充电控制导引电路以及充电插座制造技术

本申请实施例提供一种充电控制导引电路和充电插座。其中，该电路包括：引线组，所述引线组包括：第一引线、第二引线和第三引线，其中，所述第一引线的一端、第二引线的一端和第三引线的一端分别与外部充电装置的连接线路电连接；第一回路，所述第一回路包括与所述外部充电装置类型对应的2个以上的电阻，所述第一回路设置在所述第一引线的另一端与所述第三引线的另一端之间，与所述第一引线和所述第三引线电连接；以及第二回路，所述第二回路设置在所述第二引线的另一端与所述第三引线的另一端之间，与所述第二引线和所述第三引线电连接。由此，能够使电动汽车向前兼容多种充电系统，满足当前充电市场的需求。满足当前充电市场的需求。满足当前充电市场的需求。

【技术实现步骤摘要】
充电控制导引电路以及充电插座


[0001]本申请实施例涉及电动汽车充电
，尤其涉及充电控制导引电路以及充电插座。

技术介绍

[0002]为解决日益突出的能源危机和环境污染问题，新能源汽车已成为各国发展的主要战略，例如利用电能驱动的电动汽车作为新能源汽车的一种已经得到了广泛的发展。
[0003]电动汽车的充电技术解决方案是电动汽车领域的重要问题。目前，国际主流充电系统有CHAdeMO充电系统、GB2015充电系统、CCS充电系统。此外，中国还提出了ChaoJi充电系统。
[0004]应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本申请的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本申请的
技术介绍
部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

技术实现思路

[0005]专利技术人发现，针对不同的充电系统的通信协议、接口物理形态、连接电路等，现有的电动汽车无法向前兼容多种充电系统，无法满足当前充电市场的需求。
[0006]为了解决至少上述技术问题之一，本申请的实施例提供了一种充电控制导引电路以及充电插座，能够使电动汽车向前兼容多种充电系统，满足当前充电市场的需求。
[0007]根据本申请实施例的第一方面，提供一种充电控制导引电路，其中，该电路包括：引线组，所述引线组包括：第一引线、第二引线和第三引线，其中，所述第一引线的一端、第二引线的一端和第三引线的一端分别与外部充电装置的连接线路电连接；第一回路，所述第一回路包括与所述外部充电装置类型对应的2个以上的电阻，所述第一回路设置在所述第一引线的另一端与所述第三引线的另一端之间，与所述第一引线和所述第三引线电连接；以及第二回路，所述第二回路设置在所述第二引线的另一端与所述第三引线的另一端之间，与所述第二引线和所述第三引线电连接。
[0008]根据本申请实施例的第二方面，其中，所述第一回路包括第一支路，所述第一支路包括：第一电阻、第二电阻、第三电阻和单刀四掷开关，所述单刀四掷开关的动触点连接于所述第一引线的另一端，所述单刀四掷开关的4个静触点分别悬空、与所述第一电阻连接、与所述第二电阻连接、与所述第三电阻连接，所述第一电阻、所述第二电阻和所述第三电阻与所述第三引线的另一端连接。
[0009]根据本申请实施例的第三方面，其中，所述第一电阻、所述第二电阻和所述第三电阻的阻值大于0并且小于或等于100MΩ。
[0010]根据本申请实施例的第四方面，其中，所述第一回路还包括第二支路，所述第二支路与所述第一支路并联，所述第二支路包括串联的第一开关和第四电阻。
[0011]根据本申请实施例的第五方面，其中，所述第一开关初始状态为常开。
[0012]根据本申请实施例的第六方面，其中，所述第一开关初始状态为常关。
[0013]根据本申请实施例的第七方面，其中，所述第一回路还包括第三支路，所述第三支路与所述第一支路并联，所述第三支路包括第五电阻。
[0014]根据本申请实施例的第八方面，其中，所述第一回路还包括二极管，所述二极管的阴极连接所述单刀四掷开关的动触点，所述二极管的阳极连接所述第一引线的另一端。
[0015]根据本申请实施例的第九方面，其中，所述单刀四掷开关初始状态为常开。
[0016]根据本申请实施例的第十方面，其中，所述单刀四掷开关初始状态为常关。
[0017]根据本申请实施例的第十一方面，其中，所述第二回路包括第二开关、第六电阻、电源、第三开关和第七电阻，其中，所述第二开关、所述第六电阻和所述电源串联连接，所述第六电阻与所述第七电阻和所述第三开关并联。
[0018]根据本申请实施例的第十二方面，其中，所述第二开关和所述第三开关初始状态为常开。
[0019]根据本申请实施例的第十三方面，其中，所述第二开关和所述第三开关初始状态为常关。
[0020]根据本申请实施例的第十四方面，提供了一种充电插座，所述充电插座包括如上述实施例中第一方面至第十三方面中任意一方面所述的充电控制导引电路。
[0021]本申请实施例的有益效果之一在于：通过在充电控制导引电路中设置与充电装置类型对应的多个电阻，能够使电动汽车向前兼容多种充电系统，满足当前充电市场的需求。
[0022]参照后文的说明和附图，详细公开了本申请的特定实施方式，指明了本申请的原理可以被采用的方式。应该理解，本申请的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的条款的范围内，本申请的实施方式包括许多改变、修改和等同。
[0023]针对一种实施方式描述和/或示出的特征可以以相同或类似的方式在一个或更多个其它实施方式中使用，与其它实施方式中的特征相组合，或替代其它实施方式中的特征。
[0024]应该强调，术语“包括/包含”在本文使用时指特征、整件、步骤或组件的存在，但并不排除一个或更多个其它特征、整件、步骤或组件的存在或附加。
附图说明
[0025]在本申请实施例的一个附图或一种实施方式中描述的元素和特征可以与一个或更多个其它附图或实施方式中示出的元素和特征相结合。此外，在附图中，类似的标号表示几个附图中对应的部件，并可用于指示多于一种实施方式中使用的对应部件。
[0026]所包括的附图用来提供对本申请实施例的进一步的理解，其构成了说明书的一部分，用于例示本申请的实施方式，并与文字描述一起来阐释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：
[0027]图1是本申请第一方面的实施例的充电控制导引电路的一个示意图；
[0028]图2是本申请第一方面的实施例的充电控制导引电路与CCS1充电装置连接的一个示意图；
[0029]图3是本申请第一方面的实施例的充电控制导引电路与CCS2充电装置连接的一个示意图；
[0030]图4是本申请第一方面的实施例的充电控制导引电路与CHAdeMO充电装置连接的一个示意图；
[0031]图5是本申请第一方面的实施例的充电控制导引电路与GB2015充电装置连接的一个示意图；
[0032]图6是本申请第一方面的实施例的充电控制导引电路与ChaoJi充电装置连接的一个示意图。
具体实施方式
[0033]参照附图，通过下面的说明书，本申请的前述以及其它特征将变得明显。在说明书和附图中，具体公开了本申请的特定实施方式，其表明了其中可以采用本申请的原则的部分实施方式，应了解的是，本申请不限于所描述的实施方式，相反，本申请包括落入所附权利要求的范围内的全部修改、变型以及等同物。下面结合附图对本申请的各种实施方式进行说明。这些实施方式只是示例性的，不是对本申请的限制。
[0034]在本申请实施例中，术语“第一”、“第二”等用于对不同元素从称谓上进行区分，但并不表示这些元素的空间排列或时间顺序等，这些元素不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电控制导引电路，其特征在于，该电路包括：引线组，所述引线组包括：第一引线、第二引线和第三引线，其中，所述第一引线的一端、所述第二引线的一端和所述第三引线的一端分别与外部充电装置的连接线路电连接；第一回路，所述第一回路包括与所述外部充电装置类型对应的2个以上的电阻，所述第一回路设置在所述第一引线的另一端与所述第三引线的另一端之间，与所述第一引线和所述第三引线电连接；以及第二回路，所述第二回路设置在所述第二引线的另一端与所述第三引线的另一端之间，与所述第二引线和所述第三引线电连接。2.根据权利要求1所述的充电控制导引电路，其特征在于，所述第一回路包括第一支路，所述第一支路包括：第一电阻、第二电阻、第三电阻和单刀四掷开关，所述单刀四掷开关的动触点连接于所述第一引线的另一端，所述单刀四掷开关的4个静触点分别悬空、与所述第一电阻连接、与所述第二电阻连接、与所述第三电阻连接，所述第一电阻、所述第二电阻和所述第三电阻与所述第三引线的另一端连接。3.根据权利要求2所述的充电控制导引电路，其特征在于，所述第一电阻、所述第二电阻和所述第三电阻的阻值大于0并且小于或等于100MΩ。4.根据权利要求2所述的充电控制导引电路，其特征在于，所述第一回路还包括第二支路，所述第二支路与所述第一支路并联，所述第二支路包括串联的第一开关和第四电阻。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，温瑷米，
申请(专利权)人：长春捷翼汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：