一种发动机耐久试验的人工智能控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机耐久试验的人工智能控制装置，包括人工智能检测台和发动机转运装置，所述发动机转运装置包括基座和放置台，所述人工智能检测台的右侧开设有连接槽。涉及发动机耐久试验技术领域。该发动机耐久试验的人工智能控制装置，通过人工智能检测台和发动机转运装置配合使用，能够实现对发动机的耐久试验检测以及轻松搬运，需要试验时将两者组装在一起，构成完整的试验装置，需要搬运时将两者拆分开，通过发动机转运装置对发动机进行搬运，在缺少其中设备或是需要试验的发动机较多时，省去了人工搬运发动机操作，大大减轻了工作人员的工作量，并使在搬运时更加省力、更加轻松、方便，同时降低了搬运时的风险。同时降低了搬运时的风险。同时降低了搬运时的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机耐久试验的人工智能控制装置


[0001]本技术涉及发动机耐久试验
，具体为一种发动机耐久试验的人工智能控制装置。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。
[0003]目前，在发动机生产完成之后，还需要对发动机进行各项性能试验和检测，以确保出厂后的发动机能够正常使用，在进行耐久试验过程中，一般使用专门的人工智能控制装置进行试验和检测。
[0004]在耐久试验的人工智能控制装置的使用过程中，当需要试验的发动机数量较多，且实验室内起重设备数量有限或是不具备起重设备时，则需要人工将发动机搬运在检测平台上，在试验完成之后，又需要人工将发动机从检测平台上搬离，由于发动机的质量较重，重复的对发动机进行搬运，不仅大大增加了工作人员的工作量，可能在搬运过程中会对工作人员自身造成伤害，存在一定风险。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种发动机耐久试验的人工智能控制装置，解决了发动机耐久试验的人工智能控制装置在试验时，需要人工行搬运发动机，不仅大大增加了工作人员的工作量，可能在搬运过程中会对工作人员自身造成伤害，存在一定风险的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种发动机耐久试验的人工智能控制装置，包括人工智能检测台和发动机转运装置，所述发动机转运装置包括基座和放置台，所述人工智能检测台的右侧开设有连接槽，所述基座的左侧与所述连接槽的内部卡接，所述连接槽内表面的底部连通有活动槽，所述活动槽的内部设置有卡接结构，所述卡接结构包括卡接件，所述卡接件的一侧固定连接有踩动件，所述卡接件的底部与所述活动槽内表面相对的一侧之间设置有弹性件，所述基座底部的左侧开设有卡接槽，所述卡接件的外部与所述卡接槽的内部卡接，所述基座的顶部设置有升降结构，所述升降结构包括驱动电机、两个第一滑杆、两个第二滑杆和螺纹转杆，所述基座顶部的右侧固定连接有推动把，所述基座上设置有两组移动滚轮。
[0009]进一步地，所述基座顶部的两侧均开设有移动槽，两个所述第一滑杆的两端分别与所述移动槽内表面的两侧固定连接。
[0010]进一步地，所述驱动电机设置在所述基座的内部，所述螺纹转杆的左右两端分别
与所述基座顶部的两侧转动连接。
[0011]进一步地，所述驱动电机的输出端与所述螺纹转杆外表面的左侧均固定连接有转动齿轮，两个所述转动齿轮的外部相互啮合，所述螺纹转杆的外表面螺纹连接有移动件。
[0012]进一步地，所述移动件底部的前后两侧分别与两个所述第一滑杆的外表面滑动连接，所述移动件顶部的前后两侧均转动连接有第一支撑杆。
[0013]进一步地，所述放置台底部的两侧均开设有凹槽，所述第二滑杆的左右两端分别与所述凹槽内表面的左右两侧固定连接，所述第一滑杆的顶端与所述凹槽内表面的顶部转动连接。
[0014]进一步地，所述第二滑杆的外表面滑动连接有滑动块，所述滑动块的底部转动连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的底端与所述基座顶部的右侧转动连接，且所述第二支撑杆的外部的一侧与所述第一支撑杆外部的一侧转动连接。
[0015]进一步地，所述放置台顶部的左右两侧均开设有滑动槽，所述滑动槽内表面的两侧均连通有限位滑槽。
[0016]进一步地，所述放置台顶部的两侧均设置有定位结构，所述定位结构包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端且位于所述滑动槽的内部固定连接有连接块。
[0017]进一步地，所述连接块的两侧均设置有滑轮，所述滑轮的外部与所述限位滑槽的内部滚动连接，所述连接块的顶部固定连接有定位夹板。
[0018](三)有益效果
[0019]本技术具有以下有益效果：
[0020](1)、该发动机耐久试验的人工智能控制装置，通过人工智能检测台和发动机转运装置配合使用，能够实现对发动机的耐久试验检测以及轻松搬运，需要试验时将两者组装在一起，构成完整的试验装置，需要搬运时将两者拆分开，通过发动机转运装置对发动机进行搬运，在缺少其中设备或是需要试验的发动机较多时，省去了人工搬运发动机操作，大大减轻了工作人员的工作量，并使在搬运时更加省力、更加轻松、方便，同时降低了搬运时的风险。
[0021](2)、该发动机耐久试验的人工智能控制装置，通过设置卡接结构，主要用于对基座进行固定，使其左侧能够稳定安装在连接槽的内部，在组装时，只需对准连接槽内部推动，即可使得卡接件与卡接槽内部卡接，同时在拆分时，只需向下踩动基座外部的踩动件，即可使得卡接件与卡接槽分离，整个组装与拆分操作都十分简单，无需人们过多的进行操作，更好的满足人们的需求。
[0022](3)、该发动机耐久试验的人工智能控制装置，通过设置升降结构，使得发动机转运装置具有高度调节功能，在搬运发动机时，能够将根据发动机的实际高度进行适配调节，使得发动机能够与放置台高度保持一致，避免出现高度差，搬运至放置台时，大大缩短了搬运距离，使得搬运起来更加方便、更加轻松也更加迅速，同时能够配合人工智能检测台使用，使得发动机能够与人工智能检测台的建立连接，使得发动机转运装置在搬运发动机时十分灵活、十分方便，也十分安全。
[0023]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0024]图1为本技术提供的一种发动机耐久试验的人工智能控制装置外部的结构示意图；
[0025]图2为图1中所示的人工智能检测台和基座内部的结构示意图；
[0026]图3为图2中所示的A部放大示意图；
[0027]图4为图2中所示的基座内部的结构示意图；
[0028]图5为图2中所示的升降结构部分结构外部的结构示意图；
[0029]图6为图2中所示的B部放大示意图。
[0030]图中，1
‑
人工智能检测台、2
‑
发动机转运装置、3
‑
基座、4
‑
放置台、5
‑ꢀ
连接槽、6
‑
活动槽、7
‑
卡接结构、71
‑
卡接件、72
‑
踩动件、73
‑
弹性件、8
‑
卡接槽、9
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升降结构、91
‑
驱动电机、92
‑
第一滑杆、93
‑
第二滑杆、94
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螺纹转杆、95
‑
转动齿轮、96
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移动件、97
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第一支撑杆、98
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滑动块、99
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第二支撑杆、 10
‑
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机耐久试验的人工智能控制装置，包括人工智能检测台(1)和发动机转运装置(2)，其特征在于：所述发动机转运装置(2)包括基座(3)和放置台(4)，所述人工智能检测台(1)的右侧开设有连接槽(5)，所述基座(3)的左侧与所述连接槽(5)的内部卡接，所述连接槽(5)内表面的底部连通有活动槽(6)，所述活动槽(6)的内部设置有卡接结构(7)，所述卡接结构(7)包括卡接件(71)，所述卡接件(71)的一侧固定连接有踩动件(72)，所述卡接件(71)的底部与所述活动槽(6)内表面相对的一侧之间设置有弹性件(73)，所述基座(3)底部的左侧开设有卡接槽(8)，所述卡接件(71)的外部与所述卡接槽(8)的内部卡接，所述基座(3)的顶部设置有升降结构(9)，所述升降结构(9)包括驱动电机(91)、两个第一滑杆(92)、两个第二滑杆(93)和螺纹转杆(94)，所述基座(3)顶部的右侧固定连接有推动把(10)，所述基座(3)上设置有两组移动滚轮(13)。2.根据权利要求1所述的一种发动机耐久试验的人工智能控制装置，其特征在于：所述基座(3)顶部的两侧均开设有移动槽(11)，两个所述第一滑杆(92)的两端分别与所述移动槽(11)内表面的两侧固定连接。3.根据权利要求1所述的一种发动机耐久试验的人工智能控制装置，其特征在于：所述驱动电机(91)设置在所述基座(3)的内部，所述螺纹转杆(94)的左右两端分别与所述基座(3)顶部的两侧转动连接。4.根据权利要求3所述的一种发动机耐久试验的人工智能控制装置，其特征在于：所述驱动电机(91)的输出端与所述螺纹转杆(94)外表面的左侧均固定连接有转动齿轮(95)，两个所述转动齿轮(95)的外部相互啮合，所述螺纹转杆(94)的外表面螺纹连接有移动件(96)。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明杰，张建华，王彦伟，赵际燕，赵复帅，张庆林，崔宇坤，贾延涛，陈保义，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：新型
国别省市：