力，力传递更加均匀。
[0012]在一些实施例中，第一预埋件和第二预埋件均为钢筋。
[0013]上述技术方案中，钢筋的抗拉拔能力更强，能够让相邻两预制板间，以及相邻两预制单元间的连接强度均更高。而且由于预制板为钢筋混凝土结构，钢筋材质的预埋件与预制板的兼容性更强。
[0014]在一些实施例中，第一后浇部和第二后浇部均为混凝土结构，第一后浇部和第二后浇部中混凝土的强度等级均不低于预制板中混凝土的强度等级。
[0015]上述技术方案中，可以保证后浇部与预制板间等强度甚至高强度连接，从而保证相邻预制板连接后的连接强度。
[0016]在一些实施例中，第一连接部还包括第一加强部，第一加强部用于与第一预埋件连接，以增强第一连接部的连接稳定性。第二连接部还包括第二加强部，第二加强部用于与第二预埋件连接，以增强第二连接部的连接稳定性。
[0017]上述技术方案中，通过第一加强部可以增强第一连接部的连接稳定性，从而使得两预制单元间的连接稳定性更强。同理，通过第二加强部可以增强第二连接部的稳定性，从而使得两预制板间的连接稳定性更强。
[0018]在一些实施例中，每个预制单元的预制板的数量相等，均为N，且N为大于或等于三的整数。
[0019]上述技术方案中，每个预制单元的预制板的数量不低于三，使得每块预制板的弧度相对较小，相应减小了预制板的加工难度，同时体积较小，也便于施工现场预制板的吊装和连接。
[0020]在一些实施例中，二衬结构中预制单元的形状为圆形、半圆形、马鞍形或拱形。
[0021]本申请的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0023]图1为本申请一些实施例提供的隧道二衬结构的结构示意图；
[0024]图2为图1中侧墙预制板的结构示意图；
[0025]图3为图1中拱肩预制板的结构示意图；
[0026]图4为图1中第一连接部的结构示意图；
[0027]图5为图1中第二连接部的结构示意图。
[0028]图标：10
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侧墙预制板；20
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拱肩预制板；30
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拱顶预制板；40
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第一连接部；41
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第一预埋件；42
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第一分布筋；43
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第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道二衬结构，其特征在于，包括：多个预制单元，沿所施工隧道的纵向方向延伸设置，多个预制单元依次连接构成二衬结构；其中，每个预制单元包括多片预制板，多片预制板沿所述预制单元的弧度方向依次连接构成所述预制单元；第一连接部，设于相邻两预制单元之间，所述第一连接部用于将相邻两预制单元连接为整体；第二连接部，设于相邻两预制板之间，所述第二连接部用于将在所述弧度方向的相邻两预制板连接为整体。2.如权利要求1所述的隧道二衬结构，其特征在于，所述第一连接部包括第一预埋部和第一后浇部，所述第一预埋部预设在所述预制板中并沿所述纵向方向伸出于所述预制板外，以用于连接相邻两预制单元，所述第一后浇部用于填充相邻两预制单元在所述纵向方向的连接间隙；所述第二连接部包括第二预埋部和第二后浇部，所述第二预埋部预设在所述预制板中并沿所述弧度方向伸出于所述预制板外，以用于连接在所述弧度方向的相邻两预制板，所述第二后浇部用于填充相邻两预制板在所述弧度方向的连接间隙。3.如权利要求2所述的隧道二衬结构，其特征在于，每个预制板在所述纵向方向的两侧均设有第一预埋件，在所述纵向方向上，相邻两预制单元中的第一预埋件相互连接构成所述第一预埋部；每个预制板在所述弧度方向的两侧均设有第二预埋件，在所述弧度方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁志宇，何骏，董增春，吕涛，黄聪，毛文涛，胡翔翔，
申请(专利权)人：浙江数智交院科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：