一种融合泊车控制器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种融合泊车控制器，包括从上往下依次包括上盖、电路板和下盖，上盖底部内侧的四周位置均沿着竖直方向设置有螺丝导柱，电路板的四周均设置有导柱孔，导柱孔与螺丝导柱相连接，靠近螺丝导柱内侧的上盖设置有连接柱，电路板通过连接柱和上盖连接在一起，上盖的第一侧中间位置设置有第一安装垫片，上盖的第二侧两端位置均设置有第二安装垫片，上盖的顶部均匀的分布设置有若干个散热鳍片。本实用新型专利技术一种融合泊车控制器，通过上盖、电路板和下盖的结构设置，控制器需要容易组装，方便安装在车上，且方便拆装；通过散热板和散热鳍片的结构设置，使得设备的散热性能较好。好。好。

【技术实现步骤摘要】
一种融合泊车控制器


[0001]本技术涉及自动泊车控制器相关
，尤其涉及一种融合泊车控制器。

技术介绍

[0002]现在很多车都开始配置全自动泊车功能，帮助驾驶者在一些自己泊不进去的场景进行泊车。全自动泊车越来越成为车上的主流配置，目前做全自动泊车都是用超声波加视觉融合的方式进行的。目前大部分控制器比较大，整体比较笨重，安装在车上不容易拆卸，且安装在车上软件想进行软件迭代不方便，后期调试不方便。
[0003]有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种融合泊车控制器，使其更具有产业上的利用价值。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种融合泊车控制器。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种融合泊车控制器，包括从上往下依次包括上盖、电路板和下盖，上盖底部内侧的四周位置均沿着竖直方向设置有螺丝导柱，电路板的四周均设置有导柱孔，导柱孔与螺丝导柱相连接，靠近螺丝导柱内侧的上盖设置有连接柱，电路板通过连接柱和上盖连接在一起，上盖的第一侧中间位置设置有第一安装垫片，上盖的第二侧两端位置均设置有第二安装垫片，上盖的顶部均匀的分布设置有若干个散热鳍片。
[0007]作为本技术的进一步改进，上盖和下盖之间的前端设置有第一连接线、第二连接线和数据插口。
[0008]作为本技术的进一步改进，上盖的后端设置有软件升级接口。
[0009]作为本技术的进一步改进，连接柱和电路板之间通过导入片连接在一起。r/>[0010]作为本技术的进一步改进，导入片为铝制软金属片。
[0011]作为本技术的进一步改进，电路板和上盖之间设置有上空腔，电路板和下盖之间设置有下空腔。
[0012]作为本技术的进一步改进，上空腔的底部还向下设置有凹陷部，凹陷部的底部设置有散热板，散热板与底部的电路板相接触设置，且散热板与上盖的散热鳍片相接触设置。
[0013]作为本技术的进一步改进，上空腔的高度是下空腔高度的2～4倍。
[0014]借由上述方案，本技术至少具有以下优点：
[0015]本技术一种融合泊车控制器，通过上盖、电路板和下盖的结构设置，控制器需要容易组装，方便安装在车上，且方便拆装；软件升级迭代方方便，便于后期的维护和软件升级；通过散热板和散热鳍片的结构设置，使得设备的散热性能较好。
[0016]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详
细说明如后。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0018]图1是本技术一种融合泊车控制器的结构示意图；
[0019]图2是图1的俯视图；
[0020]图3是图1的侧视图；
[0021]图4是图1的主视图的内部结构示意图。
[0022]其中，图中各附图标记的含义如下。
[0023]1上盖
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2散热鳍片
[0024]3第一安装垫片
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4第二安装垫片
[0025]5下盖
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6第一连接线
[0026]7第二连接线
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8数据插口
[0027]9软件升级接口
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10螺丝导柱
[0028]11上空腔
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12下沉部
[0029]13散热板
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14电路板
[0030]15下空腔
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16连接柱
具体实施方式
[0031]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0032]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]实施例
[0034]如图1～图4所示，
[0035]一种融合泊车控制器，包括从上往下依次包括上盖1、电路板14和下盖5，上盖1底部内侧的四周位置均沿着竖直方向设置有螺丝导柱10，电路板14的四周均设置有导柱孔，导柱孔与螺丝导柱10相连接，靠近螺丝导柱10内侧的上盖1设置有连接柱16，电路板14通过连接柱16和上盖1连接在一起，上盖1的第一侧中间位置设置有第一安装垫片3，上盖1的第二侧两端位置均设置有第二安装垫片4，上盖1的顶部均匀的分布设置有若干个散热鳍片2。
[0036]优选的，上盖1和下盖5之间的前端设置有第一连接线6、第二连接线7和数据插口
8。
[0037]优选的，上盖1的后端设置有软件升级接口9。软件升级迭代的接口，在侧边美观，防止落入异物。
[0038]优选的，连接柱16和电路板14之间通过导入片连接在一起。
[0039]优选的，导入片为铝制软金属片。
[0040]优选的，电路板14和上盖1之间设置有上空腔11，电路板14和下盖5之间设置有下空腔15。
[0041]优选的，上空腔11的底部还向下设置有凹陷部12，凹陷部12的底部设置有散热板13，散热板13与底部的电路板14相接触设置，且散热板13与上盖1的散热鳍片2相接触设置。
[0042]优选的，上空腔11的高度是下空腔15高度的2～4倍。
[0043]先将散热板13放在电路板14上，然后将电路板14放入上盖1的螺丝导柱10上，电路板14的导柱孔刚好放入上盖1的螺丝导柱10内，起到固定电路板14的作用，然后同再将下盖5放入上盖1的槽内，用4个螺丝锁付起来就完全将控制器组装起来了，非常的简单高效，且不易出现错误。
[0044]电路板14通过导入片与上盖1连接起来，因为导入片是软的但里面有金属粉末，起到了将电路板14与铝合金的上盖1连接起来且不会压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种融合泊车控制器，其特征在于，包括从上往下依次包括上盖(1)、电路板(14)和下盖(5)，所述上盖(1)底部内侧的四周位置均沿着竖直方向设置有螺丝导柱(10)，所述电路板(14)的四周均设置有导柱孔，所述导柱孔与螺丝导柱(10)相连接，靠近所述螺丝导柱(10)内侧的上盖(1)设置有连接柱(16)，所述电路板(14)通过连接柱(16)和上盖(1)连接在一起，所述上盖(1)的第一侧中间位置设置有第一安装垫片(3)，所述上盖(1)的第二侧两端位置均设置有第二安装垫片(4)，所述上盖(1)的顶部均匀的分布设置有若干个散热鳍片(2)。2.如权利要求1所述的一种融合泊车控制器，其特征在于，所述上盖(1)和下盖(5)之间的前端设置有第一连接线(6)、第二连接线(7)和数据插口(8)。3.如权利要求1所述的一种融合泊车控制器，其特征在于，所述上盖(1)的后端设置有软...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小山，
申请(专利权)人：辅易航智能科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：