一种汽车扶手盒制造技术

本申请涉及汽车内饰的领域，尤其是涉及一种汽车扶手盒，其包括储物盒，所述储物盒顶部设置有盖子，所述储物盒内设置有供前排人员使用的第一储物腔，以及供后排人员使用的第二储物腔，所述第二储物腔与外界连通，所述第二储物腔内滑移连接有一抽屉，所述储物盒上还设置有一用于限制所述抽屉移动的限位组件。本申请具有使前排和后排人员均能使用扶手盒的效果。具有使前排和后排人员均能使用扶手盒的效果。具有使前排和后排人员均能使用扶手盒的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车扶手盒


[0001]本申请涉及汽车内饰的领域，尤其是涉及一种汽车扶手盒。

技术介绍

[0002]汽车扶手盒是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统。其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬；同时可在扶手盒内放置一些日常用品，以便车内人员使用。
[0003]参照图1，为相关技术提供的一种汽车扶手盒，其包括储物盒1，以及设置于储物盒1上方的盖子2；当驾驶员需要舒缓胳膊时，可将胳膊搭设在盖子2上，由盖子2提供支撑；储物盒1内还可放置驾驶证、行驶证、纸巾等杂物，当需要取出使用时，即可将盖子2打开。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为该扶手盒仅能供前排座位的人员使用，扶手盒功能性较低。

技术实现思路

[0005]为了使前排和后排人员均能使用扶手盒，本申请提供一种汽车扶手盒。
[0006]本申请提供的一种汽车扶手盒采用如下的技术方案：
[0007]一种汽车扶手盒，包括储物盒，所述储物盒顶部设置有盖子，所述储物盒内设置有供前排人员使用的第一储物腔，以及供后排人员使用的第二储物腔，所述第二储物腔与外界连通，所述第二储物腔内滑移连接有一抽屉，所述储物盒上还设置有一用于限制所述抽屉移动的限位组件。
[0008]通过采用上述技术方案，前排人员可使用第一储物箱存储物品，后排人员可使用抽屉存储物品，当需要拉出抽屉时，后排人员可解除限位组件对抽屉的限制；相比于相关技术，本申请的汽车扶手盒可方便前排人员和后排人员同时使用，提升了扶手盒的功能性。
[0009]可选的，所述抽屉包括一挡板，所述挡板一侧设置有与第二储物腔适配的容纳盒，所述挡板另一侧设置有把手，所述把手呈U型且U开口朝向挡板，所述把手包括两个U型臂和一个连接臂，所述把手的U型臂滑移穿设于挡板，所述把手的U型臂的端部垂直固接有一支撑板。
[0010]通过采用上述技术方案，在未使用把手的时候，可将把手U型臂推入容纳盒内，从而减少后排人员碰撞把手的情况。
[0011]可选的，所述挡板背离把手连接臂的一侧固接有两个套筒，两个所述把手的U型臂分别穿设于两个所述套筒内，所述把手的U型臂上还套设有一压缩弹簧，所述压缩弹簧弹性支撑于挡板与支撑板之间。
[0012]通过采用上述技术方案，在压缩弹簧的弹性驱使作用下，把手在未使用状态下，把手连接臂自动贴靠在挡板上，降低了后排人员触碰把手的几率。
[0013]可选的，所述把手的连接臂上设置有一凸出部，所述凸出部向背离挡板的一侧凸出。
[0014]通过采用上述技术方案，后排人员可将手指伸入凸出部和挡板之间的缝隙，从而便于拉动把手连接臂。
[0015]可选的，所述挡板侧壁上对应所述凸出部设置有一第一让位槽。
[0016]通过采用上述技术方案，第一让位槽与凸出部配合，从而便于后排人员使用手指勾住把手连接臂。
[0017]可选的，两个所述套筒上可拆卸连接有一卡片夹。
[0018]通过采用上述技术方案，可在卡片夹内放置卡片、证件等，从而便于车内人员使用。
[0019]可选的，所述卡片夹包括背板、前板和两个侧板，所述背板与挡板可拆卸贴合，所述前板顶端与背板顶端之间设置有间隙，所述前板底端与背板底端连接，所述背板上设置有两个可拆卸套设于两个套筒上的套环。
[0020]通过采用上述技术方案，卡片夹通过两个套环安装在套筒上，从而便于卡片夹的安装和拆卸。
[0021]可选的，所述限位组件包括一滑移连接于储物盒侧壁上的限位板，所述限位板中部设置有一第二让位槽，所述限位板活动搭设于挡板背离容纳盒的一侧。
[0022]通过采用上述技术方案，需要限制抽屉拉出时，后排人员可将手指伸入第二让位槽，随后拨动限位板，使限位板搭设在挡板上，限位板操作简单便捷，易于对抽屉进行固定。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.前排人员可使用第一储物箱存储物品，后排人员可使用抽屉存储物品，当需要拉出抽屉时，后排人员可解除限位组件对抽屉的限制；相比于相关技术，本申请的汽车扶手盒可方便前排人员和后排人员同时使用，提升了扶手盒的功能性；
[0025]2.可在卡片夹内放置卡片、证件等，从而便于车内人员使用；
[0026]3.需要限制抽屉拉出时，后排人员可将手指伸入第二让位槽，随后拨动限位板，使限位板搭设在挡板上，限位板操作简单便捷，易于对抽屉进行固定。
附图说明
[0027]图1是相关技术提供的一种汽车扶手盒的结构示意图。
[0028]图2是本申请实施例提供的一种汽车扶手盒的结构示意图。
[0029]图3是为展示本申请实施例中的汽车扶手盒内部结构所做的剖视图。
[0030]图4是为展示抽屉所做的示意图。
[0031]图5是为展示把手与挡板连接结构所做的剖视图。
[0032]图6是图2中A部分的放大示意图。
[0033]附图标记说明：1、储物盒；10、第一储物腔；11、第二储物腔；2、盖子；3、抽屉；30、挡板；300、第一让位槽；31、容纳盒；32、把手；320、凸出部；33、套筒；34、支撑板；35、压缩弹簧；36、卡片夹；360、背板；361、前板；362、侧板；363、套环；4、限位组件；40、限位板；400、第二让位槽；41、限位框；42、限位卡沿。
具体实施方式
[0034]以下结合附图2
‑
6对本申请作进一步详细说明。
[0035]本申请实施例公开一种汽车扶手盒。参照图2，一种汽车扶手盒，包括储物盒1、设置于储物盒1上方的盖子2、设置于储物盒1靠近后排人员一侧的抽屉3，以及用于固定抽屉3的限位组件4。
[0036]参照图2和图3，盖子2安装于储物盒1顶部，在储物盒1内设置有供前排人员使用的第一储物腔10，以及供后排人员使用的第二储物腔11；抽屉3滑移连接于第二储物腔11内；参照图3和图4，抽屉3包括一挡板30，在储物盒1侧壁上开设有容纳挡板30的阶梯槽，在挡板30的一侧固接有一容纳盒31，容纳盒31与第二储物腔11适配；在挡板30背离容纳盒31的一侧设置有一把手32，把手32呈U型，其包括两个U型臂和连接于两个U型臂之间的连接臂，把手32的U型开口朝向挡板30，从而便于后排人员使用把手32拉出容纳盒31。
[0037]参照图2和图4，为了减少后排人员磕碰把手32的情况，本实施例中把手32的两个U型臂活动穿设于挡板30，在挡板30靠近容纳盒31的一侧对应每个U型臂设置有一套筒33，套筒33为一端开口的筒体结构，套筒33的开口端与挡板30固接，把手32U型臂穿设于套筒33内；参照图5，在U型臂的端部垂直固接有一支撑板34，支撑板34滑移连接于套筒33内，在U型臂上还套设有一压缩弹簧35，压缩弹簧35弹性支撑于支撑板34与挡板30之间；在未使用把手32的情况下，压缩弹簧35弹性伸展，从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车扶手盒，其特征在于：包括储物盒(1)，所述储物盒(1)顶部设置有盖子(2)，所述储物盒(1)内设置有供前排人员使用的第一储物腔(10)，以及供后排人员使用的第二储物腔(11)，所述第二储物腔(11)与外界连通，所述第二储物腔(11)内滑移连接有一抽屉(3)，所述储物盒(1)上还设置有一用于限制所述抽屉(3)移动的限位组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车扶手盒，其特征在于：所述抽屉(3)包括一挡板(30)，所述挡板(30)一侧设置有与第二储物腔(11)适配的容纳盒(31)，所述挡板(30)另一侧设置有把手(32)，所述把手(32)呈U型且U开口朝向挡板(30)，所述把手(32)包括两个U型臂和一个连接臂，所述把手(32)的U型臂滑移穿设于挡板(30)，所述把手(32)的U型臂的端部垂直固接有一支撑板(34)。3.根据权利要求2所述的一种汽车扶手盒，其特征在于：所述挡板(30)背离把手(32)连接臂的一侧固接有两个套筒(33)，两个所述把手(32)的U型臂分别穿设于两个所述套筒(33)内，所述把手(32)的U型臂上还套设有一压缩弹簧(35)，所述压缩弹簧(35)弹性支撑于挡板(30)与支撑板(34)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：林志勇，
申请(专利权)人：安美北京汽车工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：