一种仪表用安全气囊制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车安全防护技术领域，且公开了一种仪表用安全气囊，所述的气体发生盒装配有包衣以及安全气囊，包衣对安全气囊进行包裹，并且包衣之间通过多个安装线进行连接，所述的安全气囊上固定装配有多个弹力弹簧，弹力弹簧均位于安装线之间，所述的安全气囊上固定装配有固定机构，固定机构位于弹力弹簧内，且固定机构顶部固定装配有顶板，上述一种仪表用安全气囊通过固定机构、弹力弹簧的配合解决了现有安全气囊迅速展开时，产生的冲击力迅速冲击气体发生盒的前方的顶板，使得顶板被顶飞，容易造成顶板与人员进行接触，出现二次伤害的问题。害的问题。害的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种仪表用安全气囊


[0001]本技术涉及汽车安全防护
，具体为一种仪表用安全气囊。

技术介绍

[0002]汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号，电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号，气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。
[0003]但是现有的安全气囊在使用过程中还存在以下问题：
[0004]安全气囊迅速展开时，产生的冲击力迅速冲击气体发生盒的前方的顶板，使得顶板被击飞，容易造成顶板与人员进行接触，出现二次伤害，因此涉及到一种仪表用安全气囊用于现有的汽车安全防护
中是很有必要的。

技术实现思路

[0005]（一）解决的技术问题
[0006]针对现有安全气囊迅速展开时，产生的冲击力迅速冲击气体发生盒的前方的顶板，使得顶板被顶飞，容易造成顶板与人员进行接触，出现二次伤害的问题，本技术提供了一种仪表用安全气囊，具备安全气囊充气对顶板产生的冲击力无法使得顶板被击飞，减缓与人碰撞的特点，以解决
技术介绍
提出的问题。
[0007]（二）技术方案
[0008]为实现上述的目的，本技术提供如下技术方案：/>[0009]一种仪表用安全气囊，包括安全气囊、气体发生盒、包衣以及安装线，气体发生盒通过对安全气囊充气，使得安装线断裂，安全气囊从包衣中露出，并且安全气囊迅速发生膨胀；所述的安全气囊上固定装配有多个弹力弹簧，弹力弹簧均位于安装线之间，所述的安全气囊上固定装配有固定机构，固定机构位于弹力弹簧内，且固定机构顶部固定装配有顶板，所述的固定机构包括安装块和移动块，所述的安装块顶部开槽并且延伸到安装块内部设置有安装槽，安装块,对称两侧面等间距设置有多个卡槽，安装块,对称另外两侧面设置有移动槽，卡槽与移动槽均与安装槽进行连通，所述的安装块的安装槽活动装配有移动块，移动块的对称两侧面固定装配有固定块，固定块均与安装块两侧面的移动槽活动装配，固定块沿着移动槽方向进行向上和向下移动。
[0010]优选的，所述的移动块上方设置有伸缩腔，伸缩腔内设置有伸缩弹簧，伸缩弹簧两端均装配有三角伸缩块，三角伸缩块的斜边往移动块表面方向向下进行倾斜，三角伸缩块的斜边向下目的是为了在安装块的作用下，方便在移动块上方的三角伸缩块向伸缩腔内进
行伸缩。
[0011]优选的，所述的三角伸缩块均通过伸缩弹簧在伸缩腔内进行伸缩，三角伸缩块均位于卡槽的上方，所述的移动块通过安装块的安装槽进行向下移动，三角伸缩块均与卡槽进行装配。
[0012]优选的，所述的固定机构的安装块底部与安全气囊表面进行固定装配，固定机构的移动块顶部与顶板的底部进行固定装配，所述的固定块块位于弹力弹簧顶部。
[0013]优选的，所述的固定块之间的长度要大于弹力弹簧的内部口径，实现弹力弹簧无法通过固定块继续向上进行伸缩。
[0014]优选的，所述的气体发生盒内部装配有包衣以及安全气囊，包衣对安全气囊进行包裹，并且包衣之间通过多个安装线进行连接，安装线和包衣对未使用安全气囊起到保护的作用。
[0015]优选的，所述的气体发生盒固定装配有固定铁片，气体发生盒通过固定铁片与汽车内部部件进行固定装配，固定铁片实现气体发生盒与汽车内部部件的连接。
[0016]（三）有益效果
[0017]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0018]1、本技术中仪表用安全气囊，通过气体发生盒产生气体，使得安全气囊迅速膨胀，包衣之间的安装线受到膨胀影响进行断裂，包衣被打开，弹力弹簧被顶起，使得弹力弹簧往顶板方向进行移动，当弹力弹簧与上方的固定块底部进行接触时，弹力弹簧进行收缩，安全气囊产生的膨胀仍向顶板方向进行移动，使得移动块在安装块中进行伸缩，由于三角伸缩块的斜边往移动块表面方向向下进行倾斜，使得三角伸缩块容易收缩在伸缩腔中，方便进入到安装槽中，当三角伸缩块遇到卡槽实现对卡槽的卡接，根据安全气囊的冲击情况，使得三角伸缩块进入到不同的卡槽中，当顶板被安全气囊顶出时，由于三角伸缩块卡接在卡槽，卡槽对三角伸缩块进行固定，使得顶板无法被顶飞，避免出现二次伤害。
[0019]2、本技术中仪表用安全气囊，三角伸缩块越往下卡接在卡槽中，三角伸缩块的固定效果越强，当三角伸缩块在安全气囊冲击力的作用下从卡槽被顶出，下一个卡槽仍对三角伸缩块进行卡接，使得顶板的稳定性更强，每一层的卡槽对三角伸缩块进行卡接都会造成安全气囊产生的冲击力进行减弱，对顶板起到的受力会减弱。
附图说明
[0020]图1为本技术中仪表用安全气囊结构示意图；
[0021]图2为本技术中固定机构装配结构示意图；
[0022]图3为本技术中固定机构的安装块结构示意图；
[0023]图4为本技术中固定机构的移动块结构示意图；
[0024]图5为本技术中图4的内部剖视结构示意图。
[0025]图中：
[0026]10、顶板；11、气体发生盒；12、固定铁片；13、包衣；
[0027]20、安全气囊；21、安装线；22、弹力弹簧；
[0028]23、固定机构；231、安装块；232、移动块；233、三角伸缩块；
[0029]234、固定块；235、卡槽；236、移动槽；237、安装槽；238、伸缩腔；239、伸缩弹簧。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]实施例1
[0032]如图1~5所示，其为本技术一优选实施方式的一种仪表用安全气囊结构示意图，本实施例的仪表用安全气囊20包括安全气囊20、气体发生盒11、包衣13以及安装线21，气体发生盒11通过对安全气囊20充气，使得安装线21断裂，安全气囊20从包衣13中露出，并且安全气囊20迅速发生膨胀，所述的气体发生盒11内部装配有包衣13以及安全气囊20，包衣13对安全气囊20进行包裹，并且包衣13之间通过多个安装线21进行连接，所述的安全气囊20上固定装配有多个弹力弹簧22，弹力弹簧22均位于安装线21之间，所述的安全气囊20上固定装配有固定机构23，固定机构23位于弹力弹簧22内，且固定机构23顶部固定装配有顶板10，所述的固定机构23包括安装块231和移动块232，所述的安装块231顶部开槽并且延伸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种仪表用安全气囊，包括安全气囊（20）、气体发生盒（11）、包衣（13）以及安装线（21），气体发生盒（11）通过对安全气囊（20）充气，使得安装线（21）断裂，安全气囊（20）从包衣（13）中露出，并且安全气囊（20）迅速发生膨胀；其特征在于：所述的安全气囊（20）上固定装配有多个弹力弹簧（22），弹力弹簧（22）均位于安装线（21）之间，所述的安全气囊（20）上固定装配有固定机构（23），固定机构（23）位于弹力弹簧（22）内，且固定机构（23）顶部固定装配有顶板（10），所述的固定机构（23）包括安装块（231）和移动块（232），所述的安装块（231）顶部开槽并且延伸到安装块（231）内部设置有安装槽（237），安装块（231）,对称两侧面等间距设置有多个卡槽（235），安装块（231）,对称另外两侧面设置有移动槽（236），卡槽（235）与移动槽（236）均与安装槽（237）进行连通，所述的安装块（231）的安装槽（237）活动装配有移动块（232），移动块（232）的对称两侧面固定装配有固定块（234），固定块（234）均与安装块（231）两侧面的移动槽（236）活动装配，固定块（234）沿着移动槽（236）方向进行向上和向下移动。2.根据权利要求1所述的一种仪表用安全气囊，其特征在于：所述的移动块（232）上方设置有伸缩腔（238），伸缩腔（238）内设置有伸缩弹簧（23...

【专利技术属性】
技术研发人员：许良，
申请(专利权)人：威翔航空科技海丰有限公司，
类型：新型
国别省市：