自行车侧挂包用卡接式挂钩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车侧挂包用卡接式挂钩，其特征在于：包括卡座及插板，该插板的一端设有弯曲的钩部，所述卡座上设有与包连接的连接结构，且所述卡座端部设有插孔且卡座两侧设有内凹的卡槽，该卡槽的槽底设有通孔使插孔与卡槽贯通，所述插板端部相对设有两弹性板，该弹性板端部设有卡块，所述卡块能够通过插孔的挤压使弹性板弯曲变形而进入卡槽并与卡槽壁相卡。卡槽壁相卡。卡槽壁相卡。

【技术实现步骤摘要】
自行车侧挂包用卡接式挂钩


[0001]本技术涉及一种，特别是一种自行车侧挂包用卡接式挂钩。

技术介绍

[0002]随着生活水平的不断提高，人们越来越重视休闲娱乐活动，而野外骑行是人们喜欢的一种方式。在进行此类活动时，通常需要携带特殊的旅行包等户外用品以应对艰苦和恶劣的野外环境，但是旅行包通常会装很多户外用品背在身上很沉重，因而人们希望旅行包能够方便地固定在自行车上载走，因而人们设计了一种包上固定安装有挂钩的自行车专用侧挂包来解决上述问题，侧挂包通过挂钩挂在自行车后座的铁管上。
[0003]为了满足消费者的更高要求，现在市面上出现了多功能的侧挂包，该侧挂包上有背带，通过厚厚的袋板将挂钩盖住，袋板通过一侧与侧挂包表面固定，其余通过拉链与侧挂包表面连接，因为挂钩的功能限制，挂钩必须凸起于侧挂包的表面，不仅不美观而且当侧挂包背在人体背部的时候挂钩会顶着背部使人很不舒服，因而采用了厚袋板遮垫的方式，但是厚袋板还是会在侧挂包表面形成凸起一大块，还是不够美观，而且背的时间长了还是顶背不舒服。
[0004]因而现在市面上出现了可拆卸的挂钩，但是拆卸起来很不方便，因而需要设计一种新的挂钩。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种自行车侧挂包用卡接式挂钩。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0007]自行车侧挂包用卡接式挂钩，其特征在于：包括卡座及插板，该插板的一端设有弯曲的钩部，所述卡座上设有与侧挂包连接的连接结构，且所述卡座端部设有插孔且卡座两侧设有内凹的卡槽，该卡槽的槽底设有通孔使插孔与卡槽贯通，所述插板端部相对设有两弹性板，该弹性板端部设有卡块，所述卡块通过插孔的挤压使弹性板弯曲变形而进入卡槽并与卡槽壁相卡。
[0008]所述连接结构包括设置于卡座上且位于卡槽处的连接板，该连接板上设有连接孔。
[0009]所述插板端部设有导向限位板，所述导向限位板上设有导向限位槽，所述插孔的内表面设有与导向限位槽滑动配合的导向限位条。
[0010]所述导向限位板与弹性板间设有U形的弹性条。
[0011]所述钩部上设有安装槽，该安装槽中设有与钩部转动连接的卡钩，且该卡钩与钩部间设有使卡钩复位的扭簧。
[0012]所述卡钩上设有轴孔一，所述安装槽的槽壁上设有轴孔二，连接轴穿过扭簧、轴孔一及轴孔二。
[0013]所述卡钩上设有钩槽一，所述钩部上设有钩槽二，所述扭簧的两条扭臂分别卡在
钩槽一和钩槽二中。
[0014]所述钩部内表面设有U形的垫片。
[0015]本技术的有益效果是：本技术通过在钩部上设置弹性板，在包上设置卡座，通过弹性板的弹性使卡块保持与卡座卡接，从而使插板与卡座连接在一起，在需要作为背包使用的时候我们只需在卡槽处按压卡块，使卡块与卡座脱离，然后再用手将插板从卡座中抽出，这样剩下的卡座相比以前的挂钩凸起的高度就低了很多，而且比较平整美观，在使用者背起来不会顶背而不舒服，而且需要挂在自行车上时，只需将插板插入卡座中即可，也很方便。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0017]图1是本技术卡接时的立体图；
[0018]图2是插板的立体结构图；
[0019]图3是卡座的立体结构图；
[0020]图4是卡钩的立体结构图；
[0021]图5是垫片的立体结构图。
具体实施方式
[0022]参照图1至图5，本技术公开了一种自行车侧挂包用卡接式挂钩，包括方形的卡座1及插板2，该插板2的一端设有弯曲的钩部3用于挂在自行车的后座管上，所述卡座1上设有与侧挂包连接的连接结构，连接结构具体包括，包括设置于卡座1上且位于卡槽4处的连接板5，该连接板5上设有连接孔6，螺钉穿过连接孔6与包上的螺孔锁固。卡座1端部设有插孔且卡座1两侧设有内凹的卡槽4，该卡槽4为半圆形，该卡槽4的槽底设有通孔使插孔与卡槽4贯通，所述插板2端部相对设有两弹性板7，该弹性板7端部设有卡块8，当卡块8通过插孔的挤压使弹性板7弯曲变形而进入卡槽4，当弹性板7形变恢复时带动卡块8与卡槽4壁相卡。插板2需要脱出插孔时，只需用手指捏住卡块8挤压使卡块8与卡槽4分离，然后用手将插板2从卡座1中抽出。
[0023]如图所示，所述插板2端部设有导向限位板9，所述导向限位板9上设有导向限位槽10，所述插孔的内表面设有与导向限位槽10滑动配合的导向限位条，通过导向限位板9能够引导弹性板7插入插孔而且防止弹性板7左右晃动。为了增加弹性板7的弹性，所述导向限位板9与弹性板7间设有U形的弹性条。
[0024]如图所示，插板2端部设有凸台11，凸台11插入插孔中，这样侧向受力主要在凸台11上，凸台11承受的力比较大，因而提高了整体的结构强度。
[0025]如图所示，所述钩部3上设有安装槽12，该安装槽12中设有与钩部3转动连接的卡钩13，且该卡钩13与钩部3间设有使卡钩13复位的扭簧(图中未显示出)，卡钩13与钩部3配合能够形成一个完整环，从而将自行车后座管锁在其中，因而不会因为晃动等导致钩部3于自行车后座管分离。使用时先用手将卡钩13扳开，然后将钩部3卡在自行车后座管上，松开卡钩13，卡钩13在扭簧的作用下复位从而将自行车后座管锁住。卡钩13的具体安装结构在于：所述卡钩13上设有轴孔一14，所述安装槽12的槽壁上设有轴孔二15，连接轴(图中未显
示出)穿过扭簧、轴孔一14及轴孔二15，所述卡钩13上设有钩槽一16，所述钩部3上设有钩槽二17，所述扭簧的两条扭臂分别卡在钩槽一16和钩槽二17中。而且所述钩部3内表面设有U形的垫片18，垫片18用胶水粘在钩部3内表面，这样当卡钩13锁住自行车后座管的时候通过垫片18防止自行车后座管被划伤。
[0026]以上对本技术实施例所提供的一种自行车侧挂包用卡接式挂钩，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.自行车侧挂包用卡接式挂钩，其特征在于：包括卡座及插板，该插板的一端设有弯曲的钩部，所述卡座上设有与侧挂包连接的连接结构，且所述卡座端部设有插孔且卡座两侧设有内凹的卡槽，该卡槽的槽底设有通孔使插孔与卡槽贯通，所述插板端部相对设有两弹性板，该弹性板端部设有卡块，所述卡块通过插孔的挤压使弹性板弯曲变形而进入卡槽并与卡槽壁相卡。2.根据权利要求1所述的自行车侧挂包用卡接式挂钩，其特征在于：所述连接结构包括设置于卡座上且位于卡槽处的连接板，该连接板上设有连接孔。3.根据权利要求1所述的自行车侧挂包用卡接式挂钩，其特征在于：所述插板端部设有导向限位板，所述导向限位板上设有导向限位槽，所述插孔的内表面设有与导向限位槽滑动配合的导向限位条。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡长春，席春华，胡爱伦，
申请(专利权)人：中山市百思途旅行用品有限公司，
类型：新型
国别省市：