一种新型碳纤维辐条制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型碳纤维辐条，包括碳纤维辐条棒、第一部件和第二部件，第一部件设置于碳纤维辐条棒的一端，以配合连接车圈；第二部件包括粗帽头和能配合连接花鼓的细帽头，粗帽头设置于碳纤维辐条棒的另一端，并与细帽头相连接。本实用新型专利技术能够利用细帽头搭配普通花鼓，从而无需搭配专用花鼓，使应用本实用新型专利技术的自行车更为轻便。实用新型专利技术的自行车更为轻便。实用新型专利技术的自行车更为轻便。

【技术实现步骤摘要】
一种新型碳纤维辐条


[0001]本技术涉及一种车用辐条，特别是涉及一种新型碳纤维辐条。

技术介绍

[0002]车用辐条一般配合在连接车圈和花鼓之间，传统的车用辐条采用不锈钢材质，重量重，成本高，生产效率低。为了解决这个问题，现有技术出现了碳纤维辐条，其包括碳纤维辐条棒和连接在该碳纤维辐条棒两端的两金属件，其中一金属件为帽头，能够配合连接花鼓。该帽头一般套接在碳纤维辐条的一端外，因此，该帽头外径较大，只能搭配专用花鼓，而不能与普通花鼓搭配。然而，专用花鼓较重，不具备重量优势，市场有限。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术存在的技术问题，提供了一种能搭配普通花鼓的新型碳纤维辐条。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型碳纤维辐条，包括碳纤维辐条棒、第一部件和第二部件，第一部件设置于碳纤维辐条棒的一端，以配合连接车圈；第二部件包括粗帽头和能配合连接花鼓的细帽头，粗帽头设置于碳纤维辐条棒的另一端，并与细帽头相连接。
[0005]进一步的，所述粗帽头采用连接螺母与所述细帽头螺纹连接。
[0006]进一步的，所述连接螺母具有外螺牙和内螺牙，所述连接螺母的外螺牙与所述粗帽头设置的内螺牙螺纹连接，所述连接螺母的内螺牙与所述细帽头设置的外螺牙螺纹连接。
[0007]进一步的，所述细帽头包括长条形帽头主体和设在帽头主体一端并能卡在花鼓中的凸缘部，帽头主体的外径小于所述粗帽头的外径。
[0008]进一步的，所述粗帽头套在所述碳纤维辐条棒另一端外，且二者相啮合。
[0009]进一步的，所述粗帽头的内壁面设有用于与所述碳纤维辐条棒的另一端外壁面相啮合的第一波浪螺旋结构。
[0010]进一步的，所述粗帽头与所述碳纤维辐条棒啮合的部分的内径从其靠近所述细帽头的一端向远离所述细帽头的一端的方向渐小。
[0011]进一步的，所述第一部件为牙帽，该牙帽套在所述碳纤维辐条棒的一端外，且二者相啮合；牙帽设有外螺牙。
[0012]进一步的，所述牙帽的内壁面设有用于与所述碳纤维辐条棒的一端外壁面相啮合的第二波浪螺旋结构。
[0013]进一步的，所述牙帽与所述碳纤维辐条棒啮合的部分的内径从其靠近所述粗帽头的一端向远离所述粗帽头的一端的方向渐大。
[0014]相较于现有技术，本技术具有以下有益效果：
[0015]1、由于第二部件包括粗帽头和能配合连接花鼓的细帽头，粗帽头设置于碳纤维辐
条棒的另一端，并与细帽头相连接，使得本技术能够利用细帽头搭配普通花鼓，从而无需搭配专用花鼓，使应用本技术的自行车更为轻便。
[0016]2、所述粗帽头采用连接螺母与所述细帽头螺纹连接，使粗帽头与细帽头的连接非常便捷、牢固。
[0017]3、所述粗帽头/牙帽与碳纤维辐条棒相啮合，大大提高了碳纤维辐条的抗拉能力。
[0018]以下结合附图及实施例对本技术作进一步详细说明；但本技术的一种新型碳纤维辐条不局限于实施例。
附图说明
[0019]图1是本技术的剖视图；
[0020]图2是图1左端的放大示意图；
[0021]图3是本技术的细帽头的结构示意图(局部剖视)；
[0022]图4是本技术的连接螺母的剖视图；
[0023]图5是本技术的粗帽头的剖视图；
[0024]图6是本技术的牙帽的剖视图；
[0025]图7是与牙帽配合的螺母的剖视图；
[0026]图8是本技术与成型模具的配合示意图；
[0027]图9是本技术的装配示意图。
具体实施方式
[0028]实施例，请参见图1
‑
图9所示，本技术的一种新型碳纤维辐条，包括碳纤维辐条棒1、第一部件和第二部件，第一部件设置于碳纤维辐条棒1的一端，以配合连接车圈；第二部件包括粗帽头2和能配合连接花鼓的细帽头3，粗帽头2设置于碳纤维辐条棒1的另一端，并与细帽头3相连接，具体，所述粗帽头2采用连接螺母4与所述细帽头3螺纹连接。
[0029]本实施例中，如图4所示，所述连接螺母4具有外螺牙41和内螺牙42，所述连接螺母4的外螺牙41与所述粗帽头2设置的内螺牙21螺纹连接，所述连接螺母4的内螺牙42与所述细帽头3设置的外螺牙311螺纹连接。
[0030]本实施例中，所述细帽头3包括长条形帽头主体31和设在帽头主体31一端并能卡在花鼓中的凸缘部32，帽头主体31的外径小于所述粗帽头2的外径。帽头主体31的另一端的外壁面设有外螺牙311，以与所述连接螺母4的内螺牙42螺纹连接。
[0031]本实施例中，所述粗帽头2套在所述碳纤维辐条棒1另一端外，且二者相啮合。所述第一部件为设有外螺牙51的牙帽5，该牙帽5套在所述碳纤维辐条棒1的一端外，且二者相啮合。具体，所述粗帽头2的内壁面设有用于与所述碳纤维辐条棒1的另一端外壁面相啮合的第一波浪螺旋结构22，所述牙帽5的内壁面设有用于与所述碳纤维辐条棒1的一端外壁面相啮合的第二波浪螺旋结构52。如此，大大提高了碳纤维辐条的抗拉能力。所述粗帽头2与所述碳纤维辐条棒1啮合的部分的内径从其靠近所述细帽头3的一端向远离所述细帽头3的一端的方向渐小，所述牙帽5与所述碳纤维辐条棒1啮合的部分的内径从其靠近所述粗帽头2的一端向远离所述粗帽头2的一端的方向渐大。因而，本技术的碳纤维辐条在拉力作用下会越来越紧，从而进一步提高了本技术的抗拉能力。所述牙帽5的外螺牙51可与设有
内螺牙61的螺母6(如图7所示)螺纹连接。
[0032]本实施例中，所述碳纤维辐条棒1由0度方向的碳砂片卷成棒条后固化形成，固化前，在棒条的两端内部分别装入发泡剂，固化过程中，发泡剂受热膨胀，将棒条端部四周侧壁撑大，使其紧贴牙帽5和粗帽头2的内壁面，由于粗帽头2的内壁面设有所述第一波浪螺旋结构22，牙帽5的内壁面设有所述第二波浪螺旋结构52，使得棒条端部四周壁面会形成与之适配的波浪螺旋状，从而使固化而成的碳纤维辐条棒1的两端外壁面分别与牙帽5和粗帽头2的内壁面形成内外配合的啮合状态(即形成齿状咬合)。
[0033]本技术的一种新型碳纤维辐条，其制作方法包括以下步骤：
[0034]1)将0度方向的碳砂片卷成棒条，并在其两端内部分别装入发泡剂；
[0035]2)将棒条的一端套入能配合连接车圈的牙帽5内，将棒条的另一端套入粗帽头2内；
[0036]3)对棒条进行固化处理，使之形成碳纤维辐条棒1，该碳纤维辐条棒1的两端外壁面分别与牙帽5和粗帽头2的内壁面形成啮合状态。
[0037]所述步骤3)具体包括以下步骤：
[0038]31)将预浸过树脂的棒条及其上的牙帽5和粗帽头2放入成型模具7设置的成型凹槽中；
[0039]32)将成型模具7放入高温固化设备中，对棒条进行高温固化；
[0040]33)固化结束，取出成型模具7，将棒条及其上的牙帽5和粗帽头2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型碳纤维辐条，包括碳纤维辐条棒、第一部件和第二部件，第一部件设置于碳纤维辐条棒的一端，以配合连接车圈；其特征在于：第二部件包括粗帽头和能配合连接花鼓的细帽头，粗帽头设置于碳纤维辐条棒的另一端，并与细帽头相连接。2.根据权利要求1所述的新型碳纤维辐条，其特征在于：所述粗帽头采用连接螺母与所述细帽头螺纹连接。3.根据权利要求2所述的新型碳纤维辐条，其特征在于：所述连接螺母具有外螺牙和内螺牙，所述连接螺母的外螺牙与所述粗帽头设置的内螺牙螺纹连接，所述连接螺母的内螺牙与所述细帽头设置的外螺牙螺纹连接。4.根据权利要求1所述的新型碳纤维辐条，其特征在于：所述细帽头包括长条形帽头主体和设在帽头主体一端并能卡在花鼓中的凸缘部，帽头主体的外径小于所述粗帽头的外径。5.根据权利要求1所述的新型碳纤维辐条，其特征在于：所述粗帽头套在所述碳纤维辐条棒另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶金吉，
申请(专利权)人：厦门佰业兴户外用品有限公司，
类型：新型
国别省市：