一种适用于道路和桥梁的轻量化交通安全护栏制造技术

本发明专利技术公开了一种适用于道路和桥梁的轻量化交通安全护栏，属于交通安全设施领域，涉及护栏防护技术，包括第一立柱、第二立柱和两个横栏，所述横栏两端分别与第一立柱和第二立柱连接，两个所述横栏之间连接有多个支撑杆，所述支撑杆两端固定连接有连接块，所述横栏由多个连接块连接组成，相邻所述连接块之间转动连接有合页，每个所述合页均设置在横栏的同一侧面。本发明专利技术通过将横栏设置成多个连接块套接组成，相邻连接块之间通过合页形成转动连接，在运输过程中可将其卷起收拢，节省空间也方便搬运，同时连接块两端分别设置有延伸杆和通孔，在安装护栏时，相邻连接块之间通过延伸杆和通孔的相互配合套接，稳定护栏结构。稳定护栏结构。稳定护栏结构。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于道路和桥梁的轻量化交通安全护栏


[0001]本专利技术属于交通安全设施领域，涉及护栏防护技术，具体是一种适用于道路和桥梁的轻量化交通安全护栏。

技术介绍

[0002]护栏是一种纵向吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进人对向车道、最大限度地减少对乘员的伤害。按其在公路中的纵向设置位置，可分为路基护栏和桥梁护栏；按其在公路中的横向设置位置，可分为路侧护栏和中央分隔带护栏；根据碰撞后的变形程度，可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。护栏广泛应用于市政工程、交通、社区、港口、机场、仓储区域的维护，此类产品日趋发展成熟，成为建材行业的重要分支，行业规模不断扩大，样式不断增多。
[0003]在现有的道路和桥梁中，需要用到安全护栏以分隔人行道与机动车道，常采用不同大小的钢管焊接而成，在护栏安装和拆卸过程中，搬运困难，占用空间较大。为此，本领域技术人员提供了一种适用于道路和桥梁的轻量化交通安全护栏，来适用于人行道与机动车道的分隔。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种方便携带的适用于道路和桥梁的轻量化交通安全护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种适用于道路和桥梁的轻量化交通安全护栏，包括第一立柱、第二立柱和两个横栏，所述横栏两端分别与第一立柱和第二立柱连接，两个所述横栏之间连接有多个支撑杆，所述支撑杆两端固定连接有连接块，所述横栏由多个连接块连接组成，相邻所述连接块之间转动连接有合页，每个所述合页均设置在横栏的同一侧面。
[0007]作为本专利技术再进一步的方案：所述连接块一端开设有通孔，另一端设置有延伸杆，所述延伸杆的端部设置有用于插入相邻所述连接块通孔内的尖锥，所述延伸杆的端面尺寸小于通孔，相邻所述连接块之间的延伸杆与通孔相互套接。
[0008]作为本专利技术再进一步的方案：所述第一立柱和第二立柱底部均螺纹连接有安装座，所述安装座与地面可拆卸连接。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案：所述安装座底面为圆形或正方形。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案：所述第一立柱、第二立柱和支撑杆均由空心金属管制成。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述第一立柱中间部位设置有卡接机构，所述第二立柱和支撑杆中间部位固定设置有限位块，所述卡接机构和限位块相互配合卡接。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案：所述卡接机构包括卡销，所述卡销贯穿第一立柱的两侧，所述卡销两端分别固定连接有调节把手和顶板，所述卡销与调节把手连接的一端套
设有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与第一立柱外壁和调节把手连接，所述顶板两侧对称设置有卡块，卡块与顶板转动连接，所述卡块与卡销之间连接有第二弹簧。
[0013]作为本专利技术再进一步的方案：所述限位块内部中间开设有连接孔，所述限位块与卡接机构卡接的一端开对称设有两个卡槽，所述卡槽底部与连接孔中心轴的间距向靠近所述顶板方向逐渐减小。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0015]1、通过将横栏设置成多个连接块套接组成，相邻连接块之间通过合页形成转动连接，在运输过程中可将其卷起收拢，节省空间也方便搬运，同时连接块两端分别设置有延伸杆和通孔，在安装护栏时，相邻连接块之间通过延伸杆和通孔的相互配合套接，稳定护栏结构。
[0016]2、通过在第一立柱中间部位设置有卡接机构，第二立柱和支撑杆中间部位固定设置有限位块，卡接机构和限位块相互配合卡接，在护栏收拢时可将第一立柱与支撑杆卡接，避免在运输过程中，护栏散开；在安装时，相邻护栏之间可通过第一立柱和第二立柱的卡接，完成护栏的拼接。
附图说明
[0017]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。
[0018]图1为一种适用于道路和桥梁的轻量化交通安全护栏整体结构图；
[0019]图2为一种适用于道路和桥梁的轻量化交通安全护栏的第一立柱结构图；
[0020]图3为一种适用于道路和桥梁的轻量化交通安全护栏的横栏结构图；
[0021]图4为卡接机构和限位块的连接图；
[0022]图5为图4中的A放大图。
[0023]图中：1、第一立柱；11、卡接机构；111、顶板；112、卡块；113、第二弹簧；114、卡销；115、第一弹簧；116、调节把手；2、第二立柱；21、限位块；211、连接孔；212、卡槽；3、横栏；31、连接块；32、延伸杆；33、尖锥；34、通孔；4、支撑杆；5、安装座；6、合页。
具体实施方式
[0024]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术，即所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0025]因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]实施例：一种适用于道路和桥梁的轻量化交通安全护栏，结合图1
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5，该护栏包括第一立柱1、第二立柱2和横栏3，横栏3两端分别与第一立柱1、第二立柱2连接，其中横栏3设有两根，分别位于第一立柱1的上下两端，两个横栏3之间设置有若干个支撑杆4。
[0027]优选的，横栏3由多个连接块31连接组成，支撑杆4与连接块31一一对应，且支撑杆4与连接块31中心固定连接，相邻连接块31之间通过合页6形成转动连接，每个合页6均设置
在横栏3的同一侧面，在运输过程中，可将护栏进行收拢，卷成一堆，减少占地空间。
[0028]优选的，连接块31的一端开设有通孔34，另一端设置有延伸杆32，延伸杆32的端部设置有插入相邻连接块通孔内的尖锥33，延伸杆32的端面尺寸小于通孔34，相邻连接块31之间通过延伸杆32与通孔34的配合相互套接，在安装时，护栏拉伸后，连接块31通过套接成稳定整体，保持结构稳定。
[0029]优选的，第一立柱1和第二立柱2底部均螺纹连接有安装座5，安装座5底面为圆形或正方形结构，便于与地面的贴合，安装座5与地面通过膨胀螺丝进行连接，在拆卸时，可将安装座5拆下，更好的收拢护栏，进一步的，第一立柱1、第二立柱2和支撑杆4均由空心金属管制成，减少护栏重量，使护栏更加轻便。
[0030]优选的，在第一立柱1的中间部位设置有卡接机构11，第二立柱2和支撑杆4内部都固定设置有限位块21，在护栏卷拢时，第一立柱1通过卡接结构与支撑杆4的限位块21卡接，避免护栏散开，在安装延伸时，相邻护栏之间通过第一立柱1和第二立柱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于道路和桥梁的轻量化交通安全护栏，包括第一立柱(1)、第二立柱(2)和两个横栏(3)，其特征在于，所述横栏(3)两端分别与第一立柱(1)和第二立柱(2)连接，两个所述横栏(3)之间连接有多个支撑杆(4)，所述支撑杆(4)两端固定连接有连接块(31)，所述横栏(3)由多个连接块(31)连接组成，相邻所述连接块(31)之间转动连接有合页(6)，每个所述合页(6)均设置在横栏(3)的同一侧面。2.根据权利要求1所述的一种适用于道路和桥梁的轻量化交通安全护栏，其特征在于，所述连接块(31)一端开设有通孔(34)，另一端设置有延伸杆(32)，所述延伸杆(32)的端部设置有用于插入相邻所述连接块(31)通孔内的尖锥(33)，所述延伸杆(32)的端面尺寸小于通孔(34)，相邻所述连接块(31)之间的延伸杆(32)与通孔(34)相互套接。3.根据权利要求1所述的一种适用于道路和桥梁的轻量化交通安全护栏，其特征在于，所述第一立柱(1)和第二立柱(2)底部均螺纹连接有安装座(5)，所述安装座(5)与地面可拆卸连接。4.根据权利要求3所述的一种适用于道路和桥梁的轻量化交通安全护栏，其特征在于，所述安装座(5)底面为圆形或正方形。5.根据权利要求1所述的一种适用于道路和桥梁的轻量化交通安全护栏，其特征在于，所述第一立柱(1)、第...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂志强，唐斌，聂歆杨，王翠玲，陆维，
申请(专利权)人：湖南省辰波建设有限公司，
类型：发明
国别省市：