一种液压油缸前盖制造技术

本实用新型专利技术公开的一种液压油缸前盖，包括：活塞杆；前盖，前盖套设于活塞杆上；本体，本体与前盖固定连接，同时本体设置在前盖的上端并与前盖相互对接设置；黄铜堆焊层，黄铜堆焊层设置在前盖内；以及用于密封作用的密封件。本实用新型专利技术前盖内采用焊铜工艺，利用黄铜优异的耐磨性能，可避免采用宽度较宽的导向环，节省空间。无需设置导向环，进而可在前盖内放置多条密封件，提高高压薄型油缸的安全系数。提高高压薄型油缸的安全系数。提高高压薄型油缸的安全系数。

【技术实现步骤摘要】
一种液压油缸前盖


[0001]本技术涉及液压设备
，特别涉及一种液压油缸前盖。

技术介绍

[0002]薄型油缸是一种应用广泛的执行元件，在社会的各行各业，尤其是模具行业，都能看到它的身影。传统的薄型油缸，压力较低，前盖采用45钢加导向环或球墨铸铁即可满足油缸的安全系数与支撑性能。但对于超高压(>32Mpa)和结构紧凑的场合，前盖必须采用特殊的钢材和密封系统，以此来保证高压薄型油缸的安全系数。与此同时，前盖和活塞杆的材质都是钢材，为了避免直接摩擦，前盖内必须放置导向环，而宽度较宽的导向环势必会挤占密封件的空间，使得在紧凑的空间内不能设置合理的密封系统，高压薄型油缸有漏油的风险。
[0003]因此，为节约安装空间，降低高压薄型油缸的漏油风险，确有必要提供一种液压油缸前盖，以克服目前所出现的缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种液压油缸前盖，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。
[0005]本技术提供的一种液压油缸前盖，包括：
[0006]活塞杆；
[0007]前盖，前盖套设于活塞杆上；
[0008]本体，本体与前盖固定连接，同时本体设置在前盖的上端并与前盖相互对接设置；
[0009]黄铜堆焊层，黄铜堆焊层设置在前盖内；以及
[0010]用于密封作用的密封件。
[0011]在某些实施方式中，前盖与本体通过螺纹配合连接在一起，并加装止付螺丝以防止前盖旋转松脱。
[0012]在某些实施方式中，还包括设置在前盖上的止付螺孔，止付螺丝穿过止付螺孔将前盖与本体相连接。
[0013]在某些实施方式中，密封件包括第一密封件、第二密封件以及第三密封件。
[0014]在某些实施方式中，第一密封件和第二密封件设于前盖和活塞杆之间，第一密封件可以阻止灰尘和杂质进入油缸，保证液压油的洁净，延长油缸的使用寿命；第二密封件增加了前盖与活塞杆之间的密封效果。
[0015]在某些实施方式中，第一密封件的数量为1个，第二密封件的数量为2个，两个第二密封件沿水平方向等间距依次设置在第一密封件的内侧。
[0016]在某些实施方式中，第三密封件设于前盖和本体之间，从而增加了前盖和本体之间的密封效果。
[0017]在某些实施方式中，黄铜堆焊层的圈数为4。
[0018]在某些实施方式中，每一圈黄铜堆焊层与1个第一密封件以及2个第二密封件交替
设置。
[0019]在某些实施方式中，黄铜单边厚度为3
‑
3.5mm。
[0020]有益效果：传统型薄型油缸，其使用压力范围在8Mpa
‑
16Mpa，前盖使用45钢加导向环或球墨铸铁就可以满足油缸的安全系数与支撑性能。但是，对于超高压薄型油缸(>32Mpa)且结构紧凑的场合，前盖内宽度较宽导向环势必会挤占密封件的空间，从而降低高压薄型油缸的安全系数。因此，本技术前盖内采用焊铜工艺，利用黄铜优异的耐磨性能，可避免采用宽度较宽的导向环，节省空间。无需设置导向环，进而可在前盖内放置多条密封件，提高高压薄型油缸的安全系数。
附图说明
[0021]图1为本技术一种液压油缸前盖的结构示意图；
[0022]图2为本技术一种液压油缸前盖的左视图；
[0023]图3为图1的A部放大图。
具体实施方式
[0024]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。
[0025]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0026]如图1、图2、图3所示，为一种液压油缸前盖，包括：
[0027]活塞杆4；
[0028]前盖6，前盖6套设于活塞杆4上；
[0029]本体5，本体5与前盖6固定连接，同时本体5设置在前盖6的上端并与前盖6相互对接设置，前盖6与本体5通过螺纹9配合连接在一起，并加装止付螺丝7以防止前盖6旋转松脱；
[0030]其中：还包括设置在前盖6上的止付螺孔7
’
，止付螺丝7穿过止付螺孔7
’
将前盖6与本体5相连接；
[0031]黄铜堆焊层8，黄铜堆焊层8设置在前盖6内，黄铜堆焊层的圈数为4，同时每一圈黄铜堆焊层与1个第一密封件1以及2个第二密封件2交替设置；黄铜单边厚度为3
‑
3.5mm；以及
[0032]用于密封作用的密封件。
[0033]密封件包括第一密封件1、第二密封件2以及第三密封件3；
[0034]第一密封件1和第二密封件2设于前盖6和活塞杆4之间，第一密封件可以阻止灰尘和杂质进入油缸，保证液压油的洁净，延长油缸的使用寿命；第二密封件增加了前盖与活塞杆之间的密封效果；
[0035]第一密封件1的数量为1个，第二密封件2的数量为2个，两个第二密封件2沿水平方向等间距依次设置在第一密封件1的内侧；
[0036]第三密封件3设于前盖6和本体5之间，从而增加了前盖和本体之间的密封效果。
[0037]其中：黄铜单边厚度与液压油缸的缸径范围见表1所示。
[0038]表1
[0039]缸径黄铜单边厚度Ф32mm3mmФ40mm3mmФ50mm3.5mmФ63mm3.5mmФ80mm3.5mmФ100mm3.5mm
[0040]综上所述：
[0041]传统型薄型油缸，其使用压力范围在8Mpa
‑
16Mpa，前盖使用45钢加导向环或球墨铸铁就可以满足油缸的安全系数与支撑性能。但是，对于超高压薄型油缸(>32Mpa)且结构紧凑的场合，前盖内宽度较宽导向环势必会挤占密封件的空间，从而降低高压薄型油缸的安全系数。
[0042]而本技术提供的一种液压油缸前盖，具备以下优点：
[0043]采用焊铜工艺，利用黄铜优异的耐磨性能，可避免采用宽度较宽的导向环，节省空间。无需设置导向环，进而可在前盖内放置多条密封件，提高高压薄型油缸的安全系数。
[0044]以上表述仅为本技术的优选方式，应当指出，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些也应视为本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压油缸前盖，其特征在于，包括：活塞杆(4)；前盖(6)，所述前盖(6)套设于所述活塞杆(4)上；本体(5)，所述本体(5)与所述前盖(6)固定连接，同时所述本体(5)设置在所述前盖(6)的上端并与所述前盖(6)相互对接设置；黄铜堆焊层(8)，所述黄铜堆焊层(8)设置在所述前盖(6)内；以及用于密封作用的密封件。2.根据权利要求1所述的液压油缸前盖，其特征在于，所述前盖(6)与所述本体(5)通过螺纹(9)配合连接在一起，并加装止付螺丝(7)以防止前盖(6)旋转松脱。3.根据权利要求2所述的液压油缸前盖，其特征在于，还包括设置在所述前盖(6)上的止付螺孔(7
’
)，所述止付螺丝(7)穿过所述止付螺孔(7
’
)将所述前盖(6)与本体(5)相连接。4.根据权利要求1所述的液压油缸前盖，其特征在于，所述密封件包括第一密封件(1)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡正慎，胡正顺，
申请(专利权)人：无锡君帆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：