一种新型道路除冰雪车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型道路除冰雪车，包括联动箱，所述联动箱内部前后侧壁中上方均固定连接有一组第一固定轴承座。本实用新型专利技术中，首先通过将实现移动的运输轮的运输轴柱上加装一组齿轮，用于固定运输轮的联动箱内部又加装了一组带轮轴柱，带轮轴柱在加装的一组第二带轮组的带动下，进行旋转，带轮轴柱通过加装的一组副齿轮啮合主齿轮，继而带动运输轴柱进行旋转，使运输轮转动，实现除雪车的移动，联动轴柱通过发动机驱动旋转，第一带轮组的另一侧端部加装在用于驱动刮雪板除雪的刮雪轴柱上，发动机驱动联动柱转动时，通过两组带轮组驱动除雪机构和转移机构进行运作，减少了额外增加驱动装置的成本，值得大力推广。值得大力推广。值得大力推广。

【技术实现步骤摘要】
一种新型道路除冰雪车


[0001]本技术涉及除雪设备
，尤其涉及一种新型道路除冰雪车。

技术介绍

[0002]除雪车是用于扫除钢轨内外侧积雪的车辆，除雪车由机车推送后借助前端的犁铧除雪器，将积雪推向线路一侧或两侧，车辆的侧面还装有可张开的翼板，以增大除雪面。此外，还有转轮式除雪车，它的前端装有与线路中心线相垂直的转轮，通过车上的动力驱动转轮时，轮上的叶片将积雪刮起抛出线路以外。
[0003]一般的除雪车在运作的时候，需要启动两组驱动装置，分别带动除雪机构和转移机构进行运作，额外增加的驱动装置，就会增加设备的生产成本。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型道路除冰雪车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型道路除冰雪车，包括联动箱，所述联动箱内部前后侧壁中上方均固定连接有一组第一固定轴承座，两组所述第一固定轴承座内部均固定连接同一组带轮轴柱，所述联动箱通过两组第一固定轴承座转动连接带轮轴柱，所述带轮轴柱中部固定连接有副齿轮，所述联动箱内部前后侧壁右下方均固定连接一组第二固定轴承座，两组所述第二固定轴承座内部均固定连接同一组运输轴柱，所述联动箱通过两组第二固定轴承座转动连接运输轴柱，所述运输轴柱中部固定连接主齿轮，所述主齿轮顶部啮合连接副齿轮，所述运输轴柱前后侧端均固定连接一组运输轮，所述带轮轴柱前侧端固定连接第二带轮组右部，所述联动箱左侧固定连接固定箱，所述固定箱上部前侧壁转动连接有横向的联动轴柱，所述联动轴柱外侧部固定连接第二带轮组左部，所述联动轴柱内侧部固定连接第一带轮组右部，所述固定箱顶部固定连接有发动机，所述发动机的内侧输出轴固定连接联动轴柱外侧端，所述固定箱左侧固定连接除雪箱，所述除雪箱顶壁中心固定连接有排雪管，所述排雪管纵向贯穿除雪箱，所述除雪箱前后侧壁中心均转动连接同一组刮雪轴柱，所述刮雪轴柱中部固定连接有刮雪板，所述刮雪轴柱内侧端固定连接第一带轮组左部。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]两组所述第一固定轴承座分别横向贯穿联动箱前后侧壁。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述带轮轴柱横向贯穿联动箱。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]两组所述第二固定轴承座分别横向贯穿联动箱前后侧壁。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述运输轴柱横向贯穿联动箱。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述联动轴柱横向贯穿固定箱内侧壁。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述刮雪轴柱横向贯穿除雪箱。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]本技术中，首先通过将实现移动的运输轮的运输轴柱上加装一组齿轮，用于固定运输轮的联动箱内部又加装了一组带轮轴柱，带轮轴柱在加装的一组第二带轮组的带动下，进行旋转，带轮轴柱通过加装的一组副齿轮啮合主齿轮，继而带动运输轴柱进行旋转，使运输轮转动，实现除雪车的移动，第二带轮组的另一端部和第一带轮组一侧端部都加装在一组联动轴柱上，联动轴柱通过发动机驱动旋转，第一带轮组的另一侧端部加装在用于驱动刮雪板除雪的刮雪轴柱上，发动机驱动联动柱转动时，通过两组带轮组驱动除雪机构和转移机构进行运作，减少了额外增加驱动装置的成本，值得大力推广。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种新型道路除冰雪车的等轴测示意图；
[0021]图2为本技术提出的一种新型道路除冰雪车的加装发动机的正视结构示意图；
[0022]图3为本技术提出的一种新型道路除冰雪车的联动箱内部结构示意图。
[0023]图例说明：
[0024]1、联动箱；2、除雪箱；3、排雪管；4、刮雪板；5、刮雪轴柱；6、固定箱；7、第一带轮组；8、运输轮；9、第二带轮组；10、联动轴柱；11、发动机；12、带轮轴柱；13、副齿轮；14、主齿轮；15、运输轴柱；16、第一固定轴承座；17、第二固定轴承座。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]参照图1
‑
3，本技术提供的一种实施例：一种新型道路除冰雪车，包括联动箱1，联动箱1内部前后侧壁中上方均固定连接有一组第一固定轴承座16，两组第一固定轴承
座16内部均固定连接同一组带轮轴柱12，联动箱1通过两组第一固定轴承座16转动连接带轮轴柱12，带轮轴柱12中部固定连接有副齿轮13，联动箱1内部前后侧壁右下方均固定连接一组第二固定轴承座17，两组第二固定轴承座17内部均固定连接同一组运输轴柱15，联动箱1通过两组第二固定轴承座17转动连接运输轴柱15，运输轴柱15中部固定连接主齿轮14，主齿轮14顶部啮合连接副齿轮13，运输轴柱15前后侧端均固定连接一组运输轮8，带轮轴柱12前侧端固定连接第二带轮组9右部，联动箱1左侧固定连接固定箱6，固定箱6上部前侧壁转动连接有横向的联动轴柱10，联动轴柱10外侧部固定连接第二带轮组9左部，联动轴柱10内侧部固定连接第一带轮组7右部，固定箱6顶部固定连接有发动机11，发动机11的内侧输出轴固定连接联动轴柱10外侧端，固定箱6左侧固定连接除雪箱2，除雪箱2顶壁中心固定连接有排雪管3，排雪管3纵向贯穿除雪箱2，加装的排雪管3用于排放刮雪板4刮除的雪，除雪箱2前后侧壁中心均转动连接同一组刮雪轴柱5，刮雪轴柱5中部固定连接有刮雪板4，刮雪轴柱5内侧端固定连接第一带轮组7左部，通过将实现移动的运输轮8的运输轴柱15上加装一组主齿轮14，用于固定运输轮8的联动箱1内部又加装了一组带轮轴柱12，带轮轴柱12在加装的一组第二带本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型道路除冰雪车，包括联动箱(1)，其特征在于；所述联动箱(1)内部前后侧壁中上方均固定连接有一组第一固定轴承座(16)，两组所述第一固定轴承座(16)内部均固定连接同一组带轮轴柱(12)，所述联动箱(1)通过两组第一固定轴承座(16)转动连接带轮轴柱(12)，所述带轮轴柱(12)中部固定连接有副齿轮(13)，所述联动箱(1)内部前后侧壁右下方均固定连接一组第二固定轴承座(17)，两组所述第二固定轴承座(17)内部均固定连接同一组运输轴柱(15)，所述联动箱(1)通过两组第二固定轴承座(17)转动连接运输轴柱(15)，所述运输轴柱(15)中部固定连接主齿轮(14)，所述主齿轮(14)顶部啮合连接副齿轮(13)，所述运输轴柱(15)前后侧端均固定连接一组运输轮(8)，所述带轮轴柱(12)前侧端固定连接第二带轮组(9)右部，所述联动箱(1)左侧固定连接固定箱(6)，所述固定箱(6)上部前侧壁转动连接有横向的联动轴柱(10)，所述联动轴柱(10)外侧部固定连接第二带轮组(9)左部，所述联动轴柱(10)内侧部固定连接第一带轮组(7)右部，所述固定箱(6)顶部固定连接有发动机(11)，所述发...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵岳，鲁震东，谷振强，张海涛，
申请(专利权)人：辽宁广燕专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：