一种一体式防弹油罐制造技术

本发明专利技术公开了一种一体式防弹油罐，包括：罐体和操作舱，罐体和操作舱的侧板呈一体化结构，罐体和操作舱的侧板采用防弹钢板折弯成型且折弯后的罐体和操作舱的侧面形成弧面；罐体内壁涂覆防腐导静电涂层，罐体的内底部水平固定有安装支架，罐体内部且位于安装支架的上方填充有抑爆材料，抑爆材料底部采用安装支架支撑，抑爆材料两侧与罐体的内壁贴合连接。本发明专利技术具备优异的防弹性能和显著的轻量化优势，可有效防护普通钢芯弹射击，并且在穿甲燃烧弹或炸弹弹片击中时，可有效防止二次油汽爆炸，确保装备和人员的作业安全性以及行驶安全性，从而满足在进行作战、反恐、维和任务时作业需求。维和任务时作业需求。维和任务时作业需求。

【技术实现步骤摘要】
一种一体式防弹油罐


[0001]本专利技术涉及油罐
，更具体为一种一体式防弹油罐。

技术介绍

[0002]运加油车是保障防爆警察、维和部队的各类装备油料补给的主要装备。为适应新时期反恐、维和、防爆等任务需要，研发具备防护能力的运加油车油罐极为重要。油罐内部运输介质为易燃易爆油品，在进行作战、反恐、维和任务时，极易成为重点打击对象，对人员及其它装备造成严重威胁。
[0003]目前，现有的防弹油罐存在如下问题：
[0004](1)传统的防弹油罐多为披挂形式，罐体材质多采用铝合金或不锈钢材质，外部披挂防弹钢板或陶瓷复合装甲板，不仅影响整车外形尺寸，还会影响整车的机动性能，另外采用陶瓷复合装甲板等新型复合材料成本较高；
[0005](2)传统油罐防弹披挂多采用焊接结构，防弹钢板焊接后力学性能会产生明显下降，从而导致防护性能不足；
[0006](3)传统防弹油罐被穿甲燃烧弹或炸弹单片击中后，油料直接泄露极易产生二次爆炸，对装备和人员构成严重威胁。为此，需要设计一个新的方案给予改进。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的在于提供一种一体式防弹油罐，解决了传统的防弹油罐多为披挂形式，罐体材质多采用铝合金或不锈钢材质，外部披挂防弹钢板或陶瓷复合装甲板，不仅影响整车外形尺寸，还会影响整车的机动性能，另外采用陶瓷复合装甲板等新型复合材料成本较高；传统油罐防弹披挂多采用焊接结构，防弹钢板焊接后力学性能会产生明显下降，从而导致防护性能不足；传统防弹油罐被穿甲燃烧弹或炸弹单片击中后，油料直接泄露极易产生二次爆炸，对装备和人员构成严重威胁的问题，无法满足实际使用需求。
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种一体式防弹油罐，包括：罐体和操作舱，所述罐体和操作舱的侧板呈一体化结构，所述罐体和操作舱的侧板采用防弹钢板折弯成型且折弯后的罐体和操作舱的侧面形成弧面；
[0009]所述罐体内壁涂覆防腐导静电涂层，所述罐体的内底部水平固定有安装支架，所述罐体内部且位于安装支架的上方填充有抑爆材料，抑爆材料底部采用安装支架支撑，所述抑爆材料两侧与罐体的内壁贴合连接；
[0010]所述罐体两侧侧壁上采用固化剂粘贴有自修复材料，两侧的自修复材料外表面通过固化剂粘贴一层外蒙皮，所述外蒙皮采用铝合金板。
[0011]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述罐体前部设置有前封头、中部设置有阻浪板、尾部设置有后封头，前封头和组浪板为波浪形结构，可防止行驶过程油料产生的浪涌对整车的影响；所述后封头采用防弹钢板制成，所述罐体的尾部还设置有后封板。
[0012]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述罐体的底部还设置有沉淀槽，所述沉淀槽
的底部连接有排污管，通过排污管将管体内的余油排出。
[0013]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述罐体顶部设置有人孔盖，所述人孔盖的周围设置有防护板，所述防护板采用防弹钢板焊接而成，所述人孔盖上还设置有液位计、呼吸阀和防溢流探杆。
[0014]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述罐体的顶部两侧分别设置有罐顶侧板，所述罐顶侧板采用侧板支撑与罐体固定。
[0015]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述罐体的顶部还铺设有罐顶走台，所述罐顶走台采用防滑蜂窝铝板制成，罐顶走台的底部竖直设置有走台支撑且通过走台支撑与罐体固定连接。
[0016]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述罐体底部两侧分别设置有底部纵梁，罐体与底盘通过底部纵梁连接，所述底部纵梁上端焊接连接有垫板且通过垫板与罐体焊接连接，底部纵梁内侧均布有加强板。
[0017]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述操作舱顶部设置有操作舱顶门，操作舱两侧设置有操作舱侧门，操作舱内布置加油系统、管路系统、控制系统及附件。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0019](1)本专利技术，具备优异的防弹性能和显著的轻量化优势，可有效防护普通钢芯弹射击，并且在穿甲燃烧弹或炸弹弹片击中时，可有效防止二次油汽爆炸，确保装备和人员的作业安全性以及行驶安全性，从而满足在进行作战、反恐、维和任务时作业需求。
[0020](2)本专利技术中，罐体和操作舱侧板为一体化折弯成型防弹钢板结构，减少了焊缝，降低了焊接对防弹性能的影响，同时折弯成型弧面形成一定结构倾角，有效降低子弹对侧板的冲击，从而显著提升了油罐的防弹性能，并使油罐整体外观更加美观；同时直接将防弹钢板作为罐体和操作舱侧板，具有显著的轻量化优势，使整车具备优异的机动性能；
[0021](3)罐体内壁涂覆防腐导静电涂层，在确保油料洁净度的同时，还具有较好的安全性；罐体内部填充抑爆材料，可有效避免罐体被击中时油品发生二次油汽爆炸，有效降低对装备毁伤，确保装备及人员安全；抑爆材料还可有效防止浪涌对整车行驶稳定性的影响，从而确保罐体作业安全性以及行驶安全性；罐体外部自修复材料能够有效阻止油料泄露，避免油料泄露产生二次爆炸，对装备和人员安全造成威胁，提高了罐体的作业安全性。
附图说明
[0022]图1为本专利技术所述一体式防弹油罐的结构图；
[0023]图2为图1中A
‑
A的剖视图；
[0024]图3为图2中I的局部放大图；
[0025]图4为图2中Ⅱ的局部放大图。
[0026]图中:1、罐体；2、操作舱；3、操作舱顶门；4、操作舱侧门；5、罐顶走台；6、防护板；7、人孔盖；8、液位计；9、呼吸阀；10、防溢流探杆；11、后封板；12、沉淀槽；13、排污管；14、罐顶侧板；15、侧板支撑；16、走台支撑；18、抑爆材料；19、安装支架；20、固化剂；21、自修复材料；22、外蒙皮；23、垫板；24、底部纵梁；25、加强板。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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4，本专利技术提供一种技术方案：一种一体式防弹油罐，包括：罐体1和操作舱2，罐体1和操作舱2的侧板呈一体化结构，罐体1和操作舱2的侧板采用防弹钢板折弯成型，且折弯后的罐体1和操作舱2的侧面形成一定倾角的弧面，当子弹沿罐体1和操作舱2防弹钢板的法向方向进行射击时，折弯弧面可改变子弹冲击路径，降低对罐体1和操作舱2破坏，两侧具有较强防护能力；折弯成型可有效避免因焊接影响罐体1和操作舱2侧面的防弹性能，并且折弯成型罐体1外观更加美观；
[0029]罐体1内壁涂覆防腐导静电涂层，可确保油品的洁净度，并能及时将行驶或作业时产生的静电从罐体1导走，罐体1的内底部水平固定有安装支架19，罐体1内部且位于安装支架19的上方填充有抑爆材料18，抑爆材料18底部采用安装支架19支撑，抑爆材料18两侧与罐体1的内壁贴合连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一体式防弹油罐，包括：罐体(1)和操作舱(2)，其特征在于：所述罐体(1)和操作舱(2)的侧板呈一体化结构，所述罐体(1)和操作舱(2)的侧板采用防弹钢板折弯成型且折弯后的罐体(1)和操作舱(2)的侧面形成弧面；所述罐体(1)内壁涂覆防腐导静电涂层，所述罐体(1)的内底部水平固定有安装支架(19)，所述罐体(1)内部且位于安装支架(19)的上方填充有抑爆材料(18)，抑爆材料(18)底部采用安装支架(19)支撑，所述抑爆材料(18)两侧与罐体(1)的内壁贴合；所述罐体(1)两侧外壁上采用固化剂(20)粘贴有自修复材料(21)，两侧的自修复材料(21)外表面通过固化剂(20)粘贴一层外蒙皮(22)，所述外蒙皮(22)采用铝合金板。2.根据权利要求1所述的一种一体式防弹油罐，其特征在于：所述罐体(1)前部设置有前封头、中部设置有阻浪板、尾部设置有后封头，前封头和组浪板为波浪形结构，防止行驶过程油料产生的浪涌对整车的影响，所述后封头采用防弹钢板制成，所述罐体(1)的尾部还设置有后封板(11)。3.根据权利要求1所述的一种一体式防弹油罐，其特征在于：所述罐体(1)的底部还设置有沉淀槽(12)，所述沉淀槽(12)的底部连接有排污管(13)，通过排污管(13)将管体内的余油排出。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：程伟林，
申请(专利权)人：滁州永强汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：