一种以安全隔离为基础的自动控制船舶安全系统技术方案

一种以安全隔离为基础的自动控制船舶安全系统，属于LNG船舶领域。方案如下：包括：安全控制面板、用于信号交互的信号交互系统、电源供应系统、LNG供应系统和马达启动系统，所述安全控制面板分别与所述信号交互系统、电源供应系统LNG供应系统、马达启动系统连接。有益效果是:本实用新型专利技术所述的以安全隔离为基础的自动控制船舶安全系统确保船舶用气安全，完全满足《使用气体或其它低闪点燃料船舶国际安全规范》IGF规范的同时，极大保障了船舶用气系统的稳定性，避免了不必要的故障信号对船舶燃气供应系统的扰动，提高了安全系统的可靠性和实用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种以安全隔离为基础的自动控制船舶安全系统


[0001]本技术属于LNG船舶领域，尤其涉及一种以安全隔离为基础的自动控制船舶安全系统，应用于以LNG为燃料的船舶上的LNG燃料供应系统的安全警报及安全切断。

技术介绍

[0002]随着全世界对环境的不断重视，以LNG为主要燃料的船舶也越来越多的航行在大海上。随之而来的气体安全也引起了广泛的注意。海上安全委员会于2015年6月11日通过了《使用气体或其它低闪点燃料船舶国际安全规范》IGF规范。以气体为燃料的船舶供气系统安全问题得到了全面的重视和规范指导。以往的燃料控制系统，其侧重点主要在控制方面，对于安全达不到应有的要求。用于控制和安全的传感器交叉使用达不到安全的独立性。传统的应急切断信号采用常闭触点断开报警，这种设计保障了安全性。但是，一旦有断线故障发生，安全系统会误判为报警发生，这严重影响了系统的稳定性和连续性。也有一些系统采用了断路监测输入模块，但无法对短路做出正确的判断，这会造成有报警发生时安全系统没有响应，无法保障安全性。

技术实现思路

[0003]为适应规范的要求，并切实保障气体燃料船舶的安全、稳定、连续的运营，本技术提供了一种以安全隔离为基础的自动控制船舶安全系统，该系统完全独立于气体燃料供应控制系统，具有全面的短路及短路故障判断方案，在保障安全的前提下极大的满足了燃料系统的稳定性。
[0004]技术方案如下：
[0005]一种以安全隔离为基础的自动控制船舶安全系统，包括：安全控制面板、用于信号交互的信号交互系统、电源供应系统、LNG供应系统和马达启动系统，所述安全控制面板分别与所述信号交互系统、电源供应系统LNG供应系统、马达启动系统连接。
[0006]进一步的，所述安全控制面板包括：电源单元、PLC控制器、数据采集单元、数据输出单元、通讯单元、显示单元，所述PLC控制器分别与所述电源单元、数据采集单元、数据输出单元、通讯单元、显示单元连接，所述电源单元分别与数据采集单元、数据输出单元、通讯单元、显示单元连接。
[0007]进一步的，所述信号交互系统包括：船岸连接系统、主机控制系统、发电机控制系统、锅炉控制系统、监测报警系统、火灾报警系统、可燃气体探测系统、复示板、通风控制系统、复示屏、主控系统，所述船岸连接系统、主机控制系统、发电机控制系统、锅炉控制系统、监测报警系统、火灾报警系统、可燃气体探测系统、复示板、通风控制系统、复示屏、主控系统分别与所述安全控制面板连接。
[0008]进一步的，所述电源供应系统包括：主配电板和充放电板，所述主配电板和充放电板分别与所述安全控制面板连接。
[0009]进一步的，所述LNG供应系统包括：右舷加注站橇块、右侧储罐、二号压缩机橇块、
一号压缩机橇块、过程处理橇块、左侧储罐、左舷加注站橇块，所述右舷加注站橇块、右侧储罐、二号压缩机橇块、一号压缩机橇块、过程处理橇块、左侧储罐、左舷加注站橇块分别与所述安全控制面板连接。
[0010]进一步的，所述马达启动系统包括：水乙二醇组合启动器和组合启动屏，所述水乙二醇组合启动器和组合启动屏分别与所述安全控制面板连接。
[0011]进一步的，所述安全控制面板与信号交互系统、电源供应系统、LNG供应系统、马达启动系统的开关量信号连接电路中设有2只5.1kΩ、1/4W的电阻，2只所述电阻的并联回路连接至模拟量采集单元中。
[0012]进一步的，所述安全控制面板、信号交互系统、电源供应系统、马达启动系统中设有ESD阀门，所述ESD阀门为气动阀门。
[0013]进一步的，所述PLC控制器采用ET200SP。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]本技术所述的以安全隔离为基础的自动控制船舶安全系统确保船舶用气安全，完全满足《使用气体或其它低闪点燃料船舶国际安全规范》IGF规范的同时，极大保障了船舶用气系统的稳定性，避免了不必要的故障信号对船舶燃气供应系统的扰动，提高了安全系统的可靠性和实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术的以安全隔离为基础的自动控制船舶安全系统拓扑图；
[0017]图2为本技术安全控制面板连接结构示意图；
[0018]图3为本技术信号交互系统连接结构示意图1；
[0019]图4为本技术信号交互系统连接结构示意图2；
[0020]图5为本技术电源供应系统连接结构示意图；
[0021]图6为本技术LNG供应系统连接结构示意图1；
[0022]图7为本技术LNG供应系统连接结构示意图2；
[0023]图8为本技术LNG供应系统连接结构示意图3；
[0024]图9为本技术马达启动系统连接结构示意图；
[0025]图10为本技术开关量信号连接电路中电阻连接示意图；
[0026]图11为本技术气动阀门连接示意图；
[0027]图中附图标记如下：1
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安全控制面板、2
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船岸连接系统、3
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主机控制系统、4
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发电机控制系统、5
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锅炉控制系统、6
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监测报警系统、7
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火灾报警系统、8
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可燃气体探测系统、9
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复示板、10
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通风控制系统、11
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复示屏、12
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主控系统、13
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主配电板、14
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充放电板、15
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水乙二醇组合启动器、16
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组合启动屏、17
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其他设备A、18
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右舷加注站橇块、19
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右侧储罐、20
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二号压缩机橇块、21
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一号压缩机橇块、22
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过程处理橇块、23
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左侧储罐、24
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左舷加注站橇块、25
‑
其他设备B。
具体实施方式
[0028]下面结合附图1
‑
11对以安全隔离为基础的自动控制船舶安全系统做进一步说明。
[0029]为适应规范的要求，并切实保障气体燃料船舶的安全、稳定、连续的运营。本实用
新型提供了一套全面覆盖《使用气体或其它低闪点燃料船舶国际安全规范》(IGF规范)的安全系统。该系统完全独立于气体燃料供应控制系统，具有全面的短路及短路故障判断方案。这套安全控制系统在保障安全的前提下极大的满足了燃料系统的稳定性。
[0030]实施例1
[0031]一种以安全隔离为基础的自动控制船舶安全系统，包括：安全控制面板1、用于信号交互的信号交互系统、电源供应系统、LNG供应系统和马达启动系统，所述安全控制面板1分别与所述信号交互系统、电源供应系统LNG供应系统、马达启动系统连接。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种以安全隔离为基础的自动控制船舶安全系统，其特征在于，包括：安全控制面板(1)、用于信号交互的信号交互系统、电源供应系统、LNG供应系统和马达启动系统，所述安全控制面板(1)分别与所述信号交互系统、电源供应系统LNG供应系统、马达启动系统连接。2.如权利要求1所述的以安全隔离为基础的自动控制船舶安全系统，其特征在于，所述安全控制面板(1)包括：电源单元、PLC控制器、数据采集单元、数据输出单元、通讯单元、显示单元，所述PLC控制器分别与所述电源单元、数据采集单元、数据输出单元、通讯单元、显示单元连接，所述电源单元分别与数据采集单元、数据输出单元、通讯单元、显示单元连接。3.如权利要求1所述的以安全隔离为基础的自动控制船舶安全系统，其特征在于，所述信号交互系统包括：船岸连接系统(2)、主机控制系统(3)、发电机控制系统(4)、锅炉控制系统(5)、监测报警系统(6)、火灾报警系统(7)、可燃气体探测系统(8)、复示板(9)、通风控制系统(10)、复示屏(11)、主控系统(12)，所述船岸连接系统(2)、主机控制系统(3)、发电机控制系统(4)、锅炉控制系统(5)、监测报警系统(6)、火灾报警系统(7)、可燃气体探测系统(8)、复示板(9)、通风控制系统(10)、复示屏(11)、主控系统(12)分别与所述安全控制面板(1)连接。4.如权利要求1所述的以安全隔离为基础的自动控制船舶安全系统，其特征在于，所述电源供应系统包括：主配电板(13)和充放电板(14)，所述主配电板(13)和充放电板(14)分别与所述安全...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘卓，周建学，王国玮，杨智，孔令捷，代坤，
申请(专利权)人：国鸿液化气机械工程大连有限公司，
类型：新型
国别省市：