一种汽车变速箱外壳用压铸模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车变速箱外壳用压铸模具，属于汽车设备领域，包括平台，所述平台下侧四角固定安装有底撑，所述平台中心上端外壁固定安装有底模，所述底模中心下端内部和平台中心内部开装有插槽A，所述插槽A左右两侧平台下侧外壁固定安装有侧板，所述平台左侧侧板下端外壁固定安装有电机，所述电机上端贯穿侧板转装有螺杆，所述螺杆外壁转动套接有螺套，所述螺套外壁上下两侧固定安装有限位环，所述限位环中部螺套外壁活动套接有活动套，所述平台右侧侧板内部固定安装有滑杆，所述滑杆外壁活动套接有滑套。通过设置转动结构和嵌入式固定结构，提高了压铸模具的实用性。提高了压铸模具的实用性。提高了压铸模具的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速箱外壳用压铸模具


[0001]本技术涉及熔喷布生产设备
，尤其涉及一种汽车变速箱外壳用压铸模具。

技术介绍

[0002]汽车在生产的过程中需要加工众多零配件，其中变速箱的外壳体需要通过压铸模具进行加工生产。
[0003]专利CN201420773316.X的公布了一种汽车手动变速箱外壳压铸模具，该模具针对现有的汽车手动变速箱外壳压铸模具中浇注系统采用传统的双边浇注，以缩短铝液填充型腔所需时间。但由于汽车手动变速箱外壳内部需设置结构较为复杂的手动换挡机构，导致外壳具有一个深度较深的深腔以形成足够的容纳空间；这种深腔结构的外壳采用双边浇注时，深腔部位成为熔融金属零最终流经区域，熔体中的杂质都汇聚、集中在深腔壁上，故容易形成冷隔，影响最终零件质量与使用寿命，通过降低了了气孔和表面缺陷的产生，保证其深腔位置的成形结构强度和外形质量，提高了手动变速箱外壳压铸产品整体质量。
[0004]上述模具有些不足之处：1、上述模具不便于将压铸后的产品从模具中脱模，取出产品的过程非常繁琐，且在压铸的过程中由于不具备加热机构，使压铸产品的原材料的塑性效果降低，难以直接成型，同时容易使原材料损坏破裂，降低了模具的实用性。2、上述压铸模具在冲压压铸的过程中会飞溅出材料碎渣，上述模具周围的防护效果不明显，容易造成工作人员的受伤，降低了模具的实用性。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种汽车变速箱外壳用压铸模具，旨在采用转动结构和加热机构，当使用模具进行加工时，将原材料放置在底模上侧，通过外部压力设备向下挤压顶板使其在光滑的立杆外壁向下滑动挤压弹簧，同时通过控制设备控制加热铁丝通电加热，热量从下侧均匀安装的半开槽向下传递并且散发，使原材料在被向下压铸的同时受热提高塑性效果，从而使原材料更加容易在底模内成型，当压铸完成后，松开外部设备的压力，弹簧向上推开顶板，使顶模从底模内向上移动，控制电机带动螺杆转动，通过外壁切有螺纹与螺套内壁切有螺纹相互啮合，使螺套向上移动带动活动套向上移动，活动套向上移动带动横板在限位槽内向上移动，同时带动右侧的滑套在滑杆外壁向上滑动，使抵板在插槽A内向上移动将底模内的成型产品顶出，提高了模具的实用性。
[0006]通过嵌入式固定结构，当需要使用模具之前，手动向内转动挡板使其与固定板平行，同时使插槽B和插槽C对齐，将与之相配合的插销插进插槽B和插槽C内，将挡板固定，从而阻挡了内部飞溅的碎渣，提高了安全性。
[0007]本技术提供的具体技术方案如下：
[0008]本技术提供的一种汽车变速箱外壳用压铸模具包括平台，所述平台下侧四角固定安装有底撑，所述平台中心上端外壁固定安装有底模，所述底模中心下端内部和平台
中心内部开装有插槽A，所述插槽A左右两侧平台下侧外壁固定安装有侧板，所述平台左侧侧板下端外壁固定安装有电机，所述电机上端贯穿侧板转装有螺杆，所述螺杆外壁转动套接有螺套，所述螺套外壁上下两侧固定安装有限位环，所述限位环中部螺套外壁活动套接有活动套，所述平台右侧侧板内部固定安装有滑杆，所述滑杆外壁活动套接有滑套，所述侧板内侧壁开装有限位槽，所述滑杆和活动套内端贯穿限位槽固定安装有横板，所述横板上端贯穿插槽A插接有抵板，所述平台上侧外壁四角固定安装有立杆，所述立杆外壁活动套接有顶板，所述顶板下端立杆外壁固定套接有弹簧，所述顶板中心下端外壁固定安装有顶模，所述顶模内部固定安装有加热铁丝，所述顶模下端内部开装有半开槽，所述平台四面边缘上端外壁固定安装有固定板，所述固定板内部开装有插槽B，所述固定板外侧平台上端外壁活动安装有轴杆，所述轴杆上端固定安装有挡板，所述挡板下端内部开装有插槽C，所述插槽B和插槽C内部插装备有插销。
[0009]可选的，所述螺杆外壁切有螺纹与螺套内壁切有螺纹相互啮合，构成转动结构。
[0010]可选的，所述抵板的尺寸大小与插槽A的尺寸大小相互吻合，构成嵌入式固定结构。
[0011]可选的，所述半开槽固定安装有四组，且均匀分布。
[0012]可选的，所述插销的尺寸大小与插槽B和插槽C的尺寸大小相互吻合，构成嵌入式固定结构。
[0013]本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术实施例提供一种汽车变速箱外壳用压铸模具，通过转动结构和加热机构，当使用模具进行加工时，将原材料放置在底模上侧，通过外部压力设备向下挤压顶板使其在光滑的立杆外壁向下滑动挤压弹簧，同时通过控制设备控制加热铁丝通电加热，热量从下侧均匀安装的半开槽向下传递并且散发，使原材料在被向下压铸的同时受热提高塑性效果，从而使原材料更加容易在底模内成型，当压铸完成后，松开外部设备的压力，弹簧向上推开顶板，使顶模从底模内向上移动，控制电机带动螺杆转动，通过外壁切有螺纹与螺套内壁切有螺纹相互啮合，使螺套向上移动带动活动套向上移动，活动套向上移动带动横板在限位槽内向上移动，同时带动右侧的滑套在滑杆外壁向上滑动，使抵板在插槽A内向上移动将底模内的成型产品顶出，提高了模具的实用性。
[0015]2、通过嵌入式固定结构，当需要使用模具之前，手动向内转动挡板使其与固定板平行，同时使插槽B和插槽C对齐，将与之相配合的插销插进插槽B和插槽C内，将挡板固定，从而阻挡了内部飞溅的碎渣，提高了安全性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例的一种汽车变速箱外壳用压铸模具的正视剖面结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例的一种汽车变速箱外壳用压铸模具的图1中A局部放大结
构示意图；
[0019]图3为本技术实施例的一种汽车变速箱外壳用压铸模具的图1中B局部放大结构示意图。
[0020]图中：1、平台；2、底撑；3、侧板；4、电机；5、螺杆；6、螺套；7、限位环；8、活动套；9、滑杆；10、滑套；11、限位槽；12、横板；13、插槽A；14、抵板；15、底模；16、立杆；17、顶板；18、弹簧；19、顶模；20、加热铁丝；21、半开槽；22、固定板；23、插槽B；24、轴杆；25、挡板；26、插槽C；27、插销。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]下面将结合图1～图3对本技术实施例的一种汽车变速箱外壳用压铸模具进行详细的说明。
[0023]参考图1、图2和图3所示，本技术实施例提供的一种汽车变速箱外壳用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱外壳用压铸模具，其特征在于，所述压铸模具包括平台(1)，所述平台(1)下侧四角固定安装有底撑(2)，所述平台(1)中心上端外壁固定安装有底模(15)，所述底模(15)中心下端内部和平台(1)中心内部开装有插槽A(13)，所述插槽A(13)左右两侧平台(1)下侧外壁固定安装有侧板(3)，所述平台(1)左侧侧板(3)下端外壁固定安装有电机(4)，所述电机(4)上端贯穿侧板(3)转装有螺杆(5)，所述螺杆(5)外壁转动套接有螺套(6)，所述螺套(6)外壁上下两侧固定安装有限位环(7)，所述限位环(7)中部螺套(6)外壁活动套接有活动套(8)，所述平台(1)右侧侧板(3)内部固定安装有滑杆(9)，所述滑杆(9)外壁活动套接有滑套(10)，所述侧板(3)内侧壁开装有限位槽(11)，所述滑杆(9)和活动套(8)内端贯穿限位槽(11)固定安装有横板(12)，所述横板(12)上端贯穿插槽A(13)插接有抵板(14)，所述平台(1)上侧外壁四角固定安装有立杆(16)，所述立杆(16)外壁活动套接有顶板(17)，所述顶板(17)下端立杆(16)外壁固定套接有弹簧(18)，所述顶板(17)中心下端外...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪政平，
申请(专利权)人：天津阿尔卡特精密模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：