一种航空食品车用雨棚制造技术

技术编号:30853319 阅读:17 留言:0更新日期:2021-11-18 15:03
本实用新型专利技术所述的一种航空食品车用雨棚,重量轻,在侧封板上开设第一通孔、第二通孔和第三通孔,减小了雨棚整体的迎风面积,从而达到了减少整车侧面迎风面积,保证食品车的抗风稳定性;防撞管安装于顶部蒙皮前端,用于保证在行车过程中雨棚与障碍物发生碰撞时,起到缓冲作用保护与损坏。本实用新型专利技术包括顶部蒙皮和防撞管,顶部蒙皮两侧对称设置有两个侧封板,侧封板与顶部蒙皮固定连接,两个侧封板之间设置有两个骨架,两个骨架对称设置,骨架与顶部蒙皮固定连接,所述侧封板上开设有第一通孔、第二通孔和第三通孔,所述防撞管与顶部蒙皮的前端固定连接。前端固定连接。前端固定连接。

【技术实现步骤摘要】
一种航空食品车用雨棚


[0001]本技术涉及航空食品车
,尤其涉及一种航空食品车用雨棚。

技术介绍

[0002]航空食品车的雨棚主要用于在雨水较多地区,一般这类雨水较多地区,常伴有大风大雨的天气,此类地区对机场内的航空食品车的抗风稳定性要求高。目前使用的雨棚抗风性能差,稳定性差,因此亟需解决这个问题。

技术实现思路

[0003]为了克服上述技术的不足,本技术的目的是提供一种航空食品车用雨棚。
[0004]本技术所采用的技术方案是:一种航空食品车用雨棚,包括顶部蒙皮和防撞管,顶部蒙皮两侧对称设置有两个侧封板,侧封板与顶部蒙皮固定连接,两个侧封板之间设置有两个骨架,两个骨架对称设置,骨架与顶部蒙皮固定连接,所述侧封板上开设有第一通孔、第二通孔和第三通孔,所述防撞管与顶部蒙皮的前端固定连接。
[0005]进一步的,所述顶部蒙皮呈矩形。
[0006]进一步的,所述骨架与顶部蒙皮垂直固定连接。
[0007]进一步的,所述侧封板与顶部蒙皮垂直固定连接。
[0008]进一步的,所述两个骨架平行间隔设置。
[0009]与现有技术相比,本技术具有以下有益效果:本技术所述的一种航空食品车用雨棚,重量轻,在侧封板上开设第一通孔、第二通孔和第三通孔,减小了雨棚整体的迎风面积,从而达到了减少整车侧面迎风面积,保证食品车的抗风稳定性;防撞管安装于顶部蒙皮前端,用于保证在行车过程中雨棚与障碍物发生碰撞时,起到缓冲作用保护与损坏。
附图说明
[0010]图1是本技术的结构示意图;
[0011]图2是本技术安装在航空食品车上的结构示意图。
具体实施方式
[0012]下面结合附图和具体实施例对本技术作详细说明。
[0013]如图1至图2所示,一种航空食品车用雨棚,包括顶部蒙皮2和防撞管1,顶部蒙皮2两侧对称设置有两个侧封板4,侧封板4与顶部蒙皮2固定连接,两个侧封板4之间设置有两个骨架3,两个骨架3对称设置,骨架3与顶部蒙皮2固定连接,所述侧封板4上开设有第一通孔5、第二通孔6和第三通孔7,所述防撞管1与顶部蒙皮2的前端固定连接。
[0014]所述顶部蒙皮2呈矩形。
[0015]所述骨架3与顶部蒙皮2垂直固定连接。
[0016]所述侧封板4与顶部蒙皮2垂直固定连接。
[0017]所述两个骨架3平行间隔设置。
[0018]两个骨架3的一端均与车厢9固定连接。
[0019]顶部蒙皮2设置在食品车的平台8的正上方。
[0020]顶部蒙皮采用铝合金材质既减轻雨棚重量,又提高了腐蚀性。骨架3采用角钢焊接,侧封板采用铝合金材质,开设的三个通孔,减轻了雨棚整体重量,减小了雨棚整体的迎风面积,从而达到了减少整车侧面迎风面积,保证食品车的抗风稳定性。
[0021]本技术安装于厢体顶部前端,保障在下雨时旅客餐食和机场配餐工作人员不被雨水淋湿。
[0022]上述实施例以本技术技术方案为前提,给出了详细的实施方式和具体的操作过程,但本技术的保护范围不限于上述的实施例。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空食品车用雨棚,其特征在于:包括顶部蒙皮(2)和防撞管(1),顶部蒙皮(2)两侧对称设置有两个侧封板(4),侧封板(4)与顶部蒙皮(2)固定连接,两个侧封板(4)之间设置有两个骨架(3),两个骨架(3)对称设置,骨架(3)与顶部蒙皮(2)固定连接,所述侧封板(4)上开设有第一通孔(5)、第二通孔(6)和第三通孔(7),所述防撞管(1)与顶部蒙皮(2)的前端固定连接。2....

【专利技术属性】
技术研发人员:单萍朱堂坤
申请(专利权)人:江苏天一机场专用设备股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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