本实用新型专利技术公开了一种发动机部件加工用装夹装置的转盘部分结构，包括圆形结构的且呈水平设置在底板上的转盘；其特征在于，在底板上表面中部设有圆形的且呈水平设置的垫板，在垫板上表面设有一圈圆形的凹槽，在凹槽内设有若干钢珠，在钢珠上方设置有所述转盘；并且在所述转盘外圆周面上连接有圆筒形结构的且竖向向下设置的挡水筒，且使得所述挡水筒套设在垫板外部，且挡水筒内周壁与垫板外圆周面呈间隔设置；并且挡水筒下端面与底板上表面呈间隔设置。本实用新型专利技术具有结构简单，能够更好地避免杂物飞溅至转盘下方，能够提高装夹精度和效率的优点。率的优点。率的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机部件加工用装夹装置的转盘部分结构
[0001]本技术属于发动机壳体夹具
，具体涉及一种发动机部件加工用装夹装置的转盘部分结构。
技术介绍
[0002]发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。其种类包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。
[0003]发动机组成部分包括发动机壳体，发动机壳体通常是采用机加工得到，机加工中包括切削加工和磨削加工等。在对发动机壳体进行机加工时，需要将其装夹定位，然后再进行机加工。但是现有的用于对发动机壳体进行装夹的夹具存在以下缺点：1现有夹具结构复杂，且适用性差；2现有夹具对发动机壳体的夹持面积小，容易对其造成破坏；3发动机壳体放置于夹具后，不方便对工件进行调整，导致装夹效率低。
[0004]因此，本申请人设计了一种发动机壳体加工用装夹装置，包括整体呈盒体结构的且上端敞口设置的装夹箱体；装夹箱体内部底面可水平转动的设有转盘，转盘上表面形成装夹盛放工位并用于安置待装夹发动机壳体；所述装夹箱体包括上端的竖向设置的且在水平方向呈矩形分布的四个侧板，在其中一组相邻的侧板内侧面上设有柔性材质制得的竖向垫板层；在另一组相邻的侧板上各自设有夹持机构，且两组夹持机构各自具有抵接支撑在发动机壳体表面上的夹持端，并推动发动机壳体相贴支撑在相邻的两个竖向垫板层上。
[0005]但是上述装置结构在使用时，冷却油、冷却液以及铁屑容易飞溅至转盘与底板之间，影响转盘水平转动；转盘受力后容易在水平方向移动，不方便完成装夹；并且铁屑进入到底板与转盘之间，会使得转盘不平整，影响装夹效率和装夹精度。
[0006]因此，怎样才能够提供一种结构简单，能够更好地避免杂物飞溅至转盘下方，能够提高装夹精度和效率的发动机部件加工用装夹装置的转盘部分结构，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。
技术实现思路
[0007]针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：怎样供一种结构简单，适应性更好，夹持面积更大，能够更加方便对工件进行调整以达到能够提高装夹效率的发动机部件加工用装夹装置的转盘部分结构。
[0008]为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：
[0009]一种发动机部件加工用装夹装置的转盘部分结构，包括圆形结构的且呈水平设置在底板上的转盘；其特征在于，在底板上表面中部设有圆形的且呈水平设置的垫板，在垫板上表面设有一圈圆形的凹槽，在凹槽内设有若干钢珠，在钢珠上方设置有所述转盘；并且在所述转盘外圆周面上连接有圆筒形结构的且竖向向下设置的挡水筒，且使得所述挡水筒套设在垫板外部，且挡水筒内周壁与垫板外圆周面呈间隔设置；并且挡水筒下端面与底板上
表面呈间隔设置。
[0010]这样，通过设置垫板，在垫板上设置凹槽，能够更加方便加工得到用于安置钢珠的凹槽，使得加工的平面更小，更加方便更换垫板，降低使用成本。并且设置的挡水筒，能够更加方便挡住冷却液和冷却油以及铁屑，避免其进入凹槽影响整个转盘的旋转，使得转盘能够更好地完成转动以及能够更好地保持呈水平。从而能够达到更加方便工件水平转动，以及使得用于放置工件的平面更好地保持水平，从而提高装夹效率以及装夹质量。
[0011]作为优化，转盘下表面中部连接有竖向向下设置的转轴，在垫板中部且与转轴下端相对的位置设有安装孔，且转轴下端可转动的插接设置在所述安装孔内。
[0012]这样，通过设置转轴，转轴可转动的插接在垫板上的安装孔内，能够更好地避免转盘水平移动，从而也避免了转盘上的发动机壳体水平移动，能够更加方便使用，使得设计更加合理，更加方便完成装夹。
[0013]作为优化，转盘下端中部向下凸出形成所述转轴。
[0014]这样，转盘与转轴为一体成型得到，更加方便加工制造。
[0015]作为优化，挡水筒下端朝向内侧上方延伸形成一圈整体呈圆环形板状结构的挡水板。
[0016]这样，挡水筒下端朝向内侧上方延伸形成一圈整体呈圆环形板状结构的挡水板，能够更好地避免飞溅的冷却油或冷却液进入到凹槽内，设计更加合理。
[0017]作为优化，垫板外周壁上且与挡水板内侧相对的位置设有一圈环形结构的容纳凹槽，且使得挡水板内侧边缘延伸至所述容纳凹槽内。
[0018]这样，进一步的提高了对凹槽以及凹槽内钢珠的密封性，避免冷却液和冷却油进入影响水平转动以及精度。
[0019]作为优化，在转盘上表面平铺设置有柔性材质制得的水平垫板层。
[0020]这样，在转盘上表面平铺设置有柔性材质制得的水平垫板层，能够对发动机壳体起到保护的作用。
[0021]作为优化，所述水平垫板层采用橡胶材质制得。
[0022]这样，水平垫板层采用橡胶材质制得，成本更低，更加方便加工使用。
[0023]作为优化，在底板两端各自设有U形结构的且贯穿其厚度方向设置的连接缺口。
[0024]这样，结构更加简单，更加方便加工制造。
附图说明
[0025]图1为一种采用了本技术结构的发动机壳体加工用装夹装置的俯视图。
[0026]图2为图1前视图。
[0027]图3为图1的A
‑
A剖视图。
[0028]图4为图3中B位置的局部放大示意图。
具体实施方式
[0029]下面结合一种采用了本技术结构的发动机壳体加工用装夹装置的附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0030]参见图1至图4所示：一种发动机壳体加工用装夹装置，包括整体呈盒体结构的且
上端敞口设置的装夹箱体1；装夹箱体内部底面可水平转动的设有转盘2，转盘上表面形成装夹盛放工位并用于安置待装夹发动机壳体；所述装夹箱体包括上端的竖向设置的且在水平方向呈矩形分布的四个侧板3，在其中一组相邻的侧板内侧面上设有柔性材质制得的竖向垫板层4；在另一组相邻的侧板上各自设有夹持机构5，且两组夹持机构各自具有抵接支撑在发动机壳体表面上的夹持端，并推动发动机壳体相贴支撑在相邻的两个竖向垫板层上。
[0031]这样，上述的发动机部件加工用装夹装置的转盘部分结构在使用时，将发动机壳体吊装至装夹箱体内部，将发动机壳体放置在转盘上表面形成的装夹盛放工位上，然后旋转转盘以调整发动机壳体至合适的装夹位置；之后，在采用夹紧机构对发动机壳体进行夹紧，夹紧时，两组夹持机构的夹持端各自抵接在发动机壳体表面上，并推动发动机壳体相贴支撑在相邻的两个竖向垫板层上以完成夹紧。竖向垫板层能够产生形变，使得发动机壳体具有更大的夹紧面积。上述装置具有结构简单，适应性更好，夹持面积更大，能够更加方便对工件进行调整以达到能够提高装夹效率的优点。
[0032]本具体实施方式中，在转盘上表面平铺设置有柔性材质制得的水平垫板层6。
[0033]这样，在转盘上表面平铺设置有柔性材质制得的水平垫板层，能够本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机部件加工用装夹装置的转盘部分结构，包括圆形结构的且呈水平设置在底板上的转盘；其特征在于，在底板上表面中部设有圆形的且呈水平设置的垫板，在垫板上表面设有一圈圆形的凹槽，在凹槽内设有若干钢珠，在钢珠上方设置有所述转盘；并且在所述转盘外圆周面上连接有圆筒形结构的且竖向向下设置的挡水筒，且使得所述挡水筒套设在垫板外部，且挡水筒内周壁与垫板外圆周面呈间隔设置；并且挡水筒下端面与底板上表面呈间隔设置。2.如权利要求1所述的一种发动机部件加工用装夹装置的转盘部分结构，其特征在于：转盘下表面中部连接有竖向向下设置的转轴，在垫板中部且与转轴下端相对的位置设有安装孔，且转轴下端可转动的插接设置在所述安装孔内。3.如权利要求2所述的一种发动机部件加工用装夹装置的转盘部分结构，其特征在于：转盘下端中部向下凸出形成所述转...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐元国，陈伟，刘灿伟，谢洋，刘良益，
申请(专利权)人：重庆国恩工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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