一种低V0C汽车地毯制造技术

本实用新型专利技术属于汽车地毯技术领域，尤其为一种低V0C汽车地毯，包括下层地毯，所述下层地毯顶部固定有弹簧，所述弹簧的内部固定有位于下层地毯上的滑杆且滑杆用于限制弹簧的滑动，所述滑杆的一端贯穿弹簧与限位座轴承转动，所述滑杆的外壁滑动有圆盘且圆盘与弹簧固定，所述圆盘上设有上层地毯，所述上层地毯上设有与限位座卡合的第二限位孔，所述上层地毯的底部开设有与限位座的位置相配对的第一限位孔。本实用新型专利技术通过限位座的顶部穿插上层地毯至第二限位孔的顶部，再通过向下按压上层地毯使得圆盘的沿着滑杆的外壁向下对弹簧进行压缩，最后旋转限位座，使得能够进行更好的固定，从而使得地毯在需要对其进行清洗时，拆卸更加的便捷。捷。捷。

【技术实现步骤摘要】
一种低V0C汽车地毯


[0001]本技术涉及汽车地毯
，具体为一种低V0C汽车地毯。

技术介绍

[0002]汽车地毯作为汽车内饰的重要组成部分，需要一定的实用性和美观性，使汽车内部的装饰更豪华漂亮，遮蔽不应外漏的零部件，使车内更加整洁。如中国专利申请号：CN201720016565.8，本技术涉及一种多功能汽车地毯，包括抗菌层，防滑层和固定边，所述抗菌层设置在防滑层底部，抗菌层和防滑层通过固定边连接，固定边设置在多功能汽车地毯侧面且环绕设置，所述固定边包括第一刺毛部和第二刺毛部，第一刺毛部和第二刺毛部分别设置在固定边的上方和下方，所述防滑层上表面设有凹陷部。本技术的多功能汽车地毯能够有效减少汽车地毯底部滋生细菌，降低汽车地毯对车内空间环境的污染；同时，能够对用户鞋部粘附的泥土进行去除，防止用户鞋部的泥土带入车内其他部位；此外，无论汽车底部是否设置固定件，均能使地毯稳固与汽车底面连接，防止使用过程中产生滑动。
[0003]现有的低V0C汽车地毯存在以下问题：
[0004]1、现有的市面上大多数的低V0C汽车地毯，在进行清洗时都是需要将低V0C汽车地毯整体拿出在进行清洗，在进行安装时操作起来十分的麻烦。
[0005]2、目前大多数的低V0C汽车地毯，在使用时容易出现潮湿滑动，且容易滋生细菌。

技术实现思路

[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种低V0C汽车地毯，解决了的在进行安装时操作起来十分的麻烦和容易出现潮湿滑动问题。/>[0008](二)技术方案。
[0009]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0010]一种低V0C汽车地毯，包括下层地毯，所述下层地毯顶部固定有弹簧，所述弹簧的内部固定有位于下层地毯上的滑杆且滑杆用于限制弹簧的滑动，所述滑杆的一端贯穿弹簧与限位座轴承转动，所述滑杆的外壁滑动有圆盘且圆盘与弹簧固定，所述圆盘上设有上层地毯，所述上层地毯上设有与限位座卡合的第二限位孔。
[0011]进一步地，所述上层地毯的底部开设有与限位座的位置相配对的第一限位孔。
[0012]进一步地，所述上层地毯的内部包括织布层，所述织布层的底部设有用于杀菌的活性炭层，所述活性炭层的底部设有用于防止进水的第一防水层，所述第一防水层的底部设有用于加热丝加热的加热层，所述加热丝的底部设有第二防水层，所述第二防水层的底部设有用于防滑的防滑层。
[0013]进一步地，所述加热丝的一端连接有电源线，所述电源线的另一端设有用于连接电源的电源接头。
[0014]进一步地，所述第一防水层和第二防水层为聚氨酯材料。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种低V0C汽车地毯，具备以下有益效果：
[0017]1、本技术，通过限位座的顶部穿插上层地毯至第二限位孔的顶部，再通过向下按压上层地毯使得圆盘的沿着滑杆的外壁向下对弹簧进行压缩，最后旋转限位座，使得能够进行更好的固定，从而使得地毯在需要对其进行清洗时，拆卸更加的便捷。
[0018]2、本技术，通过上层地毯的内部设有第一防水层、加热丝和第二防水层，再通过对电源线的另一端连接的电源接头进行通电，进而使得汽车地毯在使用时不会出现潮湿滑动的现象。
附图说明
[0019]图1为本技术立体结构示意图；
[0020]图2为本技术主视结构示意图；
[0021]图3为本技术上层地毯内部剖视图。
[0022]图中：1、下层地毯；2、弹簧；3、圆盘；4、滑杆；5、限位座；6、上层地毯；7、第一限位孔；8、第二限位孔；9、电源线；10、电源接头；11、织布层；12、活性炭层；13、第一防水层；14、加热层；15、加热丝；16、第二防水层；17、防滑层。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例
[0025]如图1和2所示，本技术一个实施例提出的一种低V0C汽车地毯，包括下层地毯1，下层地毯1顶部固定有弹簧2，弹簧2的内部固定有位于下层地毯1上的滑杆4且滑杆4用于限制弹簧2的滑动，滑杆4的一端贯穿弹簧2与限位座5轴承转动，滑杆4的外壁滑动有圆盘3且圆盘3与弹簧2固定，圆盘3上设有上层地毯6，上层地毯6上设有与限位座5卡合的第二限位孔8，通过限位座5的顶部穿插上层地毯6至第二限位孔8的顶部，再通过向下按压上层地毯6使得圆盘3的沿着滑杆4的外壁向下对弹簧2进行压缩，最后旋转限位座5对上层地毯6进行固定，使得能够进行更好的固定，从而使得地毯在需要对其进行清洗时，拆卸更加的便捷。
[0026]如图2所示，在一些实施例中上层地毯6的底部开设有与限位座5的位置相配对的第一限位孔7，通过限位座5的顶部贯穿至上层地毯6的顶部，进而能够起到更好的限位作用。
[0027]如图3所示，在一些实施例中上层地毯6的内部包括织布层11，织布层11的底部设有用于杀菌的活性炭层12，活性炭层12的底部设有用于防止进水的第一防水层13，第一防水层13的底部设有用于加热丝15加热的加热层14，加热丝15的底部设有第二防水层16，第二防水层16的底部设有用于防滑的防滑层17，通过上层地毯6的内部包括活性炭层12，从而
使得汽车地毯在进行使用时能够更好的起到吸附异味的作用，通过上层地毯6的内部包括第一防水层13和第二防水层16，从而使得汽车地毯在进行使用时能够更好的起到对加热丝15防护的作用，通过第二防水层16的内部包括防滑层17，进而汽车地毯在进行使用时能够更好的起到防滑的作用。
[0028]如图1所示，在一些实施例中加热丝15的一端连接有电源线9，电源线9的另一端设有用于连接电源的电源接头10，从而使得汽车地毯在进行使用能够更好的方便进行加热。
[0029]如图3所示，在一些实施例中第一防水层13和第二防水层16为聚氨酯材料，从而使得汽车地毯在进行使用时能够更好的起到防水的作用，进而对加热丝15起到保护的作用。
[0030]最后应说明的是：以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低V0C汽车地毯，包括下层地毯(1)，其特征在于：所述下层地毯(1)顶部固定有弹簧(2)，所述弹簧(2)的内部固定有位于下层地毯(1)上的滑杆(4)且滑杆(4)用于限制弹簧(2)的滑动，所述滑杆(4)的一端贯穿弹簧(2)与限位座(5)轴承转动，所述滑杆(4)的外壁滑动有圆盘(3)且圆盘(3)与弹簧(2)固定，所述圆盘(3)上设有上层地毯(6)，所述上层地毯(6)上设有与限位座(5)卡合的第二限位孔(8)。2.根据权利要求1所述的一种低V0C汽车地毯，其特征在于：所述上层地毯(6)的底部开设有与限位座(5)的位置相配对的第一限位孔(7)。3.根据权利要求1所述的一种低V0C汽车地毯，其特征在于：所述上层地毯...

【专利技术属性】
技术研发人员：张良宇，
申请(专利权)人：翰诠特种纺织品平湖有限公司，
类型：新型
国别省市：