一种用于道路环境降噪的隔音墙制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于道路环境降噪的隔音墙，涉及道路环境工程领域，针对现有的道路隔音墙结构简单，拆装效率较低的问题，现提出如下方案，其包括底座、安装座和隔音墙本体，所述底座的顶端固定连接有安装座，且所述隔音墙本体安装于安装座的上方，所述安装座与隔音墙本体之间设置有限位滑动组件，所述隔音墙本体的两侧沿其高度方向均匀开设有连接槽，且两个相邻的所述隔音墙本体之间设置有连接组件，所述隔音墙本体的中间位置设置有采光口。本实用新型专利技术结构新颖，且该装置不仅方便进行道路周边隔音墙板的拆装以及拼接操作，同时能够有效的提高交通安全警示性能，而且能够有效的对隔音玻璃进行快速清洁，提高采光性能。提高采光性能。提高采光性能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于道路环境降噪的隔音墙


[0001]本技术涉及道路环境工程领域，尤其涉及一种用于道路环境降噪的隔音墙。

技术介绍

[0002]噪声是指发声体做无规则振动时发出的声音。声音由物体的振动产生，以波的形式在一定的介质(如固体、液体、气体)中进行传播。通常所说的噪声污染是指人为造成的。从生理学观点来看，凡是干扰人们休息、学习和工作以及对你所要听的声音产生干扰的声音，即不需要的声音，统称为噪声。当噪声对人及周围环境造成不良影响时，就形成噪声污染。产业革命以来，各种机械设备的创造和使用，给人类带来了繁荣和进步，但同时也产生了越来越多而且越来越强的噪声。噪声不但会对听力造成损伤，还能诱发多种致癌致命的疾病，也对人们的生活、工作有所干扰。
[0003]交通噪声包括机动车辆、船舶、地铁、火车、飞机等的噪声。由于机动车辆数目的迅速增加，使得交通噪声成为城市的主要噪声源，所以为了减小交通噪声对人们生活的影响，在进行市政道路建设时，需要在道路周边安装隔音墙减小噪音，而现有的隔音墙安装方式通过高强度螺栓将其固定安装在路面，在进行拆装时需要配备特殊工具对高强度螺栓进行拧动来完成拆装操作，使其拆装效率降低，并且传统的隔音墙在使用时间较久后，其表面粘附大量的灰尘，使得采光效率变差，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种用于道路环境降噪的隔音墙。

技术实现思路

[0004]本技术提出的一种用于道路环境降噪的隔音墙，解决了现有的道路隔音墙结构简单，拆装效率较低的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于道路环境降噪的隔音墙，包括底座、安装座和隔音墙本体，所述底座的顶端固定连接有安装座，且所述隔音墙本体安装于安装座的上方，所述安装座与隔音墙本体之间设置有限位滑动组件，所述隔音墙本体的两侧沿其高度方向均匀开设有连接槽，且两个相邻的所述隔音墙本体之间设置有连接组件，所述隔音墙本体的中间位置设置有采光口，且所述隔音墙本体的内部位于采光口处开设有安装槽，且所述安装槽的内部活动安装有隔音玻璃。
[0007]作为优选的，所述限位滑动组件包括滑块和滑槽，所述隔音墙本体的底端沿其长度方向固定连接有滑块，所述安装座的顶端沿其长度方向开设有滑槽，且所述滑块滑动安装于滑槽的内部。
[0008]作为优选的，所述滑块的截面呈T型结构设置，且其翼缘朝下设置。
[0009]作为优选的，所述连接组件包括连接块和装饰管，所述装饰管呈竖直状态设置，且其靠近隔音墙本体的一侧沿其高度方向固定连接有等间距分布的连接块，且所述连接块与连接槽呈对应设置。
[0010]作为优选的，所述连接块包括两个呈对称分布的块状体，且块状体的正面呈等腰梯形状设置。
[0011]作为优选的，所述装饰管的内部安装有警示灯带。
[0012]作为优选的，所述连接槽的内部安装有挡块，且所述挡块靠近隔音墙本体的背面设置。
[0013]作为优选的，所述隔音墙本体的内部转动安装有两个呈对称分布的除尘滚筒，除尘滚筒位于采光口的上方设置，两个所述除尘滚筒分别位于隔音玻璃的两侧，且紧贴隔音玻璃。
[0014]作为优选的，所述隔音玻璃的材质为DOK玻璃。
[0015]本技术的有益效果为：
[0016]1、通过将传统的隔音墙下方设置成棱台状的底座，改变传统的高强度螺栓连接方式，能够有效的提高隔音墙板安装的稳定性，并且通过在隔音墙的底端设置滑块与安装座上的滑槽匹配，使得隔音墙的安装更加方便。
[0017]2、通过在隔音墙本体的两侧均设置连接槽，并且通过连接块塞入到相邻两个隔音墙本体的连接槽内部使得两个相邻的隔音墙本体完成拼接，相较于传统的隔音墙拼接更加快捷，通过在连接块的正面设置透明的装饰管，以及在装饰管内部安装警示灯带能够有效的提高驾驶人员注意力，有助于提高交通安全警示功能性。
[0018]3、通过在该隔音墙本体安装隔音玻璃的位置处设置两个除尘滚筒，能够较为有效的对隔音玻璃进行清洁，提高采光性能。
[0019]综上所述，该装置不仅方便进行道路周边隔音墙板的拆装以及拼接操作，同时能够有效的提高交通安全警示性能，而且能够有效的对隔音玻璃进行快速清洁，提高采光性能。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为本技术的图1中A的放大结构示意图；
[0022]图3为本技术的图1中B的放大结构示意图；
[0023]图4为本技术的隔音墙本体侧剖图。
[0024]图中标号：1底座、2安装座、3隔音墙本体、4隔音玻璃、5连接槽、6连接块、7装饰管、8警示灯带、9滑块、10滑槽、11除尘滚筒、12安装槽、13采光口、14挡块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]参照图1和图3，一种用于道路环境降噪的隔音墙，包括底座1、安装座2和隔音墙本体3，底座1的顶端固定连接有安装座2，且隔音墙本体3安装于安装座2的上方，安装座2与隔音墙本体3之间设置有限位滑动组件，限位滑动组件包括滑块9和滑槽10，隔音墙本体3的底端沿其长度方向固定连接有滑块9，安装座2的顶端沿其长度方向开设有滑槽10，且滑块9滑
动安装于滑槽10的内部，滑块9的截面呈T型结构设置，且其翼缘朝下设置。
[0027]在进行单个隔音墙本体3和单个底座1以及安装座2的整体结构进行安装时，将隔音墙本体3底端的T型滑块9对准安装座2上的滑槽10，将其插入内部即可完成对单个隔音墙本体3的安装，通过T性的滑块9来保证隔音墙本体3的稳定性，防止其产生竖直方向位移，并且底座呈棱台状设置能够保证其整体的稳定性，防止隔音板本体3倾倒，同时也避免传统的高强度螺栓安装方式，使其拆装更加便捷。
[0028]参照图1和图2，隔音墙本体3的两侧沿其高度方向均匀开设有连接槽5，且两个相邻的隔音墙本体3之间设置有连接组件，连接组件包括连接块6和装饰管7，装饰管7呈竖直状态设置，且其靠近隔音墙本体3的一侧沿其高度方向固定连接有等间距分布的连接块6，且连接块6与连接槽5呈对应设置，连接块6包括两个呈对称分布的块状体，且块状体的正面呈等腰梯形状设置，装饰管7的内部安装有警示灯带8，连接槽5的内部安装有挡块14，且挡块14靠近隔音墙本体3的背面设置。
[0029]通过连接组件上的连接块6插入到连接槽5内部，并且挡板14对连接块6进行限位，由于连接块6与连接槽5特殊形状的设置，从而能够将两个相邻的隔音墙本体3连接稳定，并且装饰管7内部安装的警示灯带8能够有效的提高驾驶人员驾驶注意力，降低交通安全隐患。
[0030]参照图1和图4，隔音墙本体3的中间位置设置有采光口13，且隔音墙本体3的内部位于采光口13处开设有安装槽12，且安装槽12的内部活动安装有隔音玻璃4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于道路环境降噪的隔音墙，包括底座(1)、安装座(2)和隔音墙本体(3)，其特征在于，所述底座(1)的顶端固定连接有安装座(2)，且所述隔音墙本体(3)安装于安装座(2)的上方，所述安装座(2)与隔音墙本体(3)之间设置有限位滑动组件，所述隔音墙本体(3)的两侧沿其高度方向均匀开设有连接槽(5)，且两个相邻的所述隔音墙本体(3)之间设置有连接组件，所述隔音墙本体(3)的中间位置设置有采光口(13)，且所述隔音墙本体(3)的内部位于采光口(13)处开设有安装槽(12)，且所述安装槽(12)的内部活动安装有隔音玻璃(4)。2.根据权利要求1所述的一种用于道路环境降噪的隔音墙，其特征在于，所述限位滑动组件包括滑块(9)和滑槽(10)，所述隔音墙本体(3)的底端沿其长度方向固定连接有滑块(9)，所述安装座(2)的顶端沿其长度方向开设有滑槽(10)，且所述滑块(9)滑动安装于滑槽(10)的内部。3.根据权利要求2所述的一种用于道路环境降噪的隔音墙，其特征在于，所述滑块(9)的截面呈T型结构设置，且其翼缘朝下设置。4.根据权利要求1所述的一种用于道路环境降噪的隔音墙，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：全少龙，谢东静，符之平，
申请(专利权)人：广东弘信建设有限公司，
类型：新型
国别省市：