本实用新型专利技术公开了一种移动式飞机三脚千斤顶载荷试验装置，包括：顶座、拉杆、转接耳片，所述的顶座包括：基座、悬臂、测力传感器和顶头，所述的基座下侧设置测力传感器，所述的基座周围均匀连接三个悬臂，每个悬臂的自由端垂直连接拉杆的一端，悬臂与拉杆之间采用铰接，所述拉杆的另一端连接转接耳片的一端，所述转接耳片的另一端连接千斤顶的检测接耳。本发明专利技术是一种在现场使用的移动式三脚千斤顶的专用检测装置，采用机械和力值传感器原理，结构简单、精度高、故障少。故障少。故障少。
【技术实现步骤摘要】
一种移动式飞机三脚千斤顶载荷试验装置
[0001]本技术公开了一种移动式飞机三脚千斤顶载荷试验装置，涉及飞机千斤顶测试
技术介绍
[0002]飞机千斤顶需要定期进行载荷试验，在缺乏实验设备、不具备检测条件的飞机千斤顶使用现场，或无法将大型飞机三脚千斤顶转移进检测场地时，需要在现场使用移动式三脚千斤顶的专用检测装置；目前基本缺少此类设备，有一种同类设备使用液压装置，用液压压力表示载荷，设备笨重、精度差、故障率高、维修工作量大。
技术实现思路
[0003]本技术针对上述
技术介绍
中的缺陷，提供一种移动式飞机三脚千斤顶载荷试验装置，结构简单、精度高。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种移动式飞机三脚千斤顶载荷试验装置，包括：顶座、拉杆、转接耳片，所述的顶座包括：基座、悬臂、测力传感器和顶头，所述的基座下侧设置测力传感器，测力传感器连接传感器仪表，测力传感器下端与顶头连接，测力传感器与基座之间采用螺纹连接，所述的基座周围均匀连接三个悬臂，每个悬臂的自由端垂直连接拉杆的一端，悬臂与拉杆之间采用铰接，所述拉杆的另一端连接转接耳片的一端，所述转接耳片的另一端连接千斤顶的检测接耳，转接耳片与检测接耳相连起到与拉杆转接的作用；拉杆通过轴销和顶座相连，组成千斤顶丝杆的限制装置，当千斤顶丝杆顶出时受到压力，用拉杆将该装置和千斤顶的本体连接起来，当千斤顶的丝杆顶出时，顶头被拉杆固定在千斤顶本体上而受力，测力传感器检测载荷值，且使用测力传感器，精度高、稳定性好。
[0005]进一步的，所述的拉杆的两端设置销孔。
[0006]进一步的，所述的转接耳片两端设置销孔，所述的转接耳片两端采用半圆形设计，转接耳片的一侧边采用直线设计，转接耳片的另一侧边采用弧线设计。
[0007]进一步的，所述的转接耳片两端设置销孔包括：第一销孔和第二销孔，第一销孔的直径大于第二销孔直径，且当第一销孔的直径一定时，第二销孔的直径越大，转接耳片的承载力越大，第一销孔连接上方拉杆，第二销孔连接检测接耳；第一销孔的直径大且直径一定，以适应大吨位的千斤顶；直径一定是因为它连接检测装置本身，不会有变化；第二销孔是连接千斤顶检测接耳的，不同吨位的千斤顶检测接耳孔径不同，保证销孔、检测接耳和承载销配合紧密，提升最大的载荷。
[0008]进一步的，所述的拉杆与连接耳片之间设置销座，销座分为左销座和右销座，拉杆设置于左销座、右销座的中间，左半个有4个螺纹孔，右半个有4个通孔，拉杆上有4个通孔，用螺栓连接，孔和螺栓的配合比较紧密，销座后端的底座与拉杆固定连接，销座前端侧壁对应设置销孔，销座前端销孔与拉杆上的销孔的中心在同一条轴线上，拉杆与左右两个销座
两侧的间隙间分别连接一个转接耳片，左右两个转接耳片可以增加承载量，并且可以平衡受力点，使承载销没有扭矩。
[0009]进一步的，所述转接耳片与千斤顶的检测接耳之间采用销轴连接。
[0010]进一步的，所述的顶座上侧设置吊耳，方便整个装置搬运、吊装。
[0011]操作过程：工作时，将顶座（包括传感器）、拉杆、销座和转接耳片连接好，安放于千斤顶的丝杆上端顶窝内，将千斤顶的丝杆顶出升高，直到拉杆下端的转接耳片销轴孔对准千斤顶的检测接耳孔，用承载销将转接耳片和检测接耳连接好；接通传感器仪表，继续顶升千斤顶，千斤顶所受载荷逐渐增大，检测千斤顶的泄漏和溢流，进行千斤顶的载荷试验。
[0012]有益效果：本专利技术是一种在现场使用的移动式三脚千斤顶的专用检测装置，采用机械和力值传感器原理，结构简单、精度高、故障少；同时，解决了现有技术中使用液压油缸的同类设备笨重、精度差、故障率高、维修工作量大的缺陷。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的转接耳片的结构示意图（a：125t，b：100t，c：50t，d：25t，e：10t）;
[0015]图3为本技术承载销的结构示意图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对技术方案的实施作进一步的详细描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0017]如图1所示的一种实施例，一种移动式飞机三脚千斤顶载荷试验装置，包括：顶座、拉杆6、转接耳片8，所述的顶座包括：基座1、悬臂2、测力传感器3和顶头4，所述的基座1下侧设置测力传感器3，测力传感器3连接传感器仪表5，测力传感器3下端与顶头4采用螺纹连接，测力传感器3与基座1之间采用螺纹连接，所述的基座1周围均匀连接三个悬臂2，每个悬臂2的自由端垂直连接拉杆6的一端，悬臂2与拉杆6之间采用铰接，所述拉杆6的另一端连接转接耳片8的一端，所述转接耳片8的另一端连接千斤顶的检测接耳，转接耳片8与检测接耳相连起到与拉杆6转接的作用；拉杆6通过销轴和顶座相连，成为千斤顶丝杆的限制装置，当千斤顶丝杆顶出时受到压力，用拉杆6将该装置和千斤顶的本体连接起来，当千斤顶的丝杆顶出时，顶头4被拉杆6固定在千斤顶本体上而受力，测力传感器3检测载荷值，且使用测力传感器3，精度高、稳定性好。
[0018]所述的拉杆6的两端设置销孔，所述的顶座上侧设置吊耳7，方便整个装置搬运、吊装。
[0019]如图2所示，所述的转接耳片8两端设置销孔，所述的转接耳片8两端采用半圆形设计，转接耳片8的一侧边采用直线设计，转接耳片8的另一侧边采用弧线设计。所述的转接耳片8两端设置销孔包括：第一销孔和第二销孔，第一销孔的直径大于第二销孔直径，且当第一销孔的直径一定时，第二销孔的直径越大，转接耳片8的承载力越大，第一销孔连接上方拉杆6，第二销孔连接检测接耳；第一销孔的直径大且直径一定，直径大以适应大吨位的千斤顶；第一销孔直径一定是因为它连接检测装置本身，不会有变化；第二销孔是连接千斤顶
检测接耳的，不同吨位的千斤顶检测接耳孔径不同，保证销孔、检测接耳和承载销配合紧密，从而提升最大的载荷。
[0020]图2中的转接耳片8，由上及下，第二销孔的直径越来越小，搭配图3中相应尺寸的承载销，承载力也逐渐降低，承载力的范围为（0~125）t。
[0021]所述的拉杆6与连接耳片之间设置销座，销座分为左销座9和右销座10，拉杆6设置于左销座9、右销座10的中间，左半个有4个螺纹孔，右半个有4个通孔，拉杆6上有4个通孔，用螺栓连接，孔和螺栓的配合比较紧密，销座后端的底座与拉杆6固定连接，销座前端侧壁对应设置销孔，销座前端销孔与拉杆6上的销孔的中心在同一条轴线上，拉杆6与左右两个销座两侧的间隙间分别连接一个转接耳片8，左右两个转接耳片8可以增加承载量，并且可以平衡受力点，使承载销没有扭矩。
[0022]所述转接耳片8与千斤顶的检测接耳之间采用销轴11连接。
[0023]本技术工作时，将顶座（包括传感器）、拉杆、销座和转接耳片连接好，安放于千斤顶的丝杆上端顶窝内，再将千斤顶的丝杆顶出，使拉杆上的转接耳片销轴孔对准千斤顶的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种移动式飞机三脚千斤顶载荷试验装置，其特征在于，包括：顶座、拉杆、转接耳片，所述的顶座包括：基座、悬臂、测力传感器和顶头，所述的基座下侧设置测力传感器，测力传感器连接传感器仪表，测力传感器下端与顶头连接，所述的基座周围均匀连接三个悬臂，每个悬臂的自由端垂直连接拉杆的一端，悬臂与拉杆之间采用铰接，所述拉杆的另一端连接转接耳片的一端，所述转接耳片的另一端连接千斤顶的检测接耳。2.根据权利要求1所述的一种移动式飞机三脚千斤顶载荷试验装置，其特征在于，所述的拉杆的两端设置销孔。3.根据权利要求1所述的一种移动式飞机三脚千斤顶载荷试验装置，其特征在于，所述的转接耳片两端设置销孔，所述的转接耳片两端采用半圆形设计，转接耳片的一侧边采用直线设计，转接耳片的另一侧边采用弧线设计。4.根据权利要求3所述的一种移动式飞机三脚千斤顶载荷试验装置，其特征在于，所述的转...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜国琪，
申请(专利权)人：南京南航天辰民航设备器材有限公司，
类型：新型
国别省市：
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