一种用于船舶推进和动态定位的电磁推进器制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶推进装置技术领域，且公开了一种船舶推进和动态定位的电磁推进器，包括推进器本体和旋转叶轮。该电磁推进器通过一个环形永磁电机驱动叶轮旋转，从而产生推力，旋转叶轮由推力轴和支撑壳体支撑，本实用新型专利技术描述的电磁推进器直接将电能转化为电磁能，电磁能转化为叶轮机械能，叶轮机械能转化为水动力能，水动力反作用于船体从而给船舶提供推力，无传统的传动轴系和齿轮传动装置，无能量机械损失，能量转化效率高，安装有本发明专利技术推进器的船舶控制更灵活、船舱布置灵活、推进效率高、能源消耗低、达到节能减排的目的。达到节能减排的目的。达到节能减排的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶推进和动态定位的电磁推进器


[0001]本技术涉及推进器
，具体为一种用于船舶推进和动态定位的电磁推进器。

技术介绍

[0002]电磁推进器主要是由转子叶轮、端盖及定子等各部件组成，具有结构简单，体积小、效率高、功率因数高等优点。
[0003]自蒸汽机专利技术以后，就有许多人致力于船舶使用蒸汽动力的研究，所从事设计与实验的推进器包括动篙、机动划桨、明轮及螺旋桨等，至今螺旋桨推进器任然是主流的船舶推进装置，其结构形式有齿轮传动的推进装置和电机直接驱动螺旋桨旋转的推进装置，电磁推进器无传统的传动轴系和齿轮传动装置，无能量机械损失，能量转化效率高，安装有本专利技术推进器的船舶控制更灵活、船舱布置灵活、推进效率高、能源消耗低、达到节能减排的目的。
[0004]针对现有技术结构复杂、成本高的不足，本技术提供了一种简单结构的电磁推进器。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于船舶推进和动态定位的电磁推进器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]技术方案
[0007]本技术提供如下技术方案：一种用于船舶推进和动态定位的电磁推进器，包括推进器本体和旋转叶轮，所述电磁推进器本体的内部设置有电磁线圈，所述电磁线圈的内部固定设置有旋转叶轮，所述旋转叶轮外面固定设置有永磁体，所述旋转叶轮的中心设置有推力轴，所述推力轴分别与两侧的推力轴承转动连接，所述推力轴承的两侧由支撑壳体固定连接。
[0008]优选的，所述推力轴分别与两侧的推力轴承转动连接。r/>[0009]优选的，所述安推力轴承的两侧由支撑壳体固定连接。
[0010]优选的，所述旋转叶轮与两侧支撑壳体之间设置有旋转密封。
[0011]有益效果
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种用于船舶推进和动态定位的电磁推进器，具备以下有益效果：
[0013]1、该用于船舶推进和动态定位的电磁推进器，包括推进器本体和旋转叶轮。该电磁推进器通过一个环形永磁电机驱动叶轮旋转，从而产生推力，旋转叶轮由推力轴和支撑壳体支撑，本技术描述的电磁推进器直接将电能转化为电磁能，电磁能转化为叶轮机械能，叶轮机械能转化为水动力能，水动力反作用于船体从而给船舶提供推力。
[0014]2、该用于船舶推进和动态定位的电磁推进器，无传统的传动轴系和齿轮传动装
置，无能量机械损失，能量转化效率高，安装有本专利技术推进器的船舶控制更灵活、船舱布置灵活、推进效率高、能源消耗低、达到节能减排的目的。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0016]图1为本技术结构正视图；
[0017]图2为本技术结构左视剖视图；
[0018]图3为本技术结构左视图；
[0019]图4为本技术结构背侧图。
[0020]图中：1
‑
进器本体、2
‑
电磁线圈、3
‑
永磁体、4
‑
旋转叶轮、5
‑
推力轴、6
‑ꢀ
推力轴承、7
‑
旋转密封、8
‑
支撑壳体。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
4，一种用于船舶推进和动态定位的电磁推进器，包括推进器本体1和旋转叶轮4，电磁推进器本体1的内部设置有电磁线圈2，电磁线圈 2的内部固定设置有旋转叶轮4，旋转叶轮4外面固定设置有永磁体3，旋转叶轮4的中心设置有推力轴5，推力轴5分别与两侧的推力轴承6转动连接，推力轴承6的两侧由支撑壳体8固定连接。
[0023]本实施例中，所述推力轴5分别与两侧的推力轴承6转动连接。
[0024]本实施例中，推力轴承6的两侧由支撑壳体8固定连接。
[0025]本实施例中，旋转叶轮4与两侧支撑壳体8之间设置有旋转密封7。
[0026]本技术的工作原理及使用流程：该用于船舶推进和动态定位的电磁推进器，通过一个环形永磁电机驱动叶轮旋转，永磁电机转子旋转叶轮4集成为一体，永磁电机结构简单，成本低，安装灵活，适用于吃水浅、安装空间较小的船舶，无传统的传动轴系和齿轮传动装置，无能量机械损失，能量转化效率高，使得船舶控制更灵活、船舱布置灵活、推进效率高、能源消耗低、达到节能减排的目的，常规推进装置内部还有锥齿轮传动和螺旋桨，这种推进器机械损失较大，能量转化效率较低。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据
具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶推进和动态定位的电磁推进器，包括推进器本体(1)、旋转叶轮(4)，其特征在于：所述电磁推进器本体(1)的内部设置有电磁线圈(2)，所述电磁线圈(2)的内部固定设置有旋转叶轮(4)，所述旋转叶轮(4)外面固定设置有永磁体(3)，所述旋转叶轮(4)的中心设置有推力轴(5)。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶推进和动态定位的电磁推进...

【专利技术属性】
技术研发人员：李祥彪，王俊元，
申请(专利权)人：无锡力普司智能船舶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：