本实用新型专利技术公开了一种公路工程用急流槽装置，属于公路工程技术领域，一种公路工程用急流槽装置，包括急流槽分段本体，急流槽分段本体的左右两侧外壁上均固定有第一安装座，急流槽分段本体的一端侧壁开设有嵌入连接槽，嵌入连接槽的内部侧壁上覆盖有橡胶层，嵌入连接槽的内底部固定有与嵌入连接槽相匹配的第一磁铁块，急流槽分段本体的另一端侧壁上固定有与嵌入连接槽相匹配的嵌入连接块，将急流槽分为多段结构，多段结构可快速的进行拼接安装，且定位牢固，单个急流槽结构体积小，便于运输，且组合拼接完成后整体结构稳定性高，分段结构的连接处密封性好，同时单个分段结构破损后便于拆卸维修或更换，降低后续维修难度。降低后续维修难度。降低后续维修难度。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用急流槽装置
[0001]本技术涉及公路工程
，更具体地说，涉及一种公路工程用急流槽装置。
技术介绍
[0002]急流槽是指坡度大于临界坡度的人工沟槽。其作用是在距离短、水面落差大的情况下引导水流。急流槽设计应注意进水口处的连接，务使水流平顺流入。急流槽通常接道路路面的边沟或直接作为路面汇水的排出口，也可快速导出路堑边坡上的残留积水，可预防因积水浸泡边坡导致的边坡垮塌、滑坡和泥石流等病害。
[0003]在公路工程中，急流槽常被建在坡路两边，用来排水以及达到减缓水流速度的目的，对公路路基起到很大的保护作用。通常下接跌水槽防止水流过早冲坏下部水流通道。
[0004]现有的急流槽结构大多是一体化结构，在安装时通常是将急流槽结构安装在沟槽内构成急流槽，一体化结构不仅安装不方便，且当某一处损坏时，维修和更换都很麻烦。
技术实现思路
[0005]1.要解决的技术问题
[0006]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种公路工程用急流槽装置，将急流槽分为多段结构，多段结构可快速的进行拼接安装，且定位牢固，单个急流槽结构体积小，便于运输，且组合拼接完成后整体结构稳定性高，分段结构的连接处密封性好，同时单个分段结构破损后便于拆卸维修或更换，降低后续维修难度。
[0007]2.技术方案
[0008]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0009]一种公路工程用急流槽装置，包括急流槽分段本体，所述急流槽分段本体的左右两侧外壁上均固定有第一安装座，所述第一安装座上螺纹连接有调节螺杆，所述急流槽分段本体的一端侧壁开设有嵌入连接槽，所述嵌入连接槽的深度为150
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200mm，所述嵌入连接槽的内部侧壁上覆盖有橡胶层，所述嵌入连接槽的内底部固定有与嵌入连接槽相匹配的第一磁铁块，所述急流槽分段本体的另一端侧壁上固定有与嵌入连接槽相匹配的嵌入连接块，所述嵌入连接块的外端壁上固定有与第一磁铁块相匹配的第二磁铁块，所述第一磁铁块与第二磁铁块的磁极同向设置，所述嵌入连接槽的内壁上。使用急流槽时，当需要进行安装拼接时，先将一个急流槽分段本体放置在待安装区域，利用两侧的调节螺杆将急流槽分段本体固定在沟槽内，放置平稳后，将另外一个急流槽分段本体上的嵌入连接块插入放置平稳的急流槽分段本体的嵌入连接槽内部，完全插入后利用第一磁铁块和第二磁铁块磁吸对急流槽分段本体进行固定，之后重复上述操作，依次完成多个急流槽分段本体的拼接安装，实现急流槽的组合拼接。本方案将急流槽分为多段结构，多段结构可快速的进行拼接安装，且定位牢固，单个急流槽结构体积小，便于运输，且组合拼接完成后整体结构稳定性高，分段结构的连接处密封性好，同时单个分段结构破损后便于拆卸维修或更换，降低后续维
修难度。
[0010]所述急流槽分段本体的左右两侧内壁顶端固定有多组第二安装座，所述急流槽分段本体的上表面设有上护板，所述上护板上开设有与多个与第二安装座对应设置的定位孔，且定位孔内插入有紧固螺栓，所述紧固螺栓与第二安装座相匹配。设置的上护板可对急流槽分段本体内部进行有效保护，且安装拆卸方便，便于使用。
[0011]所述橡胶层为遇水膨胀橡胶条，在遇水时膨胀，一方面可提升两个急流槽分段本体连接处的密封性，还能保证连接处的稳固性。
[0012]所述急流槽分段本体的内壁和外壁上均涂覆有耐腐蚀涂层，可对急流槽分段本体进行有效防护，有效减缓腐蚀，延长使用寿命。
[0013]所述急流槽分段本体的底端固定有多组防滑结构，且防滑结构为防滑垫脚，所述防滑垫脚的底面可有波浪形防滑纹，可有效防滑，提升稳定性。
[0014]3.有益效果
[0015]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0016](1)本方案将急流槽分为多段结构，多段结构可快速的进行拼接安装，且定位牢固，单个急流槽结构体积小，便于运输，且组合拼接完成后整体结构稳定性高，分段结构的连接处密封性好，同时单个分段结构破损后便于拆卸维修或更换，降低后续维修难度。
[0017](2)设置的上护板可对急流槽分段本体内部进行有效保护，且安装拆卸方便，便于使用。
[0018](3)橡胶层为遇水膨胀橡胶条，在遇水时膨胀，一方面可提升两个急流槽分段本体连接处的密封性，还能保证连接处的稳固性。
[0019](4)急流槽分段本体的内壁和外壁上均涂覆有耐腐蚀涂层，可对急流槽分段本体进行有效防护，有效减缓腐蚀，延长使用寿命。
[0020](5)急流槽分段本体的底端固定有多组防滑结构，且防滑结构为防滑垫脚，防滑垫脚的底面可有波浪形防滑纹，可有效防滑，提升稳定性。
附图说明
[0021]图1为本技术的正视图；
[0022]图2为图1中A处的放大结构示意图；
[0023]图3为本技术的后视图；
[0024]图4为本技术的侧视图；
[0025]图5为本技术的组合拼接状态图。
[0026]图中标号说明：
[0027]1急流槽分段本体、2第一安装座、3调节螺杆、4上护板、5第二安装座、6紧固螺栓、7嵌入连接槽、8橡胶层、9第一磁铁块、10嵌入连接块、11第二磁铁块。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图；对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例；都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]实施例1：
[0032]请参阅图1
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4，一种公路工程用急流槽装置，包括急流槽分段本体1，急流槽分段本体1的左右两侧外壁上均固定有第一安装座2，第一安装座2上螺纹连接有调节螺杆3，急流槽分段本体1的一端侧壁开设有嵌入连接槽7，嵌入连接槽7的深度为150
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200mm，嵌入连接槽7的内部侧壁上覆盖有橡胶层8，嵌入连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程用急流槽装置，包括急流槽分段本体(1)，其特征在于：所述急流槽分段本体(1)的左右两侧外壁上均固定有第一安装座(2)，所述第一安装座(2)上螺纹连接有调节螺杆(3)，所述急流槽分段本体(1)的一端侧壁开设有嵌入连接槽(7)，所述嵌入连接槽(7)的深度为150
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200mm，所述嵌入连接槽(7)的内部侧壁上覆盖有橡胶层(8)，所述嵌入连接槽(7)的内底部固定有与嵌入连接槽(7)相匹配的第一磁铁块(9)，所述急流槽分段本体(1)的另一端侧壁上固定有与嵌入连接槽(7)相匹配的嵌入连接块(10)，所述嵌入连接块(10)的外端壁上固定有与第一磁铁块(9)相匹配的第二磁铁块(11)，所述第一磁铁块(9)与第二磁铁块(11)的磁极同向设置，所述嵌入连接槽(7)的内壁上。2.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：张云宝，
申请(专利权)人：张云宝，
类型：新型
国别省市：
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