转换器制造技术

这种转换器包括：壳体；发热部件，该发热部件布置在壳体内部；以及散热模块，该散热模块布置在发热部件上，其中，散热模块包括散热构件、相邻地布置在散热构件的一侧上的入口、以及相邻地布置在散热构件的另一侧上的出口，散热构件包括多个散热翅片和在从入口朝向出口的方向上布置的多个流路，并且多个流路布置成在竖直方向上与散热部件重叠。多个散热翅片之中的布置在散热构件的另一侧的两个最外部上的两个散热翅片之间的距离不同于布置在散热构件的入口与出口之间的中央区域的两个最外部分上的两个散热翅片之间的距离。部分上的两个散热翅片之间的距离。部分上的两个散热翅片之间的距离。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】转换器


[0001]本实施例涉及一种转换器。

技术介绍

[0002]以下描述提供了关于本实施例的背景信息，并且不描述现有技术。
[0003]发动机电气设备(启动设备、点火设备、充电设备)和照明设备总体上被用作汽车的电气设备，但是近年来，随着对车辆进行越来越多的电子控制，包括底盘电气设备的大多数系统都变得电气化。
[0004]安装在汽车上的各种电气设备(诸如灯、音响、加热器、空调等)在停车时由电池供电且在行驶时由发电机供电，并且此时，14V电力系统的发电量用作正常供电电压。
[0005]近来，随着信息技术产业的发展，旨在增加汽车便利性的各种新技术(电机式助力转向、互联网等)正在被应用到车辆中，并且预计未来将继续开发能够最大限度地利用当前汽车系统的新技术。
[0006]无论是软式还是硬式，混合动力电动车辆(HEV)都配备有用于为电负载(12V)供电的DC
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DC转换器。此外，用作一般汽油车的发电机(交流发电机)的DC
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DC转换器通过降低主电池(通常为144V或更高的高压电池)的高电压来为电力负载供应12V电压。
[0007]DC
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DC转换器是指将某一电压的DC电力转换成另一电压的DC电力的电子电路设备，并且应用于各个领域(诸如电视机和汽车电子器件)。
[0008]通过驱动生成热量的多个电气元件布置在转换器内部。通常，转换器的散热可以由这样的结构构成：其中，一个或多个散热翅片布置在壳体的形成外部形状的外表面上。即，它是这样的结构：其中，从电气元件生成的热量通过壳体被传导至外部，并且通过散热翅片向外部散发热量。
[0009]然而，考虑到由每个电子部件生成的热量的量彼此不同以及多个电子部件布置在转换器的狭窄空间中，存在仅利用散热翅片无法充分完成转换器的散热的问题。

技术实现思路

[0010]【技术主题】
[0011]本实施例的目的在于提供一种能够通过改进壳体结构来提高散热效率的转换器。
[0012]【技术解决方案】
[0013]在一个实施例中，转换器包括：壳体；发热部件，该发热部件布置在壳体内部；以及散热模块，该散热模块布置在发热部件上，其中，散热模块包括散热构件、相邻地布置在散热构件的一侧上的入口、以及相邻地布置在散热构件的另一侧上的出口，其中，散热构件包括多个散热翅片和在从入口朝向出口的方向布置的多个流路，其中，多个流路布置成在竖直方向上与散热部件重叠，并且其中，多个散热翅片之中的布置在散热构件的另一侧的两个最外侧上的两个散热翅片之间的距离不同于布置在散热构件的入口与出口之间的中央区域的最外侧上的两个散热翅片之间的距离。
[0014]散热构件的另一侧处的流路数量可以不同于散热构件的中央区域中的流路数量。
[0015]散热构件的另一侧处的流路数量可以小于散热构件的中央区域中的流路数量。
[0016]流路可以形成在彼此相邻的两个散热翅片之间。
[0017]多个散热翅片之中的布置在散热构件的一侧的两个最外侧上的两个散热翅片之间的长度可以等于或大于布置在散热构件的另一侧的两个最外侧处的两个散热翅片之间的长度。
[0018]散热构件的另一侧处的流路数量可以等于或小于一侧处的流路数量。
[0019]散热模块可以包括与入口相邻布置的风扇。
[0020]散热模块可以包括布置在多个散热翅片上的盖子，并且盖子可以包括与风扇相邻布置的入口和出口。
[0021]散热模块包括多个散热翅片和布置在风扇上的盖子，并且盖子可以包括在竖直方向上与风扇重叠的开口。
[0022]在另一实施例中，转换器包括：壳体；发热部件，该发热部件布置在壳体内部；以及散热模块，该散热模块布置在壳体上，其中，散热模块包括散热构件、与散热构件的一侧相邻布置的入口、以及与散热构件的另一侧相邻布置的出口，并且其中，散热构件包括多个散热翅片和在从入口到出口的方向上布置的多个流路，多个流路布置成在竖直方向上与发热部件重叠，并且入口的尺寸大于出口的尺寸。
[0023]【有利效果】
[0024]根据本专利技术，由于电子部件生成的热量可以通过风扇来散失，该风扇将空气排放到散热翅片和散热翅片之间的区域，所以具有可以提高散热效率的优点。
[0025]此外，由于空气流在管道中以最短距离流动，所以具有可以有效地控制用于散热的空气的风向和风速的优点。
[0026]此外，具有通过空气引导件从风扇排放的空气可以更容易地被引导到管道的优点。
附图说明
[0027]图1是根据本专利技术的第一实施例的转换器的立体图。
[0028]图2是示出了根据本专利技术的第一实施例的转换器的一个侧表面的平面图。
[0029]图3是示出了根据本专利技术的第一实施例的转换器的上表面的平面图。
[0030]图4是根据本专利技术的实施例的转换器的分解立体图。
[0031]图5是图3所示的不包括盖子的转换器的立体图。
[0032]图6是示出了根据本专利技术的第一实施例的壳体的上表面的一部分的立体图。
[0033]图7是示出了根据本专利技术的第一实施例的空气引导件的立体图。
[0034]图8是用于描述根据本专利技术的第一实施例的管道中的空气流动的视图。
[0035]图9a是根据本专利技术的第一实施例的空气引导件的截面图。
[0036]图9b是示出了图9a的修改实施例的截面图。
[0037]图10是示出了根据本专利技术的第一实施例的空气管联接到排放单元的状态的立体图。
[0038]图11是根据本专利技术的第二实施例的转换器的立体图。
[0039]图12是示出了根据本专利技术的第二实施例的转换器的上表面的平面图。
[0040]图13是示出了根据本专利技术的第二实施例的转换器的侧表面的俯视图。
[0041]图14是根据本专利技术的实施例的转换器的分解立体图。
[0042]图15是示出了图12所示的不包括盖子的转换器的上表面的平面图。
[0043]图16是沿图10的线A
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A'截取的截面图。
[0044]图17是示出了根据本专利技术的第二实施例的空气管联接到排放出口的状态的立体图。
[0045]图18是根据本专利技术的实施例的排放单元的立体图。
[0046]图19是示出了根据本专利技术的实施例的空气管抽吸口的立体图。
具体实施方式
[0047]在下文中，将参考附图详细描述本专利技术的优选实施例。
[0048]然而，本专利技术的技术思想不限于将要描述的一些实施例，而是可以以各种形式实施，并且如果在本专利技术的技术思想的范围内，则可以在实施例之间选择、组合和替换一个或多个部件以供使用。
[0049]此外，除非明确定义和描述，否则本专利技术的实施例中使用的术语(包括技术术语和科学术语)是本专利技术所属
的普通技术人员一般理解的，并且可以是解释为一种含义，并且通常使用的术语(诸如字典中定义的术语)可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种转换器，包括：壳体；发热部件，所述发热部件布置在所述壳体内部；以及散热模块，所述散热模块布置在所述发热部件上，其中，所述散热模块包括散热构件、相邻地布置在所述散热构件的一侧上的入口、以及相邻地布置在所述散热构件的另一侧上的出口，其中，所述散热构件包括多个散热翅片和在从所述入口朝向所述出口的方向上布置的多个流路，其中，所述多个流路布置成在竖直方向上与所述发热部件重叠，并且其中，所述多个散热翅片之中的布置在所述散热构件的另一侧的两个最外侧上的两个散热翅片之间的距离不同于布置在所述散热构件的所述入口与所述出口之间的中央区域的两个最外侧上的两个散热翅片之间的距离。2.根据权利要求1所述的转换器，其中，所述散热构件的另一侧处的流路数量不同于所述散热构件的所述中央区域中的流路数量。3.根据权利要求2所述的转换器，其中，所述散热构件的另一侧处的流路数量小于所述散热构件的所述中央区域中的流路数量。4.根据权利要求1所述的转换器，其中，所述流路形成在彼此相邻的两个散热翅片之间。5.根据权利要求1所述的转换器，其中，所述多个散热翅片之中的布置在所述散热构件的一侧的两个最外侧上的两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：金祺曈，
申请(专利权)人：LG伊诺特有限公司，
类型：发明
国别省市：