一种带散热结构的电动摩托车灯具塑料外壳组件制造技术

本实用新型专利技术涉及电动摩托车灯具技术领域，且公开了一种带散热结构的电动摩托车灯具塑料外壳组件，包括安装机构和散热机构，所述安装机构包括有灯具基座、罩壳、卡块、第一灯具、第二灯具和散热翅片,所述灯具基座开设有卡槽，所述罩壳的正面与卡块固定安装，所述灯具基座开设有第一放置槽，所述灯具基座开设有第二放置槽，本实用新型专利技术通过当使用者通过在灯具基座设置卡槽，在罩壳上设置卡块，将卡块和卡槽卡合连接，通过在灯具基座上设置第一放置槽、第二放置槽，将散热翅片设置在第一放置槽、第二放置槽的内壁，起到将第一灯具、第二灯具所产生的热量传递给散热翅片，进一步防止第一灯具、第二灯具温度过高而影响使用寿命，达到了便于使用的效果。了便于使用的效果。了便于使用的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种带散热结构的电动摩托车灯具塑料外壳组件


[0001]本技术涉及电动摩托车灯具
，具体为一种带散热结构的电动摩托车灯具塑料外壳组件。

技术介绍

[0002]电动摩托车灯，为保证安全行车而安装在电动摩托车上的各种交通灯。分照明灯和信号灯两类。随着经济的发展和时代的进步，电动摩托车逐渐成为了大部分人群的代步工具，但是驾驶电动摩托车在夜间行驶时，电动摩托车灯具成了不可或缺的工具，其可以为驾驶人员提供照明，从而避免交通危险，保证行驶的安全，由于电动摩托车灯具在其使用时需要对灯具外壳进行安装，而现有的灯具外壳不便于安装，另一方面电动摩托车灯具在其使用时会产生大量的热量，且产生的热量不易散发出去，进而热量集聚导致灯具内部温度升高，从而对灯具的使用寿命带来影响。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供了一种带散热结构的电动摩托车灯具塑料外壳组件，达到便于使用的目的。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带散热结构的电动摩托车灯具塑料外壳组件，包括安装机构和散热机构，所述安装机构包括有灯具基座、罩壳、卡块、第一灯具、第二灯具和散热翅片,所述灯具基座开设有卡槽，所述罩壳的正面与卡块固定安装，所述灯具基座开设有第一放置槽，所述灯具基座开设有第二放置槽，所述第一放置槽的内壁与散热翅片固定安装，所述第二放置槽的内壁与散热翅片固定安装；
[0005]所述散热机构包括有吸风机、导热板、散热风扇、第一冷凝管、第二冷凝管和通风管，所述第一放置槽和第二放置槽的左侧均开设有安装槽，所述吸风机固定安装在安装槽的内壁，所述导热板的顶部与灯具基座的顶部内壁固定连接，所述导热板的底部与灯具基座的底部内壁固定连接，所述灯具基座的左侧开设有通风槽。
[0006]优选的，所述卡块与卡槽卡合连接，通过设置卡块与卡槽，起到便于将罩壳固定安装在灯具基座上。
[0007]优选的，所述第一灯具的外壁与散热翅片接触，所述第二灯具的外壁与散热翅片接触，通过设置散热翅片，起到散热的作用。
[0008]优选的，所述导热板开设有散热孔，所述散热风扇固定安装在散热孔的内壁。
[0009]优选的，所述第一冷凝管的一端与灯具基座的右侧固定安装，所述第一冷凝管的另一端贯穿灯具基座的顶部并延伸至灯具基座的内部与第二冷凝管的一端连通设置，所述第一冷凝管的顶部开设有通风口，通过设置第一冷凝管、第二冷凝管、通风口、通风槽、通风管，可以使其内部与外界空气进行气体交换。
[0010]优选的，所述第二冷凝管的另一端贯穿导热板的左侧并延伸至导热板的右侧与安装槽的顶部连通设置。
[0011]优选的，所述通风管的顶端与安装槽的底部连通设置，所述通风管的底端与另一个所述安装槽的顶部连通设置。
[0012]本技术提供了一种带散热结构的电动摩托车灯具塑料外壳组件。具备以下有益效果：
[0013]（1）、本技术通过当使用者通过在灯具基座设置卡槽，在罩壳上设置卡块，将卡块和卡槽卡合连接，通过在灯具基座上设置第一放置槽、第二放置槽，将散热翅片设置在第一放置槽、第二放置槽的内壁，起到将第一灯具、第二灯具所产生的热量传递给散热翅片，进一步防止第一灯具、第二灯具温度过高而影响使用寿命，达到了便于使用的效果。
[0014]（2）、本技术通过设置吸风机，可以将放置在第一放置槽、第二放置槽的第一灯具、第二灯具所产生的热量热气，进行吸收热空气，设置导热板、散热孔、散热风扇，可以进一步将吸风机所吸收的热气进行散热，通过设置第一冷凝管、第二冷凝管、通风口、通风槽、通风管，可以使其内部与外界空气进行气体交换，便于散热，达到了散热的效果。
附图说明
[0015]图1为本技术灯具基座立体图；
[0016]图2为本技术灯具基座结构示意视图；
[0017]图3为本技术罩壳结构视图；
[0018]图4为本技术灯具基座侧剖视图。
[0019]图中：1安装机构、101灯具基座、102卡槽、103罩壳、104卡块、105第一放置槽、106第二放置槽、107第一灯具、108第二灯具、109散热翅片、201吸风机、202导热板、203散热孔、204散热风扇、205第一冷凝管、206第二冷凝管、207通风口、208通风槽、209通风管。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个
元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种带散热结构的电动摩托车灯具塑料外壳组件，包括安装机构1和散热机构2，安装机构1包括有灯具基座101、罩壳103、卡块104、第一灯具107、第二灯具108和散热翅片109,灯具基座101开设有卡槽102，罩壳103的正面与卡块104固定安装，卡块104与卡槽102卡合连接，灯具基座101开设有第一放置槽105，灯具基座101开设有第二放置槽106，第一放置槽105的内壁与散热翅片109固定安装，第二放置槽106的内壁与散热翅片109固定安装，第一灯具107的外壁与散热翅片109接触，第二灯具108的外壁与散热翅片109接触，通过当使用者通过在灯具基座101设置卡槽102，在罩壳103上设置卡块104，将卡块104和卡槽102卡合连接，通过在灯具基座101上设置第一放置槽105、第二放置槽106，将散热翅片109设置在第一放置槽105、第二放置槽106的内壁，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带散热结构的电动摩托车灯具塑料外壳组件，包括安装机构（1）和散热机构（2），其特征在于：所述安装机构（1）包括有灯具基座（101）、罩壳（103）、卡块（104）、第一灯具（107）、第二灯具（108）和散热翅片（109）,所述灯具基座（101）开设有卡槽（102），所述罩壳（103）的正面与卡块（104）固定安装，所述灯具基座（101）开设有第一放置槽（105），所述灯具基座（101）开设有第二放置槽（106），所述第一放置槽（105）的内壁与散热翅片（109）固定安装，所述第二放置槽（106）的内壁与散热翅片（109）固定安装；所述散热机构（2）包括有吸风机（201）、导热板（202）、散热风扇（204）、第一冷凝管（205）、第二冷凝管（206）和通风管（209），所述第一放置槽（105）和第二放置槽（106）的左侧均开设有安装槽，所述吸风机（201）固定安装在安装槽的内壁，所述导热板（202）的顶部与灯具基座（101）的顶部内壁固定连接，所述导热板（202）的底部与灯具基座（101）的底部内壁固定连接，所述灯具基座（101）的左侧开设有通风槽（208）。2.根据权利要求1所述的一种带散热结构的电动摩托车灯具塑料外壳组件，其特征在于：所述卡块（104）与卡槽（102）卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：许运枫，
申请(专利权)人：江苏林芝山阳集团有限公司，
类型：新型
国别省市：