防晃摩托车油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防晃摩托车油箱，包括外箱体、内箱体、缓冲弹簧和供油管路，外箱体设置有第一进油口，所述外箱体的底部设置有滑槽，所述内箱体的外壁和所述外箱体的内壁之间设有缓冲空间；内箱体设置有第二进油口，所述内箱体内置于所述外箱体内，并和所述滑槽滑动连接；缓冲弹簧设置在所述外箱体的内壁和所述内箱体的外壁之间，并位于所述内箱体的两端，所述缓冲弹簧沿所述滑槽的设置方向设置；供油管路连接于所述内箱体，并贯穿所述外箱体。内箱体和外箱体之间的缓冲空间充满了汽油，通过汽油以及缓冲弹簧的缓冲效果，减少内箱体的晃动，有效提高摩托车行驶的稳定性，且提高了整体的安全性。体的安全性。体的安全性。

【技术实现步骤摘要】
防晃摩托车油箱


[0001]本技术涉及摩托车零部件领域，特别涉及一种防晃摩托车油箱。

技术介绍

[0002]在行车过程中，摩托车不可避免地会出现振动，这种振动传动到油箱后，容易造成油箱的晃动，剧烈的晃动不仅会使摩托车行驶稳定性降低，同时，晃动中的油箱会产生静电，而静电积累后容易产生火花，进而引燃燃油，引发安全事故。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种防晃摩托车油箱，能够降低汽油在油箱内的晃动。
[0004]根据本技术的第一方面实施例的防晃摩托车油箱，包括外箱体、内箱体、缓冲弹簧和供油管路，外箱体设置有第一进油口，所述外箱体的底部设置有滑槽，所述内箱体的外壁和所述外箱体的内壁之间设有缓冲空间；内箱体设置有第二进油口，所述内箱体内置于所述外箱体内，并和所述滑槽滑动连接；缓冲弹簧设置在所述外箱体的内壁和所述内箱体的外壁之间，并位于所述内箱体的两端，所述缓冲弹簧沿所述滑槽的设置方向设置；供油管路连接于所述内箱体，并贯穿所述外箱体。
[0005]根据本技术实施例的防晃摩托车油箱，至少具有如下有益效果：内箱体和外箱体之间的缓冲空间充满了汽油，通过汽油以及缓冲弹簧的缓冲效果，减少内箱体的晃动，有效提高摩托车行驶的稳定性，且提高了整体的安全性。
[0006]根据本技术的一些实施例，所述第一进油口处设置有进油管，所述进油管可拆卸连接有盖体。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述外箱体的内部覆盖有锌膜涂层，所述内箱体的外部覆盖有锌膜涂层。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述第一进油口和所述第二进油口错开设置。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述滑槽的两端均设置有限位块。
[0010]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0011]下面结合附图和实施例对本技术做进一步的说明，其中：
[0012]图1为本技术实施例的防晃摩托车油箱的示意图。
[0013]100、外箱体；110、第一进油口；111、进油管；112、盖体；120、滑槽；121、限位块；130、缓冲空间；200、内箱体；210、第二进油口；300、缓冲弹簧；400、供油管路。
具体实施方式
[0014]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0015]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0016]在本技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0017]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0018]参照图1，本技术实施例的防晃摩托车油箱，包括外箱体100、内箱体200、缓冲弹簧300和供油管400路，外箱体100设置有第一进油口110，所述外箱体100的底部设置有滑槽120，所述内箱体200的外壁和所述外箱体100的内壁之间设有缓冲空间130；内箱体200设置有第二进油口210，所述内箱体200内置于所述外箱体100内，并和所述滑槽120滑动连接；缓冲弹簧300设置在所述外箱体100的内壁和所述内箱体200的外壁之间，并位于所述内箱体200的两端，所述缓冲弹簧300沿所述滑槽120的设置方向设置；供油管400路连接于所述内箱体200，并贯穿所述外箱体100。
[0019]在具体使用中，在第一进油口110处加油，汽油通过第一进油口110进入缓冲空间130，并通过第二进油口210进如内箱体200的内部，完成加油，在使用的过程中，是通过供油管400路进行供油，不会使用到缓冲空间130内的汽油，若遇到晃动，则滑槽120约束了内箱体200只能沿着滑槽120设置的方向滑动，而在内箱体200滑动方向上，通过缓冲弹簧300以及缓冲空间130内的汽油来吸收内箱体200滑动的能量，提供缓冲的效果。
[0020]内箱体200和外箱体100之间的缓冲空间130充满了汽油，通过汽油以及缓冲弹簧300的缓冲效果，减少内箱体200的晃动，有效提高摩托车行驶的稳定性，且提高了整体的安全性。
[0021]在一些实施例中，所述第一进油口110处设置有进油管111，所述进油管111可拆卸连接有盖体112。进油管111能方便插入加油枪，而盖体112则能避免汽油溢出。
[0022]在一些实施例中，所述外箱体100的内部覆盖有锌膜涂层，所述内箱体200的外部覆盖有锌膜涂层。锌膜涂层直接和汽油接触，消除汽油内部的空气，避免产生气泡。
[0023]在一些实施例中，所述第一进油口110和所述第二进油口210错开设置。有效地使加油的过程中，同时将汽油灌注到缓冲空间130和内箱体200的内部。
[0024]在一些实施例中，所述滑槽120的两端均设置有限位块121。通过限位块121来限制内箱体200的行程，避免内箱体200和外箱体100之间发生碰撞。
[0025]上面结合附图对本技术实施例作了详细说明，但是本技术不限于上述实施例，在所属
普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防晃摩托车油箱，其特征在于，包括：外箱体，设置有第一进油口，所述外箱体的底部设置有滑槽；内箱体，设置有第二进油口，所述内箱体内置于所述外箱体内，并和所述滑槽滑动连接，所述内箱体的外壁和所述外箱体的内壁之间设有缓冲空间；缓冲弹簧，设置在所述外箱体的内壁和所述内箱体的外壁之间，并位于所述内箱体的两端，所述缓冲弹簧沿所述滑槽的设置方向设置；供油管路，连接于所述内箱体，并贯穿所述外箱体。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜晓瑞，
申请(专利权)人：江门市宏科汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：