一种使用寿命长的传动齿圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种使用寿命长的传动齿圈，包括第一半齿圈和第二半齿圈，所述第一半齿圈和所述第二半齿圈的内侧均等间距设置有若干个齿牙，所述第一半齿圈的两端均设置有榫条，所述第二半齿圈的两端均设置有榫槽，所述第一半齿圈和所述第二半齿圈通过所述榫条和所述榫槽互相连接，且所述第一半齿圈和所述第二半齿圈的内部均开设有储油腔，所述齿牙的内部均开设有分油室，所述储油腔与所述分油室之间设置有导油通道，所述储油腔通过所述导油通道与所述分油室连通，且所述分油室的一侧开设有若干个出油孔。本实用新型专利技术通过设置一系列的结构使得本装置具有便于对齿圈进行拆分和减小其在使用过程中产生的磨损延长其使用寿命的特点。命的特点。命的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种使用寿命长的传动齿圈


[0001]本技术涉及齿圈
，具体为一种使用寿命长的传动齿圈。

技术介绍

[0002]齿圈是经过加热之后镶在飞轮外缘上的，冷却之后紧固于飞轮外缘上，用来与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转，起动发动机。
[0003]现有的齿圈大多数都是一体式结构，不可从两侧拆除、安装，必须要拆卸后端的发电机或变速箱以及飞轮才能拆下齿圈，齿圈装拆困难，操作不方便，维护成本较大，且齿圈在使用的过程中，其与外部的齿轮进行传动摩擦，长时间使用易使得齿牙产生磨损，影响齿圈的使用寿命，因此，为了解决这一系列问题我们提出了一种使用寿命长的传动齿圈解决问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种使用寿命长的传动齿圈，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种使用寿命长的传动齿圈，包括第一半齿圈和第二半齿圈，所述第一半齿圈和所述第二半齿圈的内侧均等间距设置有若干个齿牙，所述第一半齿圈的两端均设置有榫条，所述第二半齿圈的两端均设置有榫槽，所述第一半齿圈和所述第二半齿圈通过所述榫条和所述榫槽互相连接，且所述第一半齿圈和所述第二半齿圈的内部均开设有储油腔，所述齿牙的内部均开设有分油室，所述储油腔与所述分油室之间设置有导油通道，所述储油腔通过所述导油通道与所述分油室连通，且所述分油室的一侧开设有若干个出油孔。
[0006]优选的，两个所述储油腔的顶部均开设有注油孔，两个所述注油孔的顶部均设置有内螺纹槽，所述内螺纹槽的内部螺纹安装有螺盖，所述螺盖的底部设置有橡胶孔塞，所述橡胶孔塞位于所述注油孔的内部。
[0007]优选的，所述榫条的一侧开设有螺纹凹槽，所述榫槽的一侧开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔的内部螺纹安装有螺杆，所述螺杆的一端延伸至所述螺纹凹槽的内部。
[0008]优选的，所述螺纹通孔的顶端设置有容纳槽。
[0009]优选的，所述第二半齿圈的两端均开设有两个定位槽，所述第一半齿圈的两端均设置有定位凸起，所述定位凸起位于所述定位槽的内部。
[0010]优选的，所述螺盖的顶部开设有十字凹槽。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构科学合理，使用安全方便，通过在第一半齿圈的两端均设置有榫条，第二半齿圈的两端均设置有榫槽，第一半齿圈和第二半齿圈通过榫条和榫槽互相连接，榫条的一侧开设有螺纹凹槽，榫槽的一侧开设有螺纹通孔，螺纹通孔的内部螺纹安装有螺杆，螺杆的一端延伸至螺纹凹槽的内部，进而使得本齿圈便于进行拆分，操作方便，且通过榫卯结构以及在第二半齿圈的两端均开设有两
个定位槽，第一半齿圈的两端均设置有定位凸起，定位凸起位于定位槽的内部，使得安装后稳定性强；第一半齿圈和所述第二半齿圈的内部均开设有储油腔，所述齿牙的内部均开设有分油室，储油腔与分油室之间设置有导油通道，储油腔通过导油通道与分油室连通，进而可向储油腔的内部加入润滑油，进而可对使用过程中的齿圈与齿轮进行润滑，减小其与外部的齿轮之间的摩擦，减小齿圈的磨损，延长其使用的寿命。
附图说明
[0012]图1是本技术的整体的结构示意图；
[0013]图2是本技术图1中A
‑
A向的截面图；
[0014]图3是本技术图1中B处的放大图。
[0015]图中：1、第一半齿圈；2、第二半齿圈；3、齿牙；4、螺盖；5、储油腔；6、分油室；7、出油孔；8、导油通道；9、注油孔；10、橡胶孔塞；11、内螺纹槽；12、螺杆；13、容纳槽；14、榫槽；15、榫条；16、定位槽；17、定位凸起；18、螺纹凹槽；19、螺纹通孔。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种使用寿命长的传动齿圈技术方案，包括第一半齿圈1和第二半齿圈2，第一半齿圈1和第二半齿圈2的内侧均等间距设置有若干个齿牙3，第一半齿圈1的两端均设置有榫条15，第二半齿圈2的两端均设置有榫槽14，第一半齿圈1和第二半齿圈2通过榫条15和榫槽14互相连接，且第一半齿圈1和第二半齿圈2的内部均开设有储油腔5，齿牙3的内部均开设有分油室6，储油腔5与分油室6之间设置有导油通道8，储油腔5通过导油通道8与分油室6连通，且分油室6的一侧开设有若干个出油孔7。
[0018]优选的，两个储油腔5的顶部均开设有注油孔9，两个注油孔9的顶部均设置有内螺纹槽11，内螺纹槽11的内部螺纹安装有螺盖4，螺盖4的底部设置有橡胶孔塞10，橡胶孔塞10位于注油孔9的内部，可向储油腔5的内部加入润滑油，进而可对使用过程中的齿圈与齿轮进行润滑，减小其与外部的齿轮之间的摩擦。
[0019]优选的，榫条15的一侧开设有螺纹凹槽18，榫槽14的一侧开设有螺纹通孔19，螺纹通孔19的内部螺纹安装有螺杆12，螺杆12的一端延伸至螺纹凹槽18的内部，使得本齿圈便于进行拆分，操作方便。
[0020]优选的，螺纹通孔19的顶端设置有容纳槽13，便于使得螺杆12的端头位于容纳槽13的内部，防止对齿圈使用时产生影响。
[0021]优选的，第二半齿圈2的两端均开设有两个定位槽16，第一半齿圈1的两端均设置有定位凸起17，定位凸起17位于定位槽16的内部，使得安装后稳定性强。
[0022]优选的，螺盖4的顶部开设有十字凹槽，进而便于通过起子安装螺盖4以及拆除螺盖4。
[0023]工作原理：该技术通过在第一半齿圈1的两端均设置有榫条15，第二半齿圈2
的两端均设置有榫槽14，第一半齿圈1和第二半齿圈2通过榫条15和榫槽14互相连接，榫条15的一侧开设有螺纹凹槽18，榫槽14的一侧开设有螺纹通孔19，螺纹通孔19的内部螺纹安装有螺杆12，螺杆12的一端延伸至螺纹凹槽18的内部，进而使得本齿圈便于进行拆分，操作方便，且通过榫卯结构以及在第二半齿圈2的两端均开设有两个定位槽16，第一半齿圈1的两端均设置有定位凸起17，定位凸起17位于定位槽16的内部，使得安装后稳定性强；第一半齿圈1和第二半齿圈2的内部均开设有储油腔5，齿牙3的内部均开设有分油室6，储油腔5与分油室6之间设置有导油通道8，储油腔5通过导油通道8与分油室6连通，进而可向储油腔5的内部加入润滑油，进而可对使用过程中的齿圈与齿轮进行润滑，减小其与外部的齿轮之间的摩擦，减小齿圈的磨损，延长其使用的寿命。
[0024]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种使用寿命长的传动齿圈，包括第一半齿圈（1）和第二半齿圈（2），其特征在于：所述第一半齿圈（1）和所述第二半齿圈（2）的内侧均等间距设置有若干个齿牙（3），所述第一半齿圈（1）的两端均设置有榫条（15），所述第二半齿圈（2）的两端均设置有榫槽（14），所述第一半齿圈（1）和所述第二半齿圈（2）通过所述榫条（15）和所述榫槽（14）互相连接，且所述第一半齿圈（1）和所述第二半齿圈（2）的内部均开设有储油腔（5），所述齿牙（3）的内部均开设有分油室（6），所述储油腔（5）与所述分油室（6）之间设置有导油通道（8），所述储油腔（5）通过所述导油通道（8）与所述分油室（6）连通，且所述分油室（6）的一侧开设有若干个出油孔（7）。2.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的传动齿圈，其特征在于：两个所述储油腔（5）的顶部均开设有注油孔（9），两个所述注油孔（9）的顶部均设置有内螺纹槽（11），所述内螺纹槽（11）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭建波，李文芳，顾文科，
申请(专利权)人：湖北钰龙机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：