一种钢索接头编结装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种钢索接头编结装置，包括顶紧块、T形连接块、连接销、调节螺母、夹头、调节手柄，所述顶紧块的右端设置第一螺杆，所述第一螺杆上设置调节螺母，所述调节螺母置于T形连接块内部，所述T形连接块中部设置容纳调节螺母的旋转腔，所述调节螺母与旋转腔间隙配合，所述T形连接块的上部和下部均通过连接销与夹头连接，所述T形连接块的右端设置第二螺杆，所述调节手柄左端设置与第二螺杆配合的螺纹孔，所述调节手柄左端设置调节斜面，所述调节斜面通过旋转调节手柄与夹头右端配合顶紧。本实用新型专利技术可以对钢索接头实现0

【技术实现步骤摘要】
一种钢索接头编结装置


[0001]本技术涉及航空维修保障设备
，具体涉及一种钢索接头编结装置。

技术介绍

[0002]钢索是飞机机械操纵系统中应用较为广泛的一种软式传动装置，刹车、应急放前起落架、开关轮舱盖以及应急放减速伞等都使用了钢索。钢索经过长期使用，可能产生断丝、硬化和锈蚀等损伤。对于损伤的钢索，必须加以更换。为此，需要重新编结钢索接头。
[0003]编结钢索接头主要在飞机制造厂和大修厂开展，由专业的工人使用复杂专用的设备或工装进行编结。这种维修保障方式的优势是：设备工装完备，技术力量雄厚，编结质量有保证。但是，也存在着更换成本高，保障周期长等缺点。若由航空机务一线维修人员依靠手工进行编结，其更换成本低，保障及时。然而，飞机钢索大多采用复合编拧，强度高，弯曲性能差。如果没有专用夹具，单纯依靠手工编结接头难度大，费时费力，且容易产生折痕，影响编结质量，无法满足使用要求。
[0004]目前，我国尚无比较成熟的钢索接头编结装置的设计，这一情况严重制约了航空维修保障能力的提升。因此，研制钢索接头编结装置是实现快速编结钢索接头所亟待解决的问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术提供一种钢索接头编结装置，用以解决上述问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供一种钢索接头编结装置，包括顶紧块、T形连接块、连接销、调节螺母、夹头、调节手柄，所述顶紧块的右端设置第一螺杆，所述第一螺杆上设置调节螺母，所述调节螺母置于T形连接块内部，所述T形连接块中部设置容纳调节螺母的旋转腔，所述调节螺母与旋转腔间隙配合，所述T形连接块的上部和下部均通过连接销与夹头连接，所述T形连接块的右端设置第二螺杆，所述调节手柄左端设置与第二螺杆配合的螺纹孔，所述调节手柄左端设置调节斜面，所述调节斜面通过旋转调节手柄与夹头右端配合顶紧。
[0007]进一步的，所述顶紧块的左端设置顶紧凹槽，所述T形连接块的左端中部设置供第一螺杆通过的通孔。
[0008]进一步的，所述旋转腔的前后端面最少设置一个窗口，所述窗口将调节螺母的部分结构暴露出来。
[0009]进一步的，所述夹头采用多边弧形设计，所述夹头的夹持端后部内侧为弧形结构，所述夹头的夹持端前部内侧为平面结构。
[0010]进一步的，所述夹头的右端设置延长部，所述延长部的内侧面为与调节斜面配合的调节平面。
[0011]进一步的，所述T形连接块在开设窗口的一面设置滑槽，所述滑槽设置在窗口的两侧，所述滑槽内滑动插入U形板，所述U形板的滑动方向与调节螺母的旋转方向一致，所述调
节螺母上设置环形凹槽，所述环形凹槽内设置一圈轮齿，所述U形板内表面对应所述轮齿设置相啮合的齿条。
[0012]进一步的，所述滑槽截面为T型，所述U形板插入滑槽内设置卡板。
[0013]进一步的，所述U形板上方设置操作扳手。
[0014]旋转调节手柄，手柄的调节斜面与夹头右侧延长部内接触面脱离接触，夹头右侧内接触面合拢，夹头左侧夹口展开，张开角度增大；将钢索放入夹口内侧弧形内壁的半圆形凹槽中，钢索被固定，旋转T形连接块内部的调节螺母，顶紧块向左移动顶住钢索，钢索自然弯曲，贴于半圆形凹槽内；再次旋转调节手柄，手柄的调节斜面接触夹头，夹头右侧内接触面逐渐展开，夹头左侧两个夹口逐渐闭合，张开角度变小，钢索被缓慢夹紧；继续旋转调节手柄，夹头夹口近一步紧闭，实现钢索弯曲角度的调节；旋转调节手柄产生一定阻力时，说明顶紧块已顶紧，钢索回弹被抑制，此时停止旋转调节手柄。如果需要调整编结操作面，转动顶紧块、T形连接块、连接销、调节螺母和夹头，钢索接头可以实现0
‑
360
°
范围的角度调整，找出最佳的编结角度，从而实现有效降低编结难度，减少手工编结时间。
[0015]本技术的上述技术方案的有益效果如下：
[0016]（1）采用带有弧形结构内壁的夹头，能够保证钢索自然弯曲，不产生折痕或断丝；
[0017]（2）夹头的夹持端张开可以形成半圆形凹槽，能够固定钢索，防止钢索滑脱；
[0018]（3）采用顶紧块和调节螺母，能够固定钢索，抑制钢索回弹；
[0019]（4）调节手柄左端设计了接触斜面，与夹头右侧延长部的调节平面匹配，可以控制夹头张开角度，实现钢索弯曲角度可调；
[0020]（5）采用带螺纹的T形连接块，可以实现钢索的自由翻转；
[0021]（6）设计了紧凑的结构形式，便于携带和维修时使用。
附图说明
[0022]图1为本技术钢索接头编结装置的结构示意图；
[0023]图2为本技术T形连接块中心轴线的截面图。
[0024]1、顶紧块；2、T形连接块；3、连接销；4、调节螺母；5、夹头；6、调节手柄；7、平面结构；8、弧形结构；9、顶紧凹槽；10、窗口；11、旋转腔；12、延长部；13、调节平面；14、调节斜面；15、第二螺杆；16、通孔；17、第一螺杆；18、滑槽；19、卡板；20、U形板；21、环形凹槽；22、齿条；23、轮齿。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图1
‑
2，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]如图1
‑
2所示：
[0027]本实施例提供了一种钢索接头编结装置，包括顶紧块1、T形连接块2、连接销3、调节螺母4、夹头5、调节手柄6，所述顶紧块1的右端设置第一螺杆17，所述第一螺杆17上设置调节螺母4，所述调节螺母4置于T形连接块2内部，所述T形连接块2中部设置容纳调节螺母4
的旋转腔11，所述调节螺母4与旋转腔11间隙配合，所述T形连接块2的上部和下部均通过连接销3与夹头5连接，所述T形连接块2的右端设置第二螺杆15，所述调节手柄6左端设置与第二螺杆15配合的螺纹孔，所述调节手柄6左端设置调节斜面14，所述调节斜面14通过旋转调节手柄6与夹头5右端配合顶紧。
[0028]所述顶紧块1的左端设置顶紧凹槽9，所述T形连接块2的左端中部设置供第一螺杆17通过的通孔16。顶紧凹槽可以更好的对钢索接头弯折处顶紧，且不会造成压痕，第一螺杆通过通孔进入到T型连接块内部，并插入到调节螺母中心，通过调节螺母转动调节顶紧块的前后移动。
[0029]所述旋转腔11的前后端面最少设置一个窗口10，所述窗口10将调节螺母4的部分结构暴露出来，该窗口可以设置多个，但是最少设置一个，在图中就采用一个，调节螺母的一部分暴露出来，方便对调节螺母进行转动。
[0030]所述夹头5采用多边弧形设计，所述夹头5的夹持端后部为弧形结构8，所述夹头5的夹持端前部内侧为平面结构7。夹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢索接头编结装置，其特征在于：包括顶紧块（1）、T形连接块（2）、连接销（3）、调节螺母（4）、夹头（5）、调节手柄（6），所述顶紧块（1）的右端设置第一螺杆（17），所述第一螺杆（17）上设置调节螺母（4），所述调节螺母（4）置于T形连接块（2）内部，所述T形连接块（2）中部设置容纳调节螺母（4）的旋转腔（11），所述调节螺母（4）与旋转腔（11）间隙配合，所述T形连接块（2）的上部和下部均通过连接销（3）与夹头（5）连接，所述T形连接块（2）的右端设置第二螺杆（15），所述调节手柄（6）左端设置与第二螺杆（15）配合的螺纹孔，所述调节手柄（6）左端设置调节斜面（14），所述调节斜面（14）通过旋转调节手柄（6）与夹头（5）右端配合顶紧。2.如权利要求1所述的钢索接头编结装置，其特征在于：所述顶紧块（1）的左端设置顶紧凹槽（9），所述T形连接块（2）的左端中部设置供第一螺杆（17）通过的通孔（16）。3.如权利要求2所述的钢索接头编结装置，其特征在于：所述旋转腔（11）的前后端面最少设置一个窗口（10），所述窗口（10）将调节螺母（4）的部分结构暴露出来。...

【专利技术属性】
技术研发人员：董秋阳，张献逢，王恒，张学民，宋述稳，高昆，王大伟，
申请(专利权)人：中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校，
类型：新型
国别省市：