一种改良的感统训练大滑车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种改良的感统训练大滑车，属于生活用品技术领域。主要包括车体，所述车体底部安装有多个车轮；所述车体前端可拆卸安装有撞击缓冲装置，所述车体的左侧与右侧分别可拆卸安装有挡板，所述挡板由两块板连接形成L字型结构，所述车体的左侧与右侧开设有条形孔，所述挡板的其中一块板在条形孔内滑动连接，所述车体的下端面开设有两个固定孔，两个所述固定孔均与条形孔垂直连通，所述固定孔上螺纹连接有固定杆，所述固定杆的一端抵接在条形孔内的挡板的下端面。该改良的感统训练大滑车设置的挡板，可以防止儿童从两侧甩落，在前端设置了撞击缓冲装置，可以减少撞击力，保护儿童的安全。护儿童的安全。护儿童的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种改良的感统训练大滑车


[0001]本技术涉及生活用品
，特别涉及一种改良的感统训练大滑车。

技术介绍

[0002]感觉统合是一种大脑和身体相互协调的学习过程，没有感觉统合，大脑和身体都不能发展。感觉统合不足会造成的行为失常，例如好动不安、注意力不集中、笨手笨脚、严重害羞等，一直困扰着老师和家长。感觉统合训练简称感统训练。感统训练可以提高身体的协调能力。目前经常使用的感统训练大滑车，可以进行感统训练。当在有一定斜坡的平面使用时，当滑车的方向转变时，儿童容易从大滑车的两侧甩落。当大滑车在移动过程中，如果速度过快，前端容易碰撞到物品，过大的撞击力，容易危害儿童的安全。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种改良的感统训练大滑车，该改良的感统训练大滑车设置的挡板，可以防止儿童从两侧甩落，在前端设置了撞击缓冲装置，可以减少撞击力，保护儿童的安全。
[0004]为达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种改良的感统训练大滑车，主要包括车体，所述车体底部安装有多个车轮；所述车体前端可拆卸安装有撞击缓冲装置，所述车体的左侧与右侧分别可拆卸安装有挡板，所述挡板由两块板连接形成L字型结构，所述车体的左侧与右侧开设有条形孔，所述挡板的其中一块板在条形孔内滑动连接，所述车体的下端面开设有两个固定孔，两个所述固定孔均与条形孔垂直连通，所述固定孔上螺纹连接有固定杆，所述固定杆的一端抵接在条形孔内的挡板的下端面。
[0006]进一步地，所述撞击缓冲装置主要包括缓冲弹簧、缓冲套，所述车体的前端面垂直开设有多个弹簧孔，每个所述弹簧孔内均连接有一个缓冲弹簧，所述缓冲套套接在车体的前端，所述缓冲弹簧的一端连接弹簧孔的底部，另一端连接缓冲套的内侧面；所述车体的上端面与下端面的前端可拆卸安装有多个固定块，所述缓冲套的上端面开设有多个连接孔，每个所述连接孔与一个固定块的位置对应，所述连接孔的外形为胶囊型结构，所述固定块在连接孔内滑动。
[0007]进一步地，所述撞击缓冲装置主要包括气囊，所述气囊与车体接触的边缘凸设有连接带，所述连接带上开设有连接孔，所述车体的上端面和下端面可拆卸安装有多个固定块，所述固定块与连接孔固定，以使气囊包裹在车体的前端。
[0008]进一步地，所述气囊采用PVC材料制成。
[0009]进一步地，所述车轮分为定向轮和万向轮，所述车体的下端面的前端安装万向轮，所述车体的下端面的后端安装有定向轮，所述万向轮上安装有止动结构。
[0010]进一步地，所述车轮主要包括轮子、车轮架、连接杆、减震弹簧，所述轮子上安装在车轮架内，所述车轮架的上端面垂直安装有连接杆，所述连接杆的上端与车体连接，所述连
接杆为伸缩杆，所述连接杆外套设有减震弹簧，所述减震弹簧的上端面抵接在车体的下端面，所述减震弹簧的下端面抵接在车轮架的上端面。
[0011]进一步地，所述车体的上端面的前端设置有扶手，所述扶手上设置有防滑纹。
[0012]进一步地，所述车体的上表面设置有软垫，所述软垫的下端面设置有纳米胶，所述软垫的上端面设置有防滑纹。
[0013]进一步地，所述车体的外形结构为椭圆形。
[0014]进一步地，所述车体前端开设有绳孔，所述绳孔上可拆卸安装有拖动绳。
[0015]由于采用上述技术方案，本技术具有以下有益效果：
[0016]1、本技术在车体的左侧和右侧均开设了条形孔，条形孔内滑动连接挡板，左侧与右侧上安装的两块挡板间的距离可以根据使用者的体型进行调节，再通过固定杆与固定孔螺纹连接，使固定杆的端部抵接在挡板的下端面，以使挡板固定在车体上。儿童趴在车体上，当车体在使用过程中摆动时，在挡板的作用下，儿童不会从左右两侧甩落。
[0017]2、本技术在车体的前端设置了撞击缓冲装置。当车体的移动速度过快，前端撞到物体时，撞击力很大，容易危害趴在车体上的儿童的健康。在前端设置的撞击缓冲装置，可以达到缓冲的目的，减少对车体的撞击力，不仅提高安全性，还可以增加车体的使用寿命。
[0018]3、本技术中的撞击缓冲装置，主要通过缓冲弹簧，减少撞击力，当受到撞击力时，车体上的固定块在缓冲套上的连接孔滑动，压缩安装在缓冲套内缓冲弹簧，在缓冲弹簧的汤里作用下，减少车体受到的缓冲力。
[0019]4、本技术中车轮设置了减震弹簧，通过减震弹簧的设置，减少车体的震动，提高使用的舒适性能。
[0020]5、本技术在车体的上端面的前端设置了扶手，使用时，儿童的手扶在扶手上，可以起到固定儿童的作用，且可以通过扶手对车体施力，从而扭转车体的前进方向。
附图说明
[0021]图1是本技术实施例所提供的整体的结构示意图。
[0022]图2是本技术实施例所提供的不同角度的整体结构示意图。
[0023]图3是本技术实施例所提供的车体的结构示意图。
[0024]图4是本技术实施例所提供的车体与缓冲套连接的结构示意图。
[0025]图5是本技术实施例所提供的车体与缓冲弹簧连接的结构示意图。
[0026]图6是本技术实施例所提供的缓冲套的结构示意图。
[0027]图7是本技术实施例所提供的车轮的结构示意图。
[0028]其中，1为车体、2为车轮、2
‑
1为轮子、2
‑
2为止动结构、2
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3为连接杆、2
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4为减震弹簧、2
‑
5为车轮架、3为挡板、4为扶手、5为固定块、6为缓冲套、7为拖动绳、8为绳环、9为绳孔、10为条形孔、11为固定杆、12为连接孔、13为缓冲弹簧。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本专利技术的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构、部件及其说明可能省略是可以理解的，所述“上”，“下”、“左”、“右”是以附图来说明，并不代表实际产品的方位，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]具体实施例一，如图所示，为本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改良的感统训练大滑车，其特征在于：主要包括车体，所述车体底部安装有多个车轮；所述车体前端可拆卸安装有撞击缓冲装置，所述车体的左侧与右侧分别可拆卸安装有挡板，所述挡板由两块板连接形成L字型结构，所述车体的左侧与右侧开设有条形孔，所述挡板的其中一块板在条形孔内滑动连接，所述车体的下端面开设有两个固定孔，两个所述固定孔均与条形孔垂直连通，所述固定孔上螺纹连接有固定杆，所述固定杆的一端抵接在条形孔内的挡板的下端面。2.根据权利要求1所述的改良的感统训练大滑车，其特征在于：所述撞击缓冲装置主要包括缓冲弹簧、缓冲套，所述车体的前端面垂直开设有多个弹簧孔，每个所述弹簧孔内均连接有一个缓冲弹簧，所述缓冲套套接在车体的前端，所述缓冲弹簧的一端连接弹簧孔的底部，另一端连接缓冲套的内侧面；所述车体的上端面与下端面的前端可拆卸安装有多个固定块，所述缓冲套的上端面开设有多个连接孔，每个所述连接孔与一个固定块的位置对应，所述连接孔的外形为胶囊型结构，所述固定块在连接孔内滑动。3.根据权利要求1所述的改良的感统训练大滑车，其特征在于：所述撞击缓冲装置主要包括气囊，所述气囊与车体接触的边缘凸设有连接带，所述连接带上开设有连接孔，所述车体的上端面和下端面可拆卸安装有多个固定块，所述固定块与连接孔固定，以使...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘霞，王云，王星珍，梁红星，王小柏，覃诗雨，董行宝，彭彬，熊贵芳，高明，
申请(专利权)人：柳州市柳铁中心医院，
类型：新型
国别省市：