电动汽车换电用自行电池周转箱制造技术

本发明专利技术提供一种电动汽车电池换电站用周转箱退役自动转运设备，它包括一部钢结构周转箱转运电梯架装置，呻吟红外线信号唤醒系统，周转箱自动升降转运箱，周转箱四层面自动输出系统，周转箱转换平台的自动转换装置，周转箱转换平台的传送带装置，退役周转箱在转换平台上满载报警装置，周转箱准入和驱离系统，周转箱四层面自动输入系统和周转箱身份识别系统。箱四层面自动输入系统和周转箱身份识别系统。箱四层面自动输入系统和周转箱身份识别系统。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车换电用自行电池周转箱


[0002]本专利技术涉及电动汽车用电源领域，尤其是指电动汽车电源电池的充电管理系统

技术介绍

[0003]目前，随着社会的发展，汽车爆炸式急增，带来的是尾气排放环境污染，雾霾天气居高不下，严重影响人们的健康，低碳环保成为人们的奢求，纯电动汽车应运而生。影响电动汽车发展的电池、电机、节能三大要素中的电池是主要中的关键，而电池的充电难，难充电又是影响电动汽车发展的主要瓶颈。目前可供选择的充电方式主要有：充电桩式充电、感应式充电、遥控无线式充电、微波充电等，其中后三种充电方式效率低又难以实施，目前正在不惜血本的大力推广充电桩式充电，但是这种方式明显存在九大缺陷：1、充电时间太长，少到半小时，多达数小时，这么长的时间是人们难以接受的，而且对充电商家来说也是难以维计的；2、对电池本身的损害，不管是什么样的电池都有个最优充电程序，由于各种原因人们不可能按照这种教条式的程序充电，经验证明，电池不是用电用坏的，而是充电不当充坏的，人们在充电时都是由于各种不同的情况而随心所欲，紧急情况下，充上一点就走，电池长期在欠压状态下运行，是一种致命的损害；3、电池充电是一个技术含量很高的过程，为了延长电池的使用寿命，人们研究了许多充电技术，但现状是电池种类繁杂，在一部充电桩上难以有针对性的区别对待，因此难保证电池使用寿命，更谈不上延长寿命；4、电池生产厂家参差不齐，而使用者又是个人群体，因此难以使电池的管理、维修达到最优化；5、使用电池的个人群体对报废电池的管理认识不足而处置不当，既是对资源的浪费又是对环境的污染；6、人们对电池使用知识上的认知缺失，因而可能造成安全上的危害；7、难以发展提高，电池行业都在奋力研究创新，不断出现新电池，新种类，而现在这种松散繁杂的局面难以集中优势智慧迅速提高，即是有志创新的电池生产厂家起码缺乏电池在使用中的第一手资料，何况许多厂家只是满足现状不知进取，而使用电池的个人又不可能也没有能力去研究电池的创新换代，所以这种方式只能在现状中徘徊；8、容易滋生各种假冒伪劣产品，由于使用者的无知，在更换新电池时极易上当受骗，无意中换上了假冒伪劣产品，助长了造假违规企业的发展；9、目前电动汽车生产厂家为开拓市场，一是增加运行里程，而要增加里程只有增加电池的能量储存，为了增加能量储存其中之一是增加电池的重量，但是增加了电池的重量相反却增加能量的无功消耗，降低了电池的使用效率。一般情况，目前一部电动汽车，采用60度电的锂离子电池，续航里程标准为300公里，但其电池的自重就达到了600kg，是全车重的1/3，相当于载着10个标准体重的人跑路算是空载，重量的增加严重影响了汽车的机动灵活性。二是发展快速充电，目前的电池要完成标准充电，就是锂电池平均也要三个小时以上，而要缩小到20分钟以内，是相当困难的，目前充电最快的是超级电容，但是其固有的比能量低，体积大，个体电容串联均压难而造成的性能下降等缺陷限制了它的应用。另外，最新报道的快速充电的铝离子电池其能量密度只有60wh/kg，其体积能量密度尚不得而知，这个指标难以用在电动汽车上，离实际应用，尚遥无期。有报道说，某电动汽车一次充电可行驶800km，而充满电只需10分钟，这是欺人之谈，有帐可算：设一度电可行驶6km，若行驶
800km需要133.3度电，假设电池电压220伏，充电效率75％，计算得充电电流4847安，这么大的电流需要多粗的输电线？这不现实！10、在社区设充电桩，若小区有一千户，一半的住户用电动汽车，每晚上伍佰辆汽车充电，这个充电桩怎么设？若集中式，需要多大面积的充电区域？若分散式，需要多少充电桩？二者皆难，而且路边充电桩少不能，社区充电桩不能少，岂不空费财物。
[0004]综上所述，电动汽车充电桩式充电，虽是世界通行的，虽是目前唯一的，但却是无奈的也是最无前途的，这种充电方式势必影响电动汽车业的普及和发展，尽管国家有优惠政策，但人们还是顾虑再三，望而却步，给环境污染的治理增加了一定的难度。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于克服现有电动汽车充电难、难充电的窘状，设计了一种电动汽车换电用自行电池周转箱。
[0006]为实现上述目的，本专利技术所提供的方案为：一个坚固的只有专业人员利用专用工具和专用密码才能打开拆卸的长方体箱体，一套充电系统，一个定位装置，一套休眠系统，一套自杀系统，一套周转箱身份证，一套用电量显示系统，一套自行走系统，一套位置识别控制系统，一套电池平衡管理系统，一套语音告知系统和一套呻吟红外系统。
[0007]上述周转箱既是坚固的耐用的不怕撬打的箱子，又是只有专业技术人员和专用工具和专用密码才能打开拆卸的保密性很强的箱子，还是不怕水、不怕火、不怕摔、不怕电的箱子，能保证长时间在全国甚至以后在全世界流通应用。
[0008]上述充电系统，采用的是智能充电，电池最怕的是过充电，过充电会使电池过早衰老，一般充电只是电池充到额定电压时自动断电，而这里的充电不仅充电到额定电压，还要持续一段涓流充电的时间，然后才断电，这样才能使电池的性能发挥到极值，当然这种充电方式不仅放在自行电池周转箱中，还可以放在换电站内充电机和智能旋转平台之间。
[0009]上述位置识别控制系统，主要是在周转箱的两侧面安装了数码磁条，利用磁敏效应使周转箱在运动过程中关闭或开启相应的装置，达到设计的动作目的。
[0010]上述休眠系统，是基于对电池的保护而设置的，电池在放电过程中不能过放电，过放电会使电池的寿命受到影响，该系统通过对电池的电压或电量在使用过程中的即时值进行检测对比，当即时值快要达到危险红线值时，该系统会通过语音告知系统向车主发出告急警示语音，使车主提前做好准备，提前寻找就近的换电站，换装新周转箱，然而当车主不听劝告或附近没有换电站时，如果周转箱中的电池电压或电量已经到了设定的红线时，周转箱中的低电压控制器工作，使周转箱休眠控制中的固体继电器或双向可控硅动作，切断电池与充放电插头B的连接，但此时，其他系统没有断电，仍能继续工作，只是没电能输出。
[0011]上述自杀系统，是指当周转箱中的电池到了寿终年龄时，会出现三种情况，一是由于随使用期限的增长，电池的内阻会逐渐增大，因此当电池充电时会出现电池本身温度升高的现象，当到达一定的年限时，电池内阻会增大到“垂老”值，此时充电，电池本身温升很大，温升值体现了“垂老”值，这时极容易出现电池爆炸等恶性现象；二是随使用期限的增长，电池内阻的增大，电池本身“老态”出现，其储存电荷的能力迅速下降，导致充电时间逐渐变短，短时间内即达到额定值，因此，用电时间迅速变短，三是充电时间再长，也达不到额定值，只会使温度升高；以上三种情况说明这电池该寿终正寝了，若继续充电，则会出现爆
炸等恶性现象，基于以上问题，为避免各种恶性现象的发生，该自行电池周转箱设置了“自杀”系统，由时间控制器和温度控制器控制周转箱“自杀”系统，二个控制器中的任意一个都可以切断周转箱中电池与充放电插头A的连接，同时也切断了电池与周转箱中其他部件的连接，同时接通了呻吟红外系统的电源，使周转箱处于自杀身未亡的呻吟状本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车换电用自行电池周转箱，其特征在于：它包括一个坚固的只有专业人员利用专用工具和专用密码才能打开的长方体箱体，一套智能充电系统、一个定位装置、一套休眠系统、一套自杀系统、一个周转箱身份证、一个用电量显示系统、一套自行走机构、一套位置识别控制系统、一套电池平衡管理系统、一套低电量语言告知系统和一套呻吟红外系统；所述自行电池周转箱箱体(141)，其特征在于：它是不怕水、火、电、摔的非金属的保密性很强的箱子，只有专业人员利用专用工具和专用密码才能打开，箱的前面板设置安装各种装置、系统，箱顶有周转箱进退按钮和呻吟红外系统，箱的两侧有各种位置识别控制数码磁条，箱的底部有四个可以转动的轮子，其中二个为电动机带动的驱动轮，箱的内部安放电动汽车用可充电电池，安放牢固，防震防潮。2.根据权利要求1一种电动汽车换电用自行电池周转箱，其特征在于：所述智能充电系统包括充放电插头A(146)、充放电插头B(156)、绿灯(148)、红灯(154)和微电脑(160)，充放电插头A(146)和B(156)与电池之间都有智能开关控制，连接充放电插头A(146)的开关断开时，既不能充放电，又同时断开了周转箱前面板上的各装置的电源，连接充放电插头B(156)的开关断开时，只是不能充放电，充电采用最佳智能充电方式充电在达到额定电压后继续采用涓流充电，持续一段时间后，自动断开充电插头B(15)；所述定位装置包括定位头(161)、定位锁(24)、微机(23)和导轨(28)，导轨(28)、定位锁(24)在旋转承载平台(22)的承载平台动台(45)上，定位锁(24)是机械式和电磁式。3.根据权利要求1一种电动汽车换电用自行电池周转箱，其特征在于：所述休眠系统它包括周转箱休眠控制器(155)、充放电插头B(156)、红灯(154)、绿灯(148)和低压控制器(157)，当电池电压低至某个预设的危险值时，低压控制器(157)，指挥休眠控制器(155)断开电池与定放电插头B(156)的固体继电器、双向可控硅停止充电，而前面板上的其他部件并没有断电继续工作，周转箱无电能输出，处于休眠状态。4.根据权利要求1一种电动汽车换电用自行电池周转箱，其特征在于：所述自杀系统包括温度控制器(145)、时间控制器(144)、充放电插头A(146)、红灯(154)、绿灯(148)和周转箱自杀装置(147)，自行电池周转箱里的电池都会随时间年老体衰，临近垂老的电池有二种现象，一是充电时体温升高，二是充满电时间变短，本案自杀系统是在周转箱充电时，温度控制器测得周转箱体温到达设定的垂死温度时或者时间控制器(144)测定的充到额定电压时的时间少于常规时间的垂死时间点时，二者之一都会启动周转箱自杀装置(147)，断开电池与充放电插头A(146)之间的固体继电器、双向可控硅，周转箱无电输出，而且此时周转箱前面板的其他部件装置也同时断电，呻吟红外线控制器(168)得电工作，红灯(154)和绿灯(148)都熄灭，周转箱处于自杀身未亡的呻吟状态。5.根据权利要求1种电动汽车换电用...

【专利技术属性】
技术研发人员：高学才，
申请(专利权)人：高学才，
类型：发明
国别省市：