一种用于城市轨道交通通信光缆输送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于城市轨道交通通信光缆输送装置，涉及光缆施工设备技术领域，包括PLC控制器、执行装置、第一检测装置、数据存储器、显示装置，所述执行装置、第一检测装置、数据存储器、显示装置均与所述PLC控制器连接；该装置可以通过设置第一检测装置，可以光缆输送装置的摩擦轮直径、电机转速、光缆张力等进行检测，在优化了调节步骤、减少时间浪费的同时，也对传输中的光缆进行实时监控，避免光缆破损，造成损失，且通过执行装置的设置，能够对电机进行变频控制，满足光缆输送时的不同速度需求，还可以根据第一检测装置的检测数据对转速进行调节，避免电机转动过快对传输的光缆造成损坏。缆造成损坏。缆造成损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种用于城市轨道交通通信光缆输送装置


[0001]本技术涉及光缆施工设备
，具体涉及一种用于城市轨道交通通信光缆输送装置。

技术介绍

[0002]通信光缆主要是由光导纤维和塑料保护套管及塑料外皮构成。光缆是一定数量的光纤按照一定方式组成缆心，外包有护套，有的还包覆外护层，用以实现光信号传输的一种通信线路。光缆在敷设过程中，常常要拉伸、缠绕或挤压，容易使得光线单元受损，影响传。一般在地铁铺设通信光缆时，都是使用人力对光缆进行输送，这样费时费力，操作繁琐。而且在人力拉动光缆时，对光缆的前进速度与停止无法实现有极调节。对于传统技术中使用人力输送光缆造成劳动力浪费的问题，急需改变。
[0003]现已授权的技术，专利号为CN201920476172.4，专利名称为一种地铁通信光缆输送设备，包括箱体，所述箱体内部设有内腔，所述箱体中间位置设有光缆通孔，所述箱体右侧中间部位固定连接有电机，电机输出端固定连接有大齿轮，所述大齿轮与第三齿轮啮合连接，所述第三齿轮通过第一轴和平键与第二齿轮固定连接，所述第一轴通过轴承和轴承套筒与箱体固定连接，所述第二齿轮与第一齿轮啮合连接，第一齿轮与摩擦轮固定连接，所述摩擦轮与第二轴一端固定连接，所述第二轴另一端与箱体转动连接。采用了使用伺服电机作为动力源，多个齿轮啮合作为传动机构，使用尼龙材质的接触面有凸起的摩擦轮夹持推动通信光缆，有效的解决了传统技术中人力拉动光缆浪费人力、无法对光缆前进实现有极调节的问题。
[0004]上述方案依然存在以下问题：该装置缺少必要的检测模块，如输送不同直径的光缆时，需要对摩擦轮进行调节，调节时不能对摩擦轮的直径进行准确的检测，调节过程需要反复进行调试以达到所需的直径大小，耗费时间，且人工观察会产生误差，影响光缆的输送效果，若摩擦轮直径调节过大，则光缆可通过的直径则较小，传输时易对光缆造成压迫，导致光缆损坏，若摩擦轮直径调节过小，则光缆可通过的直径则较大，传输时摩擦轮与光缆之间的摩擦力较小，不能带动光缆传输。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于城市轨道交通通信光缆输送装置，包括PLC控制器、执行装置、第一检测装置、数据存储器、显示装置，所述执行装置、第一检测装置、数据存储器、显示装置均与所述PLC控制器连接；
[0006]所述执行装置包括变频器、电机、减速机，所述电机与所述变频器、减速机连接，所述变频器、减速机均与所述PLC控制器连接，所述第一检测装置包括测距传感器、霍尔传感器、张力传感器，所述测距传感器、霍尔传感器、张力传感器均与所述PLC控制器连接，所述霍尔传感器与所述电机连接。
[0007]优选的，所述测距传感器为A111
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001
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TR型测距传感器。
[0008]优选的，所述霍尔传感器为SS526GT霍尔传感器。
[0009]优选的，还包括定位装置，所述定位装置为GPRS通信芯片，所述GPRS通信芯片与所述PLC控制器连接。
[0010]优选的，所述GPRS通信芯片为UBX
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G6010
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NT型GPRS通信芯片。
[0011]优选的，还包括第二检测装置，所述第二检测装置包括电流检测器、电压检测器，所述电流检测器、电压检测器均与所述PLC控制器连接，所述电流检测器、电压检测器均与所述电机连接。
[0012]优选的，所述显示装置包括LCD屏、按键，所述LCD显示屏、按键均与所述PLC控制器连接，所述LCD显示屏与所述按键连接。
[0013]优选的，还包括图像采集装置，所述图像采集装置包括摄像头、图像处理器、补光灯，所述摄像头与所述图像处理器连接，所述摄像头、图像处理器、补光灯均与所述PLC控制器连接。
[0014]优选的，还包括无线传输装置，所述无线传输装置与所述PLC控制器连接。
[0015]优选的，所述无线传输装置可以为比特流模块、Wi
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Fi模块中的一种或多种。
[0016]本技术的有益技术效果是：
[0017]本技术可以通过设置第一检测装置，可以光缆输送装置的摩擦轮直径、电机转速、光缆张力等进行检测，在优化了调节步骤、减少时间浪费的同时，也对传输中的光缆进行实时监控，避免光缆破损，造成损失，且通过执行装置的设置，能够对电机进行变频控制，满足光缆输送时的不同速度需求，还可以根据第一检测装置的检测数据对转速进行调节，避免电机转动过快对传输的光缆造成损坏。
[0018]附图说明：
[0019]图1显示为一种用于城市轨道交通通信光缆输送装置的原理图；
[0020]图2显示为一种用于城市轨道交通通信光缆输送装置的第二检测装置的原理图。
具体实施方式
[0021]下面结合本技术的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1所示，一种用于城市轨道交通通信光缆输送装置，包括PLC控制器、执行装置、第一检测装置、数据存储器、显示装置，所述执行装置、第一检测装置、数据存储器、显示装置均与所述PLC控制器连接；
[0023]所述执行装置包括变频器、电机、减速机，所述电机与所述变频器、减速机连接，所述变频器、减速机均与所述PLC控制器连接，所述第一检测装置包括测距传感器、霍尔传感器、张力传感器，所述测距传感器、霍尔传感器、张力传感器均与所述PLC控制器连接，所述霍尔传感器与所述电机连接。
[0024]具体的，所述测距传感器为A111
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001
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TR型测距传感器。
[0025]具体的，所述霍尔传感器为SS526GT霍尔传感器。
[0026]测距传感器用于检测摩擦轮调节后的直径长度，若直径长度过大，则可能对中间
的光缆造成挤压，或光缆根本无法通过，若直径长度过小，则可能没有足够的摩擦力使光缆传输；霍尔传感器用于检测电机的转速和转向，若转速过大，可能会使光缆张力过大，导致光缆断裂，若转速过小则传输效率过低，电机的转向应与光缆的传输方向一致；张力传感器用于检测输送过程中光缆的张力，数据存储器用于录入并存储预存数据，如光缆运输过程中的张力；
[0027]电机用于带动摩擦轮转动从而进行光缆的传输，减速机用于降低电机的转速，变频器用于调整电动机的功率，实现电机的变速运行，PLC控制器可根据第一检测装置的检测数据，结合预存数据，来调控减速机、变频器的动作，以满足输送过程中的不同需要。
[0028]如图1所示，具体的，还包括定位装置，所述定位装置为GPRS通信芯片，所述GPRS通信芯片与所述PLC控制器连接。
[0029]具体的，所述GPRS通信芯片为UBX
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于城市轨道交通通信光缆输送装置，包括箱体、摩擦轮，其特征在于，包括PLC控制器、执行装置、第一检测装置、数据存储器、显示装置，所述执行装置、第一检测装置、数据存储器、显示装置均与所述PLC控制器连接；所述执行装置包括变频器、电机、减速机，所述电机与所述变频器、减速机连接，所述变频器、减速机均与所述PLC控制器连接，所述第一检测装置包括测距传感器、霍尔传感器、张力传感器，所述测距传感器、霍尔传感器、张力传感器均与所述PLC控制器连接，所述霍尔传感器与所述电机连接。2.根据权利要求1所述的一种用于城市轨道交通通信光缆输送装置，其特征在于，所述测距传感器为A111
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001
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TR型测距传感器。3.根据权利要求1所述的一种用于城市轨道交通通信光缆输送装置，其特征在于，所述霍尔传感器为SS526GT霍尔传感器。4.根据权利要求1所述的一种用于城市轨道交通通信光缆输送装置，其特征在于，还包括定位装置，所述定位装置为GPRS通信芯片，所述GPRS通信芯片与所述PLC控制器连接。5.根据权利要求4所述的一种用于城市轨道交通通信光缆输送装置，其特征在于，所述GPRS通信芯片为UBX

【专利技术属性】
技术研发人员：唐雷，
申请(专利权)人：成都洪业达通信技术有限公司，
类型：新型
国别省市：