一种电动车使用的电源开关锁制造技术

本实用新型专利技术公开一种电动车使用的电源开关锁，包括锁体、防护组件和通电组件，所述锁体的正面设置有防护装置，所述锁体的内部设置有空腔，所述空腔内设置有通电组件，通过防护组件对锁体进行保护，通过通电组件带动整个锁体使锁体通电，所述防护装置包括限位块、防护门、旋转轴、活动槽和把手，所述锁体正面的上下两端设置有限位块，两组所述限位块之间设置有防护门，所述防护门下方的两侧均设置有旋转轴，所述锁体正面的两侧开设有活动槽；本实用新型专利技术通过限位块、防护门、旋转轴、活动槽、把手、内壳体、锁口、电源开关、旋转盘和通电电子之间的相互配合使用，可以对电源开关锁进行有效的防护，使的通电更加快速使用更加便捷。使的通电更加快速使用更加便捷。使的通电更加快速使用更加便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车使用的电源开关锁


[0001]本技术涉及电源设备
，尤其涉及一种电动车使用的电源开关锁。

技术介绍

[0002]电源开关就是用通过电路控制开关管进行高速的道通与截止，将直流电转化为高频率的交流电提供给变压器进行变压，从而产生所需要的一组或多组电压；
[0003]在市面上，传统的电源开关锁防盗功能比较差，如用工具暴力转动就可以开锁，这样防盗性能就大打折扣，特别是对电动车和电动三轮车存在非常不安全自隐患，因此，本技术提出一种电动车使用的电源开关锁以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术的目的在于提出一种电动车使用的电源开关锁，该电动车使用的电源开关锁通过限位块、防护门、旋转轴、活动槽、把手、内壳体、锁口、电源开关、旋转盘和通电电子之间的相互配合使用，可以对电源开关锁进行有效的防护，使的通电更加快速使用更加便捷。
[0005]为实现本技术的目的，本技术通过以下技术方案实现：一种电动车使用的电源开关锁，包括锁体、防护组件和通电组件，所述锁体的正面设置有防护装置，所述锁体的内部设置有空腔，所述空腔内设置有通电组件，通过防护组件对锁体进行保护，通过通电组件带动整个锁体使锁体通电，所述防护装置包括限位块、防护门、旋转轴、活动槽和把手，所述锁体正面的上下两端设置有限位块，两组所述限位块之间设置有防护门，所述防护门下方的两侧均设置有旋转轴，所述锁体正面的两侧开设有活动槽，所述旋转轴设置在活动槽内，所述防护门的正面设置有把手，通过拉动把手，利用旋转轴和活动槽之间的配合打开防护门将钥匙送入锁体内。
[0006]进一步改进在于：所述通电组件包括内壳体、锁口、电源开关和旋转盘，所述空腔的内部设置有内壳体，所述内壳体的内部设置有锁口，所述锁口的内部设置有电源开关，所述电源开关的一侧设置有旋转盘，通过将钥匙插入锁口中，进入电源开关，转动钥匙带动旋转盘启动电源开关，使锁体外侧通电。
[0007]进一步改进在于：所述锁体上下两端均设置有通电电子，所述通电电子设置有多组，且不少于两组，在锁体通电以后，通过通电电子将电能传输至电动车。
[0008]进一步改进在于：所述锁体内部的上下两端开设有滑槽，所述内壳体的上下两端均设置有滑轮，所述滑轮设置在滑槽内，且滑轮与滑槽之间相互适配，在钥匙进入锁口是往内按压，通过滑轮与滑槽的配合使按压更加快捷方便。
[0009]进一步改进在于：所述内壳体的背面设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧将内壳体的外侧与锁体的内侧相连接，通过缓冲弹簧在钥匙按压内壳体是减少按压时的缓冲，大大的提高了锁体的使用寿命。
[0010]本技术的有益效果为：本技术通过限位块、防护门、旋转轴、活动槽、把
手、内壳体、锁口、电源开关、旋转盘和通电电子之间的相互配合使用，可以对电源开关锁进行有效的防护，使的通电更加快速使用更加便捷，通过滑槽、滑轮和缓冲弹簧之间的先和管护配合使用，可便于实现缓冲与减震，能实现有效的防护，延长使用寿命，且提高安全性。
附图说明
[0011]图1为本技术的侧面剖视图；
[0012]图2为本技术的正面示意图。
[0013]其中：1、锁体；2、空腔；3、限位块；4、防护门；5、旋转轴；6、活动槽；7、把手；8、内壳体；9、锁口；10、电源开关；11、旋转盘；12、通电电子；13、滑槽；14、滑轮；15、缓冲弹簧；16、正极磁铁；17、负极磁铁。
具体实施方式
[0014]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0015]根据图1、2所示，本实施例提供了一种电动车使用的电源开关锁，包括锁体1、防护组件和通电组件，所述锁体1的正面设置有防护装置，所述锁体1的内部设置有空腔2，所述空腔2内设置有通电组件，通过防护组件对锁体1进行保护，通过通电组件带动整个锁体1使锁体1通电，所述防护装置包括限位块3、防护门4、旋转轴5、活动槽6和把手7，所述锁体1正面的上下两端设置有限位块3，两组所述限位块3之间设置有防护门4，所述防护门4下方的两侧均设置有旋转轴5，所述锁体1正面的两侧开设有活动槽6，所述旋转轴5设置在活动槽6内，所述防护门4的正面设置有把手7，通过拉动把手7，利用旋转轴5和活动槽6之间的配合打开防护门4将钥匙送入锁体1内。
[0016]所述通电组件包括内壳体8、锁口9、电源开关10和旋转盘11，所述空腔2的内部设置有内壳体8，所述内壳体8的内部设置有锁口9，所述锁口9的内部设置有电源开关10，所述电源开关10的一侧设置有旋转盘11，通过将钥匙插入锁口9中，进入电源开关10，转动钥匙带动旋转盘11启动电源开关10，使锁体1外侧通电。
[0017]所述锁体1上下两端均设置有通电电子12，所述通电电子12设置有多组，且不少于两组，在锁体1通电以后，通过通电电子12将电能传输至电动车。
[0018]所述锁体1内部的上下两端开设有滑槽13，所述内壳体8的上下两端均设置有滑轮14，所述滑轮14设置在滑槽13内，且滑轮14与滑槽13之间相互适配，在钥匙进入锁口9是往内按压，通过滑轮14与滑槽13的配合使按压更加快捷方便。
[0019]所述内壳体8的背面设置有缓冲弹簧15，所述缓冲弹簧15将内壳体8的外侧与锁体1的内侧相连接，通过缓冲弹簧15在钥匙按压内壳体8是减少按压时的缓冲，大大的提高了锁体1的使用寿命。
[0020]所述防护门4的顶部设置有正极磁铁16，所述限位块3的底部设置有负极磁铁17，通过正极磁铁16与负极磁铁17之间的相互配合使用，将防护门4进行关闭和开启。
[0021]该电动车使用的电源开关锁使用时，通过防护组件对锁体1进行保护，通过通电组件带动整个锁体1使锁体1通电，通过拉动把手7，利用旋转轴5和活动槽6之间的配合打开防护门4将钥匙送入锁体1内，通过将钥匙插入锁口9中，进入电源开关10，转动钥匙带动旋转
盘11启动电源开关10，使锁体1外侧通电，在锁体1通电以后，通过通电电子12将电能传输至电动车，在钥匙进入锁口9是往内按压，通过滑轮14与滑槽13的配合使按压更加快捷方便，通过缓冲弹簧15在钥匙按压内壳体8是减少按压时的缓冲，大大的提高了锁体1的使用寿命。
[0022]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车使用的电源开关锁，包括锁体(1)、防护组件和通电组件，其特征在于：所述锁体(1)的正面设置有防护装置，所述锁体(1)的内部设置有空腔(2)，所述空腔(2)内设置有通电组件，通过防护组件对锁体(1)进行保护，通过通电组件带动整个锁体(1)使锁体(1)通电，所述防护装置包括限位块(3)、防护门(4)、旋转轴(5)、活动槽(6)和把手(7)，所述锁体(1)正面的上下两端设置有限位块(3)，两组所述限位块(3)之间设置有防护门(4)，所述防护门(4)下方的两侧均设置有旋转轴(5)，所述锁体(1)正面的两侧开设有活动槽(6)，所述旋转轴(5)设置在活动槽(6)内，所述防护门(4)的正面设置有把手(7)，通过拉动把手(7)，利用旋转轴(5)和活动槽(6)之间的配合打开防护门(4)将钥匙送入锁体(1)内。2.根据权利要求1所述的一种电动车使用的电源开关锁，其特征在于：所述通电组件包括内壳体(8)、锁口(9)、电源开关(10)和旋转盘(11)，所述空腔(2)的内部设置有内壳体(8)，所述内壳体(8)的内部设置有锁口(9)，所述锁口(9)的内部设置有电源开关(10)，所述电源开关(10)的一侧设置有旋转盘(11)，通过将钥匙插入锁口(9)中，进入电源开关(10)，转动钥匙带动旋转盘(11)启动电源开...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟仁海，
申请(专利权)人：徐州晨阳车业有限公司，
类型：新型
国别省市：