本实用新型专利技术公开了一种钢板冲压汽车桥壳割圆加工定位装置，包括工作台，所述工作台下端面左右两侧均固定连接有支撑腿，所述工作台上端面固定连接有空心方台，所述空心方台上端面左右两侧均固定连接有第一气缸，所述第一气缸底座上端面左右两侧均固定连接有支撑方柱，所述支撑方柱通过第二连接柱转动连接有方形夹，所述工作台上端面左右两侧均设置有连接板，所述连接板上端面设置有固定底片，所述固定底片上端面固定连接有U型架。本实用新型专利技术涉及汽车桥壳定位技术领域。该钢板冲压汽车桥壳割圆加工定位装置解决了加工过程有铁屑产生影响操作，不能加工不同规格的汽车桥壳，定位和支撑不够稳固的问题。和支撑不够稳固的问题。和支撑不够稳固的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种钢板冲压汽车桥壳割圆加工定位装置
[0001]本技术涉及汽车桥壳定位
，具体为一种钢板冲压汽车桥壳割圆加工定位装置。
技术介绍
[0002]汽车采用钢板冲压的桥壳中间牙包是要通过设备开割加工的，由于汽车桥壳体大较重，割圆加工必须首先定位，加之钢材冲压的汽车桥壳材料利用率高、体轻、制造成本低，在应用上十分广泛，造成加工量大，市场需求较高。
[0003]现有的钢板冲压汽车桥壳割圆加工定位装置在零件加工的时候会有一定的铁屑产生，影响操作人员的视线，操作不便，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，不能加工不同规格的汽车桥壳，而且定位和支撑不够稳固。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种钢板冲压汽车桥壳割圆加工定位装置，解决了加工过程有铁屑产生影响操作，不能加工不同规格的汽车桥壳，定位和支撑不够稳固的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种钢板冲压汽车桥壳割圆加工定位装置，包括工作台，所述工作台下端面左右两侧均固定连接有支撑腿，所述工作台上端面固定连接有空心方台，所述空心方台上端面左右两侧均固定连接有第一气缸，所述第一气缸活塞杆端通过第一连接柱转动连接有方形夹，所述第一气缸底座上端面左右两侧均固定连接有支撑方柱，所述支撑方柱通过第二连接柱转动连接有方形夹，所述工作台上端面左右两侧均设置有连接板，所述连接板上端面设置有固定底片，所述固定底片上端面固定连接有U型架。
[0008]优选的，所述工作台上端面左右两侧均设置有凸型槽，所述凸型槽内腔通过螺纹杆滑动连接有滑块，所述螺纹杆左端面固定连接有摇把，所述滑块与螺纹杆螺纹连接，所述滑块与连接板固定连接。
[0009]优选的，所述连接板上端面固定连接有第二气缸，所述第二气缸活塞杆端固定连接有压板，所述压板下端面设置有U型固定夹。
[0010]优选的，所述U型架内侧设置有防滑垫片。
[0011]优选的，所述空心方台上端面左右两侧均固定连接有支撑圆柱，所述支撑圆柱上端面设置有橡胶垫片。
[0012]优选的，所述工作台上端面左右两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板后端面设置有电机，所述电机输出轴端固定连接有扇片，所述工作台后端面通过连接槽可拆卸连接有铁屑收集盒。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种钢板冲压汽车桥壳割圆加工定位装置。具备以下有益效果：
[0015](1)、该钢板冲压汽车桥壳割圆加工定位装置，通过在工作台上端面左右两侧设置凸型槽，凸型槽内腔通过螺纹杆滑动连接滑块，螺纹杆左端面固定连接摇把，能够通过摇把摇动螺纹杆带动滑块在凸型槽内滑动，从而带动连接板滑动方便调节U型架的位置，从而可以加工不同长度的汽车桥壳，通过在连接板上端面固定连接第二气缸，第二气缸活塞杆端固定连接压板，压板下端面设置U型固定夹，可以通过第二气缸控制压板的高度，能够对汽车桥壳进行二次固定，从而保证了加工过程的稳定性。
[0016](2)、该钢板冲压汽车桥壳割圆加工定位装置，通过在U型架内侧设置防滑垫片，能够避免汽车桥壳直接与U型架接触，防止汽车桥壳受到碰撞损伤，同时增大了摩擦，使固定效果更加明显，通过在空心方台上端面左右两侧均固定连接支撑圆柱，支撑圆柱上端面设置有橡胶垫片，能够对汽车桥壳下端面起到支撑固定作用，提高了加工过程中汽车桥壳的稳定性，通过在工作台上端面左右两侧均固定连接支撑板，支撑板后端面设置有电机，电机输出轴端固定连接有扇片，工作台后端面通过连接槽可拆卸连接有铁屑收集盒，当加工过程中产生铁屑时，扇片把铁屑吹入铁屑收集盒中，能够对加工所产生的铁屑进行清理，提高了工作过程中的清洁性。
附图说明
[0017]图1为本技术主视结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中A区域局部放大结构示意图；
[0019]图3为本技术左视结构示意图。
[0020]图中：1、工作台；2、支撑腿；3、空心方台；4、第一气缸；5、第一连接柱；6、方形夹；7、第二连接柱；8、支撑方柱；9、支撑圆柱；10、橡胶垫片；11、支撑板；12、电机；13、扇片；14、凸型槽；15、螺纹杆；16、摇把；17、滑块；18、连接板；19、固定底片；20、U型架；21、防滑垫片； 22、第二气缸；23、压板；24、U型固定夹；25、连接槽；26、铁屑收集盒。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种钢板冲压汽车桥壳割圆加工定位装置，包括工作台1，工作台1下端面左右两侧均固定连接有支撑腿2，工作台1上端面固定连接有空心方台3，空心方台3上端面左右两侧均固定连接有第一气缸4，第一气缸4活塞杆端通过第一连接柱5转动连接有方形夹6，第一气缸4底座上端面左右两侧均固定连接有支撑方柱8，支撑方柱 8通过第二连接柱7转动连接有方形夹6，工作台1上端面左右两侧均设置有连接板18，连接板18上端面设置有固定底片19，固定底片19上端面固定连接有U型架20。
[0023]本实施例中，工作台1上端面左右两侧均设置有凸型槽14，凸型槽14内腔通过螺纹杆15滑动连接有滑块17，螺纹杆15左端面固定连接有摇把16，滑块17与螺纹杆15螺纹连接，滑块17与连接板18固定连接。通过在工作台1上端面左右两侧设置凸型槽14，凸型槽14内腔通过螺纹杆15滑动连接滑块17，螺纹杆15左端面固定连接摇把16，能够通过摇把16摇动螺纹杆15 带动滑块17在凸型槽14内滑动，从而带动连接板18滑动方便调节U型架20 的位置，从而可以加工不同长度的汽车桥壳。
[0024]本实施例中，连接板18上端面固定连接有第二气缸22，第二气缸22活塞杆端固定连接有压板23，压板23下端面设置有U型固定夹24。通过在连接板18上端面固定连接第二气缸22，第二气缸22活塞杆端固定连接压板23，压板23下端面设置U型固定夹24，可以通过第二气缸22控制压板23的高度，能够对汽车桥壳进行二次固定，从而保证了加工过程的稳定性。
[0025]本实施例中，U型架20内侧设置有防滑垫片21。通过在U型架20内侧设置防滑垫片21，能够避免汽车桥壳直接与U型架20接触，防止汽车桥壳受到碰撞损伤，同时增大了摩擦，使固定效果更加明显。
[0026]本实施例中，空心方台3上端面左右两侧均固定连接有支撑圆柱9，支撑圆柱9上端面设置有橡胶垫片10。通过在空心方台3上端面左右两侧均固定连接支撑圆柱9，支撑圆柱9上端面设置有橡胶垫片10，能够对汽车本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钢板冲压汽车桥壳割圆加工定位装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)下端面左右两侧均固定连接有支撑腿(2)，所述工作台(1)上端面固定连接有空心方台(3)，所述空心方台(3)上端面左右两侧均固定连接有第一气缸(4)，所述第一气缸(4)活塞杆端通过第一连接柱(5)转动连接有方形夹(6)，所述第一气缸(4)底座上端面左右两侧均固定连接有支撑方柱(8)，所述支撑方柱(8)通过第二连接柱(7)转动连接有方形夹(6)，所述工作台(1)上端面左右两侧均设置有连接板(18)，所述连接板(18)上端面设置有固定底片(19)，所述固定底片(19)上端面固定连接有U型架(20)。2.根据权利要求1所述的一种钢板冲压汽车桥壳割圆加工定位装置，其特征在于：所述工作台(1)上端面左右两侧均设置有凸型槽(14)，所述凸型槽(14)内腔通过螺纹杆(15)滑动连接有滑块(17)，所述螺纹杆(15)左端面固定连接有摇把(16)，所述滑块(17)与螺纹杆(15)螺纹连接，所述滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：金迅，
申请(专利权)人：重庆市天益汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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