一种车门关闭力检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车门关闭力检测装置，包括作动装置、力检测装置及控制装置，力检测装置布置于被测车门外把手上、作动装置布置于具有一定质量的底座上，所述由气缸、作动器组成的作动装置，由启动按钮、停止按钮、时间继电器、调压阀、电磁阀组成的控制装置，由力传感器、数据采集仪、计算机组成的力检测装置依次组成所述的车门关闭力检测装置。整个结构在设计时充分考虑压缩空气的物理特性以及其他特性，相对于手工测量，该装置有效提高了检测精度和检测效率。度和检测效率。度和检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车门关闭力检测装置


[0001]本技术属于车辆检测
，尤其涉及一种车门关闭力检测装置。

技术介绍

[0002]目前，各汽车制造厂家为了保证整车质量，通常都会对组装成型的汽车进行综合测试，其中一项内容就是对车门的关闭性能进行检测。
[0003]现有技术中，通常采用人力手动关闭车门或借助施力装置关闭车门，然而手动操作无法精准控制关门速度，多次试验的一致性差，数据处理难度大，不能客观全面的反映车门关闭力的真实状态，且劳动强度高，效率低下。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种车门关闭力检测装置，能够自动控制关门动作，并且对关门力度进行检测，其结构简单、安装方便、检测效率高。
[0005]为了解决上述
技术介绍
中的问题，本技术是通过以下技术方案来实现的：
[0006]一种车门关闭力检测装置，包括底座、作动装置、力检测装置及控制装置；
[0007]所述作动装置包括作动器及气缸；
[0008]所述力检测装置包括力传感器、数据采集仪及计算机；
[0009]所述控制装置包括控制按钮、时间继电器、调压阀及电磁阀；
[0010]所述作动装置安装于所述底座上，所述力检测装置安装于所述车门外把手，所述控制装置也安装于所述底座上。
[0011]作为技术的进一步说明：所述控制装置与所述作动装置之间通过气管进行连接。
[0012]作为技术的进一步说明：所述作动器通过钢索固定于所述气缸的底部，所述作动器的端部呈弧形设置。
[0013]作为技术的进一步说明：还包括固定支架，所述固定支架与车门外把手连接，所述力传感器安装于所述固定支架上。
[0014]作为技术的进一步说明：所述力传感器检测所述作动器发出的力，并将其转换成电信号传输至数据采集仪及计算机中，得出车门关闭力的瞬时值及峰值。
[0015]与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：
[0016]1、能够通过控制装置控制作动装置对车门进行关闭，通过通过力检测装置对关闭力进行检测，从而得到需要的数据，有效的提升了检测精度与检测效率。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术中作动装置的结构示意图；
[0019]图3为本技术中作动装置的另一视角结构示意图。
[0020]附图标记说明
[0021]1、控制装置；2、作动装置；3、底座；4、力传感器；5、固定支架；6、数据采集仪；7、计算机；8、被检测件；9、作动器；10、钢索；11、气缸；12、连接支架；13、销轴。
具体实施方式
[0022]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0025]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]如图1至图3所示，一种车门关闭力检测装置，包括底座3、作动装置2、力检测装置及控制装置1，所述作动装置2安装于所述底座3上，所述力检测装置安装于所述车门外把手，所述控制装置1也安装于所述底座3上，所述控制装置1与所述作动装置2之间通过气管进行连接，作动装置2与控制装置1均为水平设置，控制装置1固定于底座3左下部，作动装置2固定在底座3右上部，力传感器4固定于被检测件8侧部，数据采集仪6、计算机7固定于底座3上部，可使整个系统满足检测和强度要求。
[0027]具体的，所述作动装置2包括作动器9及气缸11，所述作动器9通过钢索10固定于所述气缸11的底部，所述作动器9的端部呈弧形设置，作动装置2内水平布置着一组作动器9，沿垂直于底座3的方向一字形排列，且通过钢索10固定于气缸11端部。作动器9端部为弧形设计，可保证被检测件8与作动器9在围绕销轴13运动时可靠接触，起到保持关闭力保持恒定的作用，气缸11、作动器9、销轴13通过连接支架12与底座3通过螺栓连接。
[0028]所述力检测装置包括力传感器4、数据采集仪6及计算机7，还设置有固定支架5，所述固定支架5与车门外把手连接，所述力传感器4安装于所述固定支架5上，所述力传感器4检测所述作动器9发出的力，并将其转换成电信号传输至数据采集仪6及计算机7中，得出车门关闭力的瞬时值及峰值，力传感器4与固定支架5用螺栓连接，力传感器4与数据采集仪6及计算机7通过数据线连接。
[0029]所述控制装置1包括控制按钮、时间继电器、调压阀及电磁阀。
[0030]该检测装置的作动装置2由高强度钢做为主体材料，具有一定的强度，保证了被测件振动对检测结果的影响可控，底座3由铸铁做为主体材料，具有一定的重量和强度，保证了被测件振动对检测结果的影响可控。由于具有车门关闭力检测功能，可对各类侧开式汽车车门进行关闭力检测。
[0031]以上给出的实施例是实现本技术较优的例子，本技术不限于上述实施例。本领域的技术人员根据本技术技术方案的技术特征所做出的任何非本质的添加、替换，均属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门关闭力检测装置，其特征在于：包括底座、作动装置、力检测装置及控制装置；所述作动装置包括作动器及气缸；所述力检测装置包括力传感器、数据采集仪及计算机；所述控制装置包括控制按钮、时间继电器、调压阀及电磁阀；所述作动装置安装于所述底座上，所述力检测装置安装于所述车门外把手，所述控制装置也安装于所述底座上。2.根据权利要求1所述的一种车门关闭力检测装置，其特征在于：所述控制装置与所述作动装置之间通过气管进行连接。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：惠耀兵，管李艳，尹航，齐宝鹏，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：