一种无气轮胎MC尼龙支撑内圈制造技术

本实用新型专利技术提供一种无气轮胎MC尼龙支撑内圈，属于尼龙轮技术领域，该无气轮胎MC尼龙支撑内圈包括MC尼龙支撑圈，MC尼龙支撑圈的外表面开设有多条波浪槽，MC尼龙支撑圈前端开设有多个均匀分布的深盲孔，多个深盲孔的圆周内壁均开设有切线槽，MC尼龙支撑圈的内表面固定有尼龙圈，MC尼龙支撑圈的内表面固定有尼龙圈，MC尼龙支撑圈内设有固定盘，固定盘的圆周表面固定有多个均匀分布的加强筋，且多个加强筋的另一端均与MC尼龙支撑圈的圆周内壁固定，固定盘的前端开设有多个小锪孔，多个小锪孔的后内壁均开设有大锪孔；本装置可用于运输传动设备，在运输设备行驶过程中平稳性强、噪音小的特点，给使用者带来一定的舒适感。给使用者带来一定的舒适感。给使用者带来一定的舒适感。

【技术实现步骤摘要】
一种无气轮胎MC尼龙支撑内圈


[0001]本技术属于尼龙轮
，具体涉及一种无气轮胎MC尼龙支撑内圈。

技术介绍

[0002]轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视
[0003]在现有技术中，由于原运输设备中的轮胎在使用过程中存在爆胎、漏气等风险，因此无气轮胎应运而生，在此，我们专利技术一种无气轮胎MC尼龙支撑圈对外侧弹性合金片（也可以是其它弹性材质）起到支撑作用，内侧安装刹车片等其它零部件，对运输设备的运行有着安全有效的保障。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种无气轮胎MC尼龙支撑内圈，旨在解决现有技术中的由于原运输设备中的轮胎在使用过程中存在爆胎、漏气等风险的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种无气轮胎MC尼龙支撑内圈，包括MC尼龙支撑圈，所述MC尼龙支撑圈的外表面开设有多条波浪槽，所述MC尼龙支撑圈前端开设有多个均匀分布的深盲孔，多个所述深盲孔的圆周内壁均开设有切线槽，所述MC尼龙支撑圈的内表面固定有尼龙圈，所述MC尼龙支撑圈的内表面固定有尼龙圈，所述MC尼龙支撑圈内设有固定盘，所述固定盘的圆周表面固定有多个均匀分布的加强筋，且多个加强筋的另一端均与MC尼龙支撑圈的圆周内壁固定，所述固定盘的前端开设有多个小锪孔，多个所述小锪孔的后内壁均开设有大锪孔，所述固定盘的前端中部开设有内孔。旨在解决现有技术中的由于原运输设备中的轮胎在使用过程中存在爆胎、漏气等风险的问题。
[0007]作为本技术一种优选的方案，所述波浪槽设有二十四条，且二十四条波浪槽均匀分布分布在MC尼龙支撑圈的圆周表面。
[0008]作为本技术一种优选的方案，所述深盲孔和切线槽设有二十四个，且二十四个深盲孔与二十四条波浪槽一一对应，二十四个所述切线槽分别位于相邻的两个波浪槽之间
[0009]作为本技术一种优选的方案，所述加强筋的外侧表面为平滑过度的圆弧形或有造型的尖角过度形。
[0010]作为本技术一种优选的方案，所述大锪孔的直径大于小锪孔直径，所述大锪孔和小锪孔连通呈“凸”台状。
[0011]作为本技术一种优选的方案，所述内孔内留有直径≧57小孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本方案中通过采用MC尼龙以塑代钢的特性保证了MC尼龙支撑圈有足够的强度支撑整个运输设备；作为工程塑料，其又有一定的弹性，在运输设备行驶过程中平稳性强、噪音小的特点，给使用者带来一定的舒适感。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术中的前视立体图；
[0016]图2为本技术中的后视立体图；
[0017]图3为本技术中的主视图；
[0018]图4为本技术中的后视图；
[0019]图5为本技术中的侧视图。
[0020]图中：1、MC尼龙支撑圈；2、深盲孔；3、波浪槽；4、切线槽；5、加强筋；6、固定盘；7、小锪孔；8、内孔；9、大锪孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1
[0023]请参阅图1
‑
5，本技术提供以下技术方案：
[0024]一种无气轮胎MC尼龙支撑内圈，包括MC尼龙支撑圈1，MC尼龙支撑圈1的外表面开设有多条波浪槽3，MC尼龙支撑圈1前端开设有多个均匀分布的深盲孔2，多个深盲孔2的圆周内壁均开设有切线槽4，MC尼龙支撑圈1的内表面固定有尼龙圈，MC尼龙支撑圈1内设有固定盘6，固定盘6的圆周表面固定有多个均匀分布的加强筋5，且多个加强筋5的另一端均与MC尼龙支撑圈1的圆周内壁固定，固定盘6的前端开设有多个小锪孔7，多个小锪孔7的后内壁均开设有大锪孔9，固定盘6的前端中部开设有内孔8。
[0025]在本技术的具体实施例中，MC尼龙支撑圈1用于支撑无气轮胎，用于支撑外侧支撑弹性合金片，优选的，波浪槽3可以根据实际需求可做三的倍数的量，如九、十二、十八、二十一、二十四、二十七、三十等，通过多个波浪槽3的设计能够减轻产品重量，节省原料，深盲孔2和切线槽4用于固定二十四个弹性合金片，优选的，加强筋5的个数为四、六、八、十、十二、十四、十六、十八等，且加强筋5外侧结构可以是平滑过度的圆弧形、有造型的尖角过度形等，根据需求可自由调节；需要说明的是：支撑圈的宽度可以根据运输设备原轮胎宽度而设定；尼龙圈用于安装刹车片等其它零部件。
[0026]优选的；本装置的产品的颜色可以是尼龙本色、黑色、天蓝色、红色等，更加美观。
[0027]具体的请参阅图2，波浪槽3设有二十四条，且二十四条波浪槽3均匀分布分布在MC尼龙支撑圈1的圆周表面；使得本装置更加稳定。
[0028]具体的请参阅图2，深盲孔2和切线槽4设有二十四个，且二十四个深盲孔2与二十
四条波浪槽3一一对应，二十四个切线槽4分别位于相邻的两个波浪槽3之间，通过切线槽4内壁的平整度，使得弹性合金片便于固定，且固定牢固。
[0029]具体的，加强筋5的外侧表面为平滑过度的圆弧形或有造型的尖角过度形；使得其支撑能力强的同时安全性更高。
[0030]具体的请参阅图4，大锪孔9的直径大于小锪孔7直径，大锪孔9和小锪孔7连通呈“凸”台状，优选的，小锪孔7和大锪孔9的数量可同时旋转三、四或者五个，可以根据实际情况进行选择。
[0031]具体的请参阅图1，内孔8内留有直径≧57mm的小孔。
[0032]本技术的工作原理及使用流程：本装置中MC尼龙支撑圈1外侧的波浪槽3减轻了产品本身的重量，在波浪槽3之间开相应数量的深盲孔2并设有切线槽4，有效的连接弹性合金片，内侧尼龙圈安装刹车片等其它零部件；MC尼龙支撑圈1对使用的舒适度与安全性都有很大的提升，本装置可用于运输传动设备，在运输设备行驶过程中平稳性强、噪音小的特点，给使用者带来一定的舒适感。
[0033]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无气轮胎MC尼龙支撑内圈，包括MC尼龙支撑圈（1），其特征在于：所述MC尼龙支撑圈（1）的外表面开设有多条波浪槽（3），所述MC尼龙支撑圈（1）前端开设有多个均匀分布的深盲孔（2），多个所述深盲孔（2）的圆周内壁均开设有切线槽（4），所述MC尼龙支撑圈（1）的内表面固定有尼龙圈，所述MC尼龙支撑圈（1）内设有固定盘（6），所述固定盘（6）的圆周表面固定有多个均匀分布的加强筋（5），且多个加强筋（5）的另一端均与MC尼龙支撑圈（1）的圆周内壁固定，所述固定盘（6）的前端开设有多个小锪孔（7），多个所述小锪孔（7）的后内壁均开设有大锪孔（9），所述固定盘（6）的前端中部开设有内孔（8）。2.根据权利要求1所述的一种无气轮胎MC尼龙支撑内圈，其特征在于：所述波浪槽（3）设有二十四条，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春华，张爱臣，张亮，朱瑞芬，
申请(专利权)人：扬州尼尔工程塑料有限公司，
类型：新型
国别省市：