缓冲型无级变速器制造技术

本申请提供了一种缓冲型无级变速器，包括：外壳，外壳内部安装有无级传动结构，外壳的外部安装有驱动结构，且无级传动结构和驱动结构通过缓冲结构连接，缓冲结构包括连接轴、连接头、连接盖、柱形插槽、柱形插块、定位插槽、挡块、缓冲槽、缓冲块和缓冲弹簧，连接头安装于外壳外部并与无级传动结构连接，连接轴与驱动结构连接，柱形插槽开设于连接头中，且柱形插块插设于柱形插槽中并与连接轴的端部固定连接，多个定位插槽和多个缓冲槽均开设于柱形插槽的内壁上与相互连通设置。本申请提供的缓冲型无级变速器，实现了对驱动设备产生的瞬间扭力进行减缓，保护了变速器和驱动设备的安全，并显著提高其使用寿命。显著提高其使用寿命。显著提高其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
缓冲型无级变速器


[0001]本申请涉及变速器
，尤其涉及一种缓冲型无级变速器。

技术介绍

[0002]目前，变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。变速器主要应用在汽车上，但在其他方面也有变速器的应用。变速器可分为有级式变速器和无级变速器以及综合式变速器三大类。无级变速器采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。
[0003]无级变速器在使用时，通常会采用驱动设备对其进行驱动，主要是通过驱动电机驱动，驱动电机会通过联轴器连接于无级变速器的驱动轴上，因为刚性连接，在驱动电机运行时，其瞬间产生的扭力较大，会对无级变速器的驱动轴和驱动电机本身造成损坏，多次使用后损坏更大，会降低无级变速器的驱动电机的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种缓冲型无级变速器，实现了对驱动设备产生的瞬间扭力进行减缓，保护了变速器和驱动设备的安全，提高其使用寿命的目的，以解决
技术介绍
中的问题。
[0005]本申请提供一种缓冲型无级变速器，包括：外壳；
[0006]所述外壳内部安装有无级传动结构，所述外壳的外部安装有驱动结构，且无级传动结构和驱动结构通过缓冲结构连接；
[0007]所述缓冲结构包括连接轴、连接头、连接盖、柱形插槽、柱形插块、定位插槽、挡块、缓冲槽、缓冲块和缓冲弹簧，所述连接头安装于外壳外部并与无级传动结构连接，所述连接轴与驱动结构连接，所述柱形插槽开设于连接头中，且柱形插块插设于柱形插槽中并与连接轴的端部固定连接，多个所述定位插槽和多个缓冲槽均开设于柱形插槽的内壁上与相互连通设置，且缓冲槽靠近柱形插槽内底部设置，多个所述缓冲块通过多组缓冲弹簧分别与相应缓冲槽的一侧内壁连接，且多个挡块分别与多个缓冲块相抵并均固定安装于柱形插块的侧壁固定连接，所述连接盖安装于连接头开设有柱形插槽的一端上。
[0008]可选的，所述外壳包括：上壳体、下壳体、立柱、螺栓槽和螺栓；
[0009]所述上壳体和下壳体对称设置，且多组立柱排列竖直固定安装于下壳体的内底部上，多组所述螺栓槽分别开设于多组立柱上，且多组螺栓排列安装于上壳体上并分别螺纹连接于多组螺栓槽中，所述螺栓的数量为三组，且三组螺栓分别位于上壳体中间和靠近其两侧设置。
[0010]可选的，所述上壳体与所述下壳体的连接处安装有密封插板，且所述密封插板靠近所述上壳体的外侧壁上呈弧形，所述密封插板与所述下壳体的内壁相抵设置。
[0011]可选的，所述上壳体和所述下壳体的内壁上均包裹有隔音膜。
[0012]可选的，所述无级传动结构包括：驱动轴、输出轴、主动锥盘、从动锥盘和传送带；
[0013]所述驱动轴和输出轴均安装于外壳内部，且驱动轴和输出轴相反的一端分别贯穿外壳设置，所述主动锥盘和从动锥盘分别安装于驱动轴和输出轴上，且主动锥盘和从动锥盘通过传送带传动连接，所述驱动轴贯穿外壳的一端与连接头固定连接，所述驱动轴和输出轴位于外壳内部的一端均通过轴承与外壳的内壁转动连接，且轴承安装于下壳体内壁上。
[0014]可选的，所述驱动结构包括：驱动电机、转轴和联轴器；
[0015]所述转轴的一端固定安装于驱动电机的输出端上，且转轴的另一端通过联轴器与连接轴的端部固定连接。
[0016]可选的，所述连接盖上开设有通孔，且所述连接轴贯穿所述通孔并与其转动连接，所述通孔中设有环形密封垫，所述连接盖与所述连接头螺纹连接。
[0017]可选的，所述上壳体和所述下壳体的两端连接处呈弧形设置，且所述上壳体和所述下壳体的外侧壁边缘处均倒角设置。
[0018]可选的，所述挡块的长度大小小于所述缓冲槽的高度大小。
[0019]本申请的有益效果如下：
[0020]本申请提供的缓冲型无级变速器，作为驱动设备的驱动电机带动连接轴转动，通过挡块挤压缓冲槽内部的缓冲块，对缓冲弹簧进行挤压，通过缓冲弹簧的弹性力，对连接轴产生的瞬间扭矩进行缓冲，从而保护了驱动结构和无级传动结构的安全性，提高了装置的使用寿命；
[0021]本申请提供的缓冲型无级变速器，通过三组螺栓分别对上壳体和下壳体的两侧和中间部位进行固定，提高了外壳的组装牢固性和稳定性，使其不易散架；
[0022]本申请提供的缓冲型无级变速器，通过在上壳体与下壳体的连接处安装密封插板，提高了上壳体与下壳体连接时连接处的密封性，可防止灰尘等杂物的进入，保护了外壳内部无级传动结构的安全；
[0023]本申请提供的缓冲型无级变速器，通过隔音膜对外壳内部产生的噪音进行阻隔，从而减缓装置运行时产生的噪音污染，使装置具有降噪功能；
[0024]本申请提供的缓冲型无级变速器，连接盖位于连接轴上，可防止丢失，同时提高连接轴与连接头连接时的牢固性，与连接头螺纹连接的连接盖方便连接和分离，方便连接轴与连接头之间的安装和拆卸。
[0025]本申请的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请而了解。本申请的目的和其他优点可通过在所写的说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
[0026]下面通过附图和实施例，对本申请的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1为本申请实施例中一种缓冲型无级变速器的结构示意图；
[0029]图2为本申请实施例中一种缓冲型无级变速器外壳内部的结构示意图；
[0030]图3为本申请实施例中一种缓冲型无级变速器缓冲结构的结构示意图；
[0031]图4为本申请实施例中一种缓冲型无级变速器连接盖的结构示意图；
[0032]图5为本申请实施例中一种缓冲型无级变速器连接头的结构示意图；
[0033]图6为本申请实施例中一种缓冲型无级变速器下壳体的结构示意图；
[0034]图7为本申请实施例中一种缓冲型无级变速器上壳体的结构示意图。
[0035]图中，1
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上壳体，2
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下壳体，3
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立柱，4
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螺栓槽，5
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螺栓，6
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密封插板，7
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驱动轴，8
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输出轴，9
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主动锥盘，10
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从动锥盘，11
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传送带，12
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连接轴，13
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驱动电机，14
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转轴，15
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缓冲型无级变速器，其特征在于，包括：外壳；所述外壳内部安装有无级传动结构，所述外壳的外部安装有驱动结构，且无级传动结构和驱动结构通过缓冲结构连接；所述缓冲结构包括连接轴(12)、连接头(16)、连接盖(17)、柱形插槽(18)、柱形插块(19)、定位插槽(20)、挡块(21)、缓冲槽(22)、缓冲块(23)和缓冲弹簧(24)，所述连接头(16)安装于外壳外部并与无级传动结构连接，所述连接轴(12)与驱动结构连接，所述柱形插槽(18)开设于连接头(16)中，且柱形插块(19)插设于柱形插槽(18)中并与连接轴(12)的端部固定连接，多个所述定位插槽(20)和多个缓冲槽(22)均开设于柱形插槽(18)的内壁上与相互连通设置，且缓冲槽(22)靠近柱形插槽(18)内底部设置，多个所述缓冲块(23)通过多组缓冲弹簧(24)分别与相应缓冲槽(22)的一侧内壁连接，且多个挡块(21)分别与多个缓冲块(23)相抵并均固定安装于柱形插块(19)的侧壁固定连接，所述连接盖(17)安装于连接头(16)开设有柱形插槽(18)的一端上。2.如权利要求1所述的缓冲型无级变速器，其特征在于，所述外壳包括：上壳体(1)、下壳体(2)、立柱(3)、螺栓槽(4)和螺栓(5)；所述上壳体(1)和下壳体(2)对称设置，且多组立柱(3)排列竖直固定安装于下壳体(2)的内底部上，多组所述螺栓槽(4)分别开设于多组立柱(3)上，且多组螺栓(5)排列安装于上壳体(1)上并分别螺纹连接于多组螺栓槽(4)中，所述螺栓(5)的数量为三组，且三组螺栓(5)分别位于上壳体(1)中间和靠近其两侧设置。3.如权利要求2所述的缓冲型无级变速器，其特征在于，所述上壳体(1)与所述下壳体(2)的连接处安装有密封插板(6)，且所述密封插板(6)靠近所述上壳体(2)的外侧壁上呈弧形，所述密封插板(6)与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄广成，
申请(专利权)人：内蒙古驿港科技企业管理有限公司，
类型：发明
国别省市：