客车侧围灯带制造技术

一种客车侧围灯带，属于汽车外饰技术领域。该客车侧围灯带包括挤塑灯罩和灯罩座；挤塑灯罩与灯罩座卡固连接，形成灯带容腔；灯带容腔中设有灯带座，灯带座上远离挤塑灯罩一侧固定有若干LED灯板；客车侧围灯带设置在车身蒙皮外侧，灯罩座与车身蒙皮外侧的凹槽固定连接。本实用新型专利技术具有较高的结构可靠性，能够在恶劣天气条件下及夜晚环境中给予行人交通警示，避免发生交通安全事故。避免发生交通安全事故。避免发生交通安全事故。

【技术实现步骤摘要】
客车侧围灯带


[0001]本技术涉及的是一种汽车外饰领域的技术，具体是一种客车侧围灯带。

技术介绍

[0002]以公共汽车和巴士为主的客车是城市市内交通以及城际交通的重要组成部分，极大地便利了人民群众的出行。相对于小型汽车，客车的长度较长、高度较高，普通的汽车车灯难以满足客车侧面照明要求。
[0003]客车侧面照明不仅需要为司机提供一定的视野，避免发生刮蹭事故，同时也要给行人提供一定的灯光警示，特别是在恶劣天气条件下及夜晚环境中，避免行人卷入车底的事故。
[0004]申请CN201821635159.0提供了一种安装于车辆外部的氛围灯组件，该氛围灯组件一定程度上解决了上述问题，但是可靠性较差，可维修性不足。因采用胶粘的固定方式，故灯带故障需维修更换时，只能暴力拆卸，极易破坏车身漆面，影响美观。
[0005]为了解决现有技术存在的上述问题，本技术由此而来。

技术实现思路

[0006]本技术针对现有技术存在的上述不足，提出了一种客车侧围灯带，具有较高的结构可靠性，能够在恶劣天气条件下及夜晚环境中给予行人交通警示，避免发生交通安全事故。
[0007]本技术涉及一种客车侧围灯带，包括挤塑灯罩和灯罩座；
[0008]挤塑灯罩与灯罩座卡固连接，形成灯带容腔；灯带容腔中设有灯带座，灯带座上远离挤塑灯罩一侧固定有若干LED灯板；
[0009]客车侧围灯带设置在车身蒙皮外侧，灯罩座与车身蒙皮外侧的凹槽固定连接。
[0010]优选地，LED灯板设置有上下两组LED灯珠，两侧发光，中间暗区，层次分明，有层次感，避免影响行人视线，对应地，灯带容腔中灌封有导光结构胶；LED灯珠出射的光线经导光结构胶扩散，从挤塑灯罩上下两侧出射。导光结构胶质地较软，灌封在挤塑灯罩内，灯罩不容易受挤压变形，结构胶和灯罩的贴合较好，不易脱胶，胶里面添加了扩散剂，使得光效均匀柔和，不刺眼。
[0011]优选地，灯带座采用铝板材，嵌入式装设在挤塑灯罩内。
[0012]进一步优选地，挤塑灯罩设有第一限位部和第二限位部；第一限位部包括限位凸起，限位凸起顶撑在灯带座前方，避免灯带嵌入时上下歪斜；第二限位部设置在挤塑灯罩上下两侧，在灯带座后方进行限位，避免灯带座未完全嵌入或受振动等外力影响而脱出。
[0013]挤塑灯罩的颜色可选性多，可以根据潘通色卡以及客户的需求，来调配颜色；挤塑灯罩的材质同样可选，如光面，磨砂等；不同的灯罩颜色和材质组合在一起，可以带来不一样的视觉效果。
[0014]优选地，挤塑灯罩上下两侧设有卡槽，对应地，灯罩座设有卡勾，卡勾与卡槽卡固
连接。
[0015]优选地，灯罩座采用铝型材，与车身蒙皮通过螺钉固定连接。
[0016]技术效果
[0017]与现有技术相比，本技术具有如下技术效果：
[0018]1)放弃采用胶粘等方式固定灯带或相关组件，避免了胶带老化等问题导致的结构失稳；采用螺钉等紧固方式，具有更高的结构稳定性和耐久性；
[0019]2)采用导光结构胶不仅起到导光的作用，而且在未增加LED灯珠的情况下扩大了发光区域，在恶劣天气条件下以及夜晚环境中具有更好的警示效果，而且能够进一步提高内部结构的稳定性。
附图说明
[0020]图1为实施例1的剖面结构示意图；
[0021]图2为实施例1中挤塑灯罩结构示意图；
[0022]图中：
[0023]挤塑灯罩10、第一限位部11、第二限位部12、卡槽13；
[0024]灯罩座20、卡勾21；
[0025]灯带容腔30；
[0026]灯带座40；
[0027]LED灯板50、LED灯珠51；
[0028]车身蒙皮60、凹槽61；
[0029]导光结构胶70。
具体实施方式
[0030]下面结合附图及具体实施方式对本技术进行详细描述。
[0031]实施例1
[0032]如图1和图2所示，本实施例包括挤塑灯罩10和灯罩座20；
[0033]挤塑灯罩10与灯罩座20卡固连接，形成灯带容腔30；灯带容腔30中设有灯带座40，灯带座40上远离挤塑灯罩10一侧固定有若干LED灯板50；
[0034]灯罩座20设置在车身蒙皮60外侧，灯罩座20与车身蒙皮外侧的凹槽61固定连接。
[0035]LED灯板50设置有上下两组LED灯珠51，对应地，灯带容腔30中灌封有导光结构胶70；LED灯珠51出射的光线经导光结构胶70扩散，从挤塑灯罩上下两侧出射。
[0036]灯带座40采用铝板材，可以嵌入式装设在挤塑灯罩10内；挤塑灯罩10设有两第一限位部11和两第二限位部12；第一限位部11包括限位凸起，限位凸起顶撑在灯带座40前方，避免灯带嵌入时上下歪斜；第二限位部12设置在挤塑灯罩上下两侧，在灯带座40后方进行限位，避免灯带座未完全嵌入或受振动等外力影响而脱出。
[0037]挤塑灯罩10上下两侧设有卡槽13，对应地，灯罩座20设有卡勾21，卡勾21与卡槽13卡固连接；灯罩座20采用铝型材，与车身蒙皮60通过螺钉固定连接。
[0038]本实施例中，一方面将灯罩座通过自攻螺钉固定在车身蒙皮的凹槽中，另一方面将灯带座与LED灯板粘接，再卡入挤塑灯罩中，接着灌封导光结构胶，待导光结构胶固化后，
将挤塑灯罩与灯罩座装配在一起。
[0039]需要强调的是：以上仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客车侧围灯带，其特征在于，包括挤塑灯罩和灯罩座；挤塑灯罩与灯罩座卡固连接，形成灯带容腔；灯带容腔中设有灯带座，灯带座上远离挤塑灯罩一侧固定有若干LED灯板；客车侧围灯带设置在车身蒙皮外侧，灯罩座与车身蒙皮外侧的凹槽固定连接。2.根据权利要求1所述客车侧围灯带，其特征是，所述LED灯板设置有上下两组LED灯珠，对应地，灯带容腔中灌封有导光结构胶；LED灯珠出射的光线经导光结构胶扩散，再从挤塑灯罩上下两侧出射。3.根据权利要求1所述客车侧围灯带，其特征是，所述灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈士建，肖海浪，夏正强，
申请(专利权)人：金龙联合汽车工业苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：