本实用新型专利技术关于一种顶撑装置，包括一壳体、一驱动结构、至少二传动结构及至少二顶撑结构。该驱动结构包括可转动地设于该壳体的一第一伞型齿轮。各该传动结构可转动地设于该壳体并包括相固接的一第二伞型齿轮及一螺杆，各该第二伞型齿轮与该第一伞型齿轮相啮合。各该顶撑结构包括相固接的一螺套及一顶撑件，各该顶撑件不可转动地滑设于该壳体，各该螺套螺接于一该螺杆。于一该螺杆。于一该螺杆。
【技术实现步骤摘要】
顶撑装置
[0001]本技术有关于一种顶撑装置。
技术介绍
[0002]顶撑装置为一种以由省力结构进行摆动或伸缩，以将待顶撑物品进行撑抵的一种装置，中国台湾专利号TW233637所公开的顶撑装置即属此类。然而，现有技术中顶撑装置仅可用于将物品进行抬举，而导致实用性不高，存在亟待改善的缺弊。
[0003]因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的顶撑装置，以解决上述的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种顶撑装置，可将进行双向以上的顶撑，以提高该顶撑装置的用途。
[0005]为达成上述目的，本技术提供一种顶撑装置，包括一壳体、一驱动结构、至少二传动结构及至少二顶撑结构。该驱动结构包括可转动地设于该壳体的一第一伞型齿轮。各该传动结构可转动地设于该壳体并包括相固接的一第二伞型齿轮及一螺杆，各该第二伞型齿轮与该第一伞型齿轮相啮合。各该顶撑结构包括相固接的一螺套及一顶撑件，各该顶撑件不可转动地滑设于该壳体，各该螺套螺接于一该螺杆。其中，以由该第一伞型齿轮转动时带动该至少二第二伞型齿轮转动，各该顶撑结构的该螺套及该顶撑件即相对该壳体滑动。
[0006]作为上述技术方案的优选，较佳的，该驱动结构另包括一驱动件，该驱动件的一端可转动地插设于该壳体并与该第一伞型齿轮相连动组接。
[0007]作为上述技术方案的优选，较佳的，该驱动件为曲柄，该曲柄的一端可转动地插设于该壳体并与该第一伞型齿轮相连动组接。
[0008]作为上述技术方案的优选，较佳的，该驱动结构另包括一第三伞型齿轮及一马达组件，该第三伞型齿轮与该第一伞型齿轮同轴向地枢设于该壳体并与该至少二第二伞型齿轮相啮合，该马达组件的一驱动轴连动组接于该第三伞型齿轮。
[0009]作为上述技术方案的优选，较佳的，该壳体包括一结合部及延伸于该结合部的至少二延伸部，各该顶撑件的一端可滑动地插设于一该延伸部内且另一端伸出该延伸部，该第一伞型齿轮及该至少二第二伞型齿轮枢设于该结合部。
[0010]作为上述技术方案的优选，较佳的，各该延伸部及各该顶撑件为非圆形管，各该延伸部的一端连通于该结合部的内部。
[0011]作为上述技术方案的优选，较佳的，各该顶撑结构的螺套固设于该顶撑件内，各该螺杆伸入一该顶撑件内。
[0012]作为上述技术方案的优选，较佳的，各该顶撑件伸出该延伸部的一端设有一抵顶部，该抵顶部的径向尺寸大于该延伸部的径向尺寸。
[0013]作为上述技术方案的优选，较佳的，各该延伸部与该结合部之间设有一隔板，各该
传动结构的螺杆可转动地穿设于一该隔板且该隔板朝向该第一伞型齿轮的一侧挡止于该第二伞型齿轮。
[0014]作为上述技术方案的优选，较佳的，另包括一第三伞型齿轮及一马达组件，该第三伞型齿轮与该第一伞型齿轮同轴向地枢设于该壳体并与该至少二第二伞型齿轮相啮合，该马达组件的一驱动轴连动组接于该第三伞型齿轮；该壳体包括一结合部及延伸于该结合部的至少二延伸部，各该顶撑件的一端可滑动地插设于一该延伸部内且另一端伸出该延伸部，该第一伞型齿轮及该至少二第二伞型齿轮枢设于该结合部；各该延伸部及各该顶撑件为非圆形管，各该延伸部的一端连通于该结合部的内部；各该顶撑结构的螺套固设于该顶撑件内，各该螺杆伸入一该顶撑件内；各该顶撑件伸出该延伸部的一端设有一抵顶部，该抵顶部的径向尺寸大于该延伸部的径向尺寸；各该延伸部与该结合部之间设有一隔板，各该传动结构的螺杆可转动地穿设于一该隔板且该隔板朝向该第一伞型齿轮的一侧挡止于该第二伞型齿轮；各该延伸部与各该顶撑件为方形管，各该延伸部可相滑动的套接于一该顶撑件；各该螺套与一该顶撑件是由至少一销件插设。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术一较佳实施例的立体图。
[0017]图2为本技术一较佳实施例的分解图。
[0018]图3至图4为本技术一较佳实施例的一操作剖面图。
[0019]图5为本技术另一较佳实施例的立体图。
[0020]其中，1,1A:壳体；11,11A:结合部；12:延伸部；13:隔板；2:驱动结构；21:第一伞型齿轮；22:驱动件；23:第三伞型齿轮；24:马达组件；241:驱动轴；3:传动结构；31:第二伞型齿轮；32:螺杆；4:顶撑结构；41:螺套；42:顶撑件；421:抵顶部；43:销件。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]以下仅以实施例说明本技术可能的实施态样，然并非用以限制本技术所欲保护的范畴，合先叙明。
[0023]请参考图1至5，其显示本技术的一较佳实施例，本技术的顶撑装置包括一壳体1、一驱动结构2、至少二传动结构3及至少二顶撑结构4。
[0024]该驱动结构2包括可转动地设于该壳体1的一第一伞型齿轮21。
[0025]各该传动结构3可转动地设于该壳体1并包括相固接的一第二伞型齿轮31及一螺
杆32，各该第二伞型齿轮31与该第一伞型齿轮21相啮合，于本实施例中为二该传动结构3。
[0026]各该顶撑结构4包括相固接的一螺套41及一顶撑件42，各该顶撑件42不可转动地滑设于该壳体1，各该螺套41螺接于一该螺杆32，当该螺杆32相对该壳体1转动时会带动相啮合的该螺套41相对该壳体1滑动，于本实施例中为二该顶撑结构4。
[0027]其中，以由该第一伞型齿轮21转动时带动该二第二伞型齿轮31转动，各该顶撑结构4的该螺套41及该顶撑件42即相对该壳体1滑动，可以由该二顶撑结构4朝远离该壳体1的方向滑动时抵顶住对象，可用于顶撑建筑物、车辆、洞穴等需进行多方向顶撑的对象，以提高该顶撑装置的实用性。
[0028]具体而言，该驱动结构2另包括一驱动件22，该驱动件22的一端可转动地插设于该壳体1并与该第一伞型齿轮21相连动组接，以带动该第一伞型齿轮21转动。于本实施例中该驱动件22为曲柄，该曲柄的一端可转动地插设于该壳体1并与该第一伞型齿轮21相连动组接，该驱动件22为曲柄可较省力地带动该第一伞形齿轮21转动。
[0029]较佳地，该驱动结构2另包括一第三伞型齿轮23及一马达组件24，该第三伞型齿轮23与该第一伞型齿轮21同轴向地枢设于该壳体1并与该二第二伞型齿轮31相啮合，该马达组件本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种顶撑装置，其特征在于，包括：一壳体；一驱动结构，包括可转动地设于该壳体的一第一伞型齿轮；至少二传动结构，各该传动结构可转动地设于该壳体并包括相固接的一第二伞型齿轮及一螺杆，各该第二伞型齿轮与该第一伞型齿轮相啮合；至少二顶撑结构，各该顶撑结构包括相固接的一螺套及一顶撑件，各该顶撑件不可转动地滑设于该壳体，各该螺套螺接于一该螺杆；其中，以由该第一伞型齿轮转动时带动该至少二第二伞型齿轮转动，各该顶撑结构的该螺套及该顶撑件即相对该壳体滑动。2.根据权利要求1所述的顶撑装置，其特征在于，该驱动结构另包括一驱动件，该驱动件的一端可转动地插设于该壳体并与该第一伞型齿轮相连动组接。3.根据权利要求2所述的顶撑装置，其特征在于，该驱动件为曲柄，该曲柄的一端可转动地插设于该壳体并与该第一伞型齿轮相连动组接。4.根据权利要求1所述的顶撑装置，其特征在于，该驱动结构另包括一第三伞型齿轮及一马达组件，该第三伞型齿轮与该第一伞型齿轮同轴向地枢设于该壳体并与该至少二第二伞型齿轮相啮合，该马达组件的一驱动轴连动组接于该第三伞型齿轮。5.根据权利要求1至4其中任一项所述的顶撑装置，其特征在于，该壳体包括一结合部及延伸于该结合部的至少二延伸部，各该顶撑件的一端可滑动地插设于一该延伸部内且另一端伸出该延伸部，该第一伞型齿轮及该至少二第二伞型齿轮枢设于该结合部。6.根据权利要求5所述的顶撑装置，其特征在于，各该延伸部及各该顶撑件为非圆形管，各该延伸部的一端连通于该结合部的内部...
【专利技术属性】
技术研发人员：王泰兴，王元祐，
申请(专利权)人：王泰兴，
类型：新型
国别省市：
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